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フォレスター STI Sportを試乗してみました。

◎走行性能
1.8ℓターボは十分なトルクがあり、街乗りでの加速もスムーズです。B型X-BREAK2.5ℓからの乗り換えでも問題ない。

◎乗り心地
日立Astemo製SFRDダンパーとSTIチューニングされた脚周りはB型とは…全く別物です。



SUV独特のハンドル操作によるより戻し時の揺れがなく、すぐに元の姿勢に戻ってくれる。一言で言うと収まりがイイ！

衝撃を吸収してからの脚のバタ突きが少ない！！

この効果は高速道路や長距離ツーリングでの疲労が軽減されると思います。
いずれ検証してみます。

試乗車には装着されていないSTIパーツ3点セットが、どれほどの実力かも早く味わってみたいです。

B型とF型の比較で、さらに STI Sportとの比較なのですが、熟成されたフォレスターはこれからの相棒として申し分ありません。

フォレスターSTIスポーツ
ボディカラー；クリスタルブラック・シリカ
メーカーＯＰ；アイサイトセイフティプラス
付属品；ETC、フロアカーペット
STIパーツ；タワーバー、ドロースティフナーフロント&リア






今回のコンセプトは都会派クルーザー

グロスブラックで統一されたパーツを際立たせるために、ボディカラーもブラックにしてみました。

走りをスパルタにするためのSTIパーツ3点セットと、安全性を重視したアイサイトセイフティプラスをマストにしました。

あとは小物パーツをネットで頼みます。

つづく

突然ですが、
フォレスターX-BREAKを降ります。

何故⁉︎
2024年7月で5年になるので買い換えを検討しておりました。

しかし、その時点でフルモデルチェンジしたフォレスターは販売されないため、車検を通すか否かを考えた時、X-BREAKのリセールを調べてみました。

結果、速攻で乗り換えを決めました。

次なる相棒は…



フォレスターSTI sport

つづく

秋は何かと祭りが多いですね！
うちでも洗車祭を開催しました。
まぁ、洗車ですね😅

泡洗車→拭き取り→コーティング
60分コース

10月なのに…汗だくです💦





ピカピカの愛車を見ると満足感に浸れます✨