ペンギニストのブログ一覧

１２月に入るといつもの風物詩、自分のクルマとヨメさんのプレオ、それに実家のパッソと３台１２本のスタッドレス交換をしてきました。
毎回そうですが、もうコンプレッサーやインパクトレンチ、ガレージジャッキは欠かせません・・・

今回ＣＯ７に乗り換えてから初めての交換ですが、もちろんのことエクシーガなので手持ちのスタッドレスがそのままポン付けできますが・・・・
ＣＯ７に１６インチは・・・小さくてカッコ悪いｗｗ

先月末に乗り換えたエクシーガからクロスオーバー７への移行に伴いエクのノーマル戻しとクロスオーバー7のカスタマイズと云う名のアブノーマル化！？ですが、基本お金掛けずにやってく所でレカロもマフラーも前車からの使いまわしです。
装着は特段問題も無くボルト締め付け４本と吊りゴム４カ所脱着だけでしたが、マフラーはターボ用で今回は２５００ＮＡ・・・どうなんでしょうか！？

先日のノーマル戻しの時には地元の友達に手伝ってもらいましたが、今日は基本下から押えてもらったり、吊りゴム押し込む時に動かしてもらうのが目的なのでウチの見習い整備士（１０歳・メタボ・広汎性発達障害）に手伝わせてみました。

見た目だけはいっぱしですが、実際にレンチ持たせても絶対あとで締めてあるかのチェック欠かせないので自分でやった方が早いです・・・ムスコの明日はどっちだ！？

ＹＡＭに乗り換えてはや２週間目に突入。すでに今までのＹＡ５Ａのように汚い内外装になってきてますww
先週末に前車で使っていたレカロＳＲ－３を再移植しましたが、タンカラーの内装に運転席だけブラックのシートを設置するとこんな感じになります。
かなりの違和感と思われるか純正内装内にもそこそこブラック部分があるので「こんなモンか」という判断につきましては皆様の評価は分かれると思います。
私としては内装のマッチングとか言う前にＹＡＭ購入した翌日にＦＳＷまで２時間掛けて運転した際にそれだけで腰が痛くなってもうレカロじゃないと運転出来ない体になってしまっていたという事を思い知らされましたｗｗ
確かに電動シートでサイドエアバッグやシートヒーター等外すにはもったいない豪華シートなのとエアバッグ外したのでエアバッグ警告灯が点灯しっぱなしwwで今でも考えてしまいますが、腰痛出るようじゃ困りますし・・・

それにしても私自身クルマ人生のほとんどがレカロのお世話になってます。
初代Ｇクラスは純正でレカロＬＸ、
２台目競技用ＳＦ５フォレスターはレカロＳＰＧ（フルバケ）
３代目黒フォレと４代目シャリオグランディスは純正なので非レカロww
５台目ＹＡ５は当初レカロＬＸで途中からＳＲ－３
あとオマケで子供たちのチャイルドシートもレカロでした！？

前のエクでも使っていたレカロＳＲ－３をクロスオーバー７にも移殖しました。
今回のクロスオーバー７では前オーナーがＯＰのウルトラスエードのシートにしてたのですが、やはり普段から使い慣れたアナログなバケットの方がしっくり来るので違和感絶賛仕事中の黒くて古いレカロにしました。
装着画像忘れるというダメっぷりですがww

あと、先ほどターボ用ビッグバルジとルーフラック、pivotＸ２、ロックナットを売ります買いますに投稿しました。興味のある方は是非メッセいただけたらと思います。よろしくお願いいたします。