ペンギニストのブログ一覧

カートデビューへ剥けてイロイロなものを用意しておりますが、今日は安全装備、
ヘルメットが届きました。

昔はアライヘルメット２割引きで買えれば「業界価格」でしたが、いまでは密林で
２９％オフで翌日には到着というスゴさ・・・

カート本体もヘルメットもお父さんよりイイモノを揃えてる我がムスコ。
カート自体はサイズの都合（カデットクラス）という事も有るので選択肢は
ほぼ無く、その無い中でのブランドのシャシーに当たったということですが、
ヘルメットは新品でしかもアライを選択しました。
ちなみにお父さんはショウエイ製の普通の２輪用のヘルメットだったりします。

ジュニア用なら無名メーカー品もあるのですが、「子供の安全」を考えると
しっかりしたメーカーのヘルメットを使おうと思います。
更にサーキットで他の親から「ボロいカート乗ってるな」と思われるのは構いませんが
「安全ないがしろにしてるな」と思われるのは許せないので世界のアライ！！

決して他のメーカーを批判するつもりはありませんが、レーシングドライバーが
オススメするブログ等に出てくるメーカーはアライしかありませんし、
４輪競技のパドックでテント出してサポートトラック出してるのもアライだけです。

そんなアライヘルメットですが、ペイントしたりステッカー貼るのが好きな私ですが、
このヘルメットは無地で行こうと思います。それくらいこのアライの競技用ヘルメット
がカッコイイ！！

先日カートスクールを受講した我がムスコ（８歳・広汎性発達障害）
ですが、カートに乗りたいという気持ちはとても強いらしいので
カートを購入して乗らせてみようと思いイロイロと金策を付けて
一念発起してカートを購入しました。

まづ、ここに忘備録として宣言しておきますが、
１・レースには出ない
２・チームに所属しない
３・資金があるわけではないので基本中古品しか買わない（安全装備は除く）
４・目的は運転免許取得後に安全運転に資すること

これらを目的にカートデビューに剥けていこうと思います。

まづ購入したのがこの画像のカート
伊ＴＯＮＹＫＡＲＴのＲＯＣＫＹというカデットクラスのカートです。
カデットクラスとは小２～中学生位までのクラスで大人用カートより
ちょっと小さいフレームです。
古い中古フレームなのでレースで上位狙うような使い方のカートでは
無いので安く購入できました。
でも私自身用でも購入できなかったＴＯＮＹＫＡＲＴがムスコ用とは言え
購入できたのは嬉しかったです。

エンジンはやはり中古ですが、ジュニア向けの「コマーＷ６０」というエンジンを
入手する予定です。

あとはヘルメットやスーツやら用意して・・・ムスコ自身は一人で走ると同じところで
同じスピンを繰り返すヤツなので私も走って「指導」って程じゃないですが、
親子二人でカートやれたらいいなぁと思っていたらいきなり問題にブツかりました。

どんな問題かと言うと「エクシーガにカート２台積めないｗｗ」という事が発覚！？
１台は３列目倒して２列目の上にカート前部を載せて車内で斜めに積めばカート
１台（大人用）は車内に積めます（２列目は子供限定ですが）
もう一台はルーフラックで屋根にのせるしかなさそうです。

カートデビューするのにエクシーガの部品を購入することになるとは・・・

怪しいエクシーガの屋根にＴＯＮＹＫＡＲＴ積んで・・・
んーアヤシイ！？

今日はムスコを連れて中井インターサーキットへ行ってきました。

昨年はユルく電動カート５分×２回でしたが、今回はスクール開講日だったので
費用は掛りましたがカートスクール受講してきました。
本日使ったカートは子供用レンタルカート（４０ｃｃ）で、ヘルメット、グローブ、レーシングスーツも貸出しでした。

御存知のとおりウチのムスコ（８歳）は広汎性発達障害で小学校のクラスは「支援学級」
だったりしますので、キチンと受講できるかがまず心配でしたが、受講自体は思ったより
普通に受けれました。
流れとしては
ペダル操作（アクセル・ブレーキの使い方）
ステアリング操作
暴走防止用のロープ付けての直線発進、停止（ロープは保護者が持ちます）
同じくロープ付けての周回（１周５０ｍ位？）練習
今度はロープ外して周回練習
（ココで良ければ先生先導で全長４００ｍのメインコースへ出ます）
周回練習を今回は平均的な回数でクリアでメインコースへ。
２週位先生先導でメインコース走行
その後単独走行（１０分位）

