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本日８年ぶりに富士白糸スピードランド行ってカート乗ってきました。

結果はあくまでも「乗っただけ」状態でした。
というかあんなに寒いとグリップしないもんだと・・・
タイム的にはレコードの７秒オチという致命的なタイムですが、１５年選手のフレームに８年放置したエンジンとタイヤですもん・・・

でももっと気になったと云うか考え変わったのが自分自身でした。
始めてカート乗った時はまだ２０代でクルマはメルセデスＧクラスでした。
クルマに不満は無いですが、いかんせんスポーツ走行が出来ないクロカンなのでスポーツカーに憧れていました。でもカート乗った瞬間にスポーツカーは全く不要に思いました。
なぜならあれだけのスポーツ走行が合法的に安価で楽しめるのですから！ましてスポーツ車をチューンして公道でＫ察とおいかけっこするなんて・・・と思いそれ以降「価値のあるクルマはカート運べるコトが第一条件」でした。
まぁ、ＢＲＺは置いといて・・・・アレはやっぱり欲しい

でもアラフォーになってカート乗ったらやっぱり２０代の頃の様に乗れない、眼が追いついて行かない、集中力が続かない、押し掛けがとても疲れる・・・とまぁ「速いクルマに乗る」という目的では普通車のスポーツカーの方がイイのかなと思って来ました・・・
さらに追い討ちだったのが今日は１０台弱のカートが居たのですが、押し掛けやってたのは私だけでした。あとの方々は皆さんセル付きでした！

一度乗ると大変でもやっぱりカート熱は確実にアガりました！さて、所帯持ってるのに次はセル付きのエンジンか！？
当分カート熱は迷走しそうです。

本日早朝からかねてから約束していたマイミクさんがアルバイトしてる栃木県内の某カートコース逝ってきました。でも行っても結局雨はやまず走行できずじまいでした。

帰宅後雨だったので明日午前中にエクからカート降ろそうと思っていたのですが、ふと気づいたのが
今まで行っていた「富士白糸スピードランド」が年末年始もやってるじゃなイカ！？



家族は嫁の実家に行ってる
カートはクルマに積んである
明日は天気よさそうだ

コレは行くしかないでしょ！？

ということで明日（も）カート行ってきます。

友達がカートコースでバイトしてるから行こうと思った第二期カート熱、あらぬ方向へ
迷走を始めました！？

再燃したカート熱ですが、年末年始に１回はいけそうなので消耗品を調達しました。
とりあえず「動かすだけ」ならスプレー式のチェーンオイル「ワコーズ　ビスタック」だけあればイイのですが、初めて行くサーキットでギヤ比を調べたら８．４〜８．５が丁度イイと言うことなのでフロント（Ｅｇ側）１１丁（左上の黒いブツ）タイヤ側９３丁にしました。

これでとりあえず動くというか走れるのですが、多分タイヤが「残ってる」とは言え１０年近い保存期間なので終わってると思います。
でもタイヤは４本で２５，０００円位するからなぁ・・・

タイヤはとりあえず走ってみてカート熱が続くようだったら買おうかな・・・

このところのカート熱再燃に伴い久々にＥｇ出してチェックしてみると・・・

プラグに火が飛ばないorz

困った。火が飛ばないってコトはイグニッションコイル交換決定ではなイカ！？
基本カート持ち続けてきたのは「いつでも乗れるように」と思って所有してたのに・・・

今の私には１万円弱のイグニッションコイルだって高すぎます。

さて、どうしよう・・・まづはレンタル乗りに行くか・・・

最後にカート乗ったときはアラサーでしたが、今更アラフォーになってまたカート乗りたくなってきました。
なぜ今更かと申しますとｍｉｘｉの方でお友達が栃木県某所のカートコースでアルバイトしていることが発覚したので行ってこようと言うことなんですが、別に挨拶行くだけならレンタルカート乗ってくればコト足りるのですが、やっぱり所有シテル以上自分のに乗りたくなりまして・・・

正直なところ8年くらいカート乗っていないのでレンタルだって乗りこなせるかどうかわかりませんが、やっぱりカートって純粋なレーシングカー（競技車両）であって、たった１００ccですがレーシングエンジンにスリックタイヤと言うのはやはりスポーツカーとは違います。
実際のところいつでもスグに乗れる様にと自宅物置にはカートは仕舞ってありますが、もちろんブレーキもキャブもノーメンテですし、肝心のタイヤだって・・・しかも現トランポに使えるクルマはエクシーガ。２名乗車なら問題無いですが、行くとすれば家族４人で行かなければならないので４名乗車してカートが載るのか？

本当に考えれば考えるほどレンタルでお茶を濁すのが得策とわかっているのですが、ムラムラとカート熱が上がってきています。

やっぱり若かりし頃に覚えたコトっていつまでたっても抜けないのですね・・・