とまぁここまで無事終了して「講習修了証」も無事ゲット出来ました。
しかもサービスで５月末まで有効の２０分１本の無料レンタル走行券も戴きました。
すると本日受講者は４名だったのですが、全員今日走りたい！！になり、
さらにもう一回走行しました！

ここで問題発生！？

一人で「それなりに」走ってる様子だったのですが、ヘアピン入口でスピンしてしましました！
マーシャルさんに助けてもらい復帰して周回して次の周にまた同じところでスピン！！

このコース、結構高低差が有って下り勾配でブレーキかけながらヘアピン回る（しかも左回り）
なので結構（かなり）難しいです。
なので本人は同じ失敗したのでダメだと思い走行をヤメてしまったのですが、親（しかもカート歴あり）としてはヘアピンのブレーキングのむずかしさは判ってるのでむしろホメてやりました。でもクルマの左右に掛かる荷重やブレーキのタイミング、強さ、さらにはむしろノーブレーキで入ってタイヤ滑らせる方がラク？といった「技術的な」アドバイスはまだ出来ないというかその場（ヘアピン走行中）にどうやって教えればイイのかが悩みになってきました。

今日の本人の談としては「楽しかったけど難しかった」「また乗ってみたいけどちょっとくやしい」と
今までの「カートたのしいぃぃぃ」ではなくなってきたのでソレはソレで良い方向かと思います。


それにしても受講前は「落着き・集中力が無いので受講させられません」と追い返されるかも知れないと思っていた悩みが今度は「いかにヘアピンでスピンさせないか」を教える悩みに替わりました。
これってとっても贅沢なナヤミかも・・・と思いながら帰宅しました。本当にとりあえずですが、カートデビューになりました。

次回は私もレンタル借りて私が先導してみようかと思います。

今週末にまた懲りもせずムスコをカートに乗せようと思います。
今週末はお母さんとムスメ（６歳・たまにﾒｽﾈｽﾞﾐ）と母方のおばあちゃんで「浦安ネズミ王国」へと行くのでこのままだと王国組が帰宅したあと「なんでぼくだけつれてってくれなかったの？」と大変なことになるのでムスコにとってネズミ王国を凌駕するような体験をさせようと画策して私のアタマで思いつくのはカートです。
行くのは昨年も行った神奈川県中井町にある「中井インターサーキット」なるカート場です。
昨年は講習不要な練習用コース（簡単なオーバル）で電動カートでしたが、

今回はキチンとカネ払って講習を受けてエンジンカートに乗せようと思います。
タイトル画像はそのエンジンカートに別の所で乗ったのですが、この時に講習内容をすっかり忘れ去っていてちょっと危険走行しちゃったので「講習～練習～サーキット走行」まで１日でやろうという事で行ってきます。

講習費は諭吉さん１名殺害されますが、私的にはネズミ王国で使う壱萬圓より価値はあるかと思います。つーか思いたい！？

昨日は千葉県木更津市のイオンモール木更津にある木更津サーキットで行われたGSRカートGP in 木更津サーキット201４に参加してきました。コレは2014年 SUPER GT チャンピオン「GOODSMILE RACING & TeamUKYO」とレンタルカートで対決しよう！ という企画でレンタルカートを使っての150分耐久レースの団体戦に参加させていただきました。
コレはいつも観戦現場でいるお仲間さんが耐久ドライバーを募集していたので参加させてもらいました。集まったのはレンタルは数回乗った事ある人からＳＬカートシリーズ優勝経験ある人まで私含めて７名で参加しました。
結果は下から数えた方が早い位の順位でしたが、同じコースでＧＴ３００チャンピオンの谷口選手や片岡選手にブチ抜かれる体験はココじゃなきゃできません。参戦ドライバーは監督の片山右京さんやなんと現役Ｆ１ドライバーの可夢偉選手も参加してくれました！
「本気でレンタルカート乗る」というのもナカナカやらない事ですが、いつもは観てるだけの方々と一緒に走るというのはとても貴重でした。
あ、ちなみにこの写真はムスコが撮りました。なので明らかに遅れてる・・・


・・・今になって腕に結構筋肉痛がキテるのはゴボゲフ・・・・・・・・・