ペンギニストのブログ一覧

走行性能には何も関係ありませんがホイールナット替えてみました。

流石にゴールドホイールにノーマルの袋ナットはいただけませんでした。

以前乗ってた競技用フォレスターがアルミのレーシングナットでカッコよかったのですが、私が学習しないばっかりに何個かバカ力出し過ぎてナットをダメにしたのでスチールナット限定にしました。

本当に自己満足なだけです。

先日交換したこのタイヤとホイール。元所有者の職場上司から、
上：オマエのスバル、ホイール引っ込み過ぎじゃね？
ぺ：でも純正とオフセほとんど変わりませんよ。むしろ２ｍｍ(笑)出てるかと
上：にしてもカッコ悪いなぁ(笑)

だったのですが、今回のクルマ、クロスオーバー7は完全にファミリーカーであって日常使いでお父さんの使い勝手（走行性能含む）に不満の出ない最低線で行こうと思っていたので、このクルマの外見については全く考慮していませんでした。

イチバン簡単なのは１５mmか２０mmか判りませんがボルト付のワイドトレッドスペーサーハメる事ですが、見た目は良くてもそれだけでリスクが少なからずあるスペーサーを入れるのはどうかと思うし何より「見た目の為に諭吉さんを出す」余裕が有りません。

やはりこれだけ引っ込んでると「最低限の外見」からも逸脱しちゃってますでしょうか？

かといってトナリの原付一種ミニカーの様にハミ出してるのはwww（爆）

先週ムスコとカート行ってきて富士スカイラインの雪道を走ったのでもう今シーズンは雪の心配もなさそうなのでスタッドレスから夏タイヤへ交換しました。

交換したのはハンコックのＶＥＮＴＵＳ　Ｖ１２ｅｖｏ２です。アジアンタイヤは正直言って抵抗あるししかも韓国製なので政治的信条からはイヤですが、国内メーカーもドイツのメーカーもハンコックは純正採用してるし、韓国製タイヤブランドのクムホのタイヤは陸上自衛隊のトラックに装着されてるのも目撃してるので、タイヤという消耗品に対してコスパ無視はさすがに出来ないのでハンコックにしました。

ホイールは職場の上司から譲ってもらったＡＤＶＡＮ　ＲＣ　１７－７Ｊです。

最初タングステンメタリックにゴールドホイールは似合わないかと思いましたが、どうでしょう！？自分としては結構気に入ってます。

パーツレビューにタイヤのレビュー載せましたのでよろしければそちらもご覧ください。

２年前の３月１４日（土曜日）に初めてムスコとカートに行きました。それから丸二年経った今日もカート行ってきました。結局２年やっても１４回しか来てないというヘタレっぷりですがまぁまぁ楽しんでます。
しかし、今回レーシングスーツが腹周りキツくなりサイズアウトしてしまいましたwwなので新しいスーツ工面するまでツナギでしのいでいくことになりそうですww

本日クロスオーバー７２回目のオイル交換をしました。１回目は納車３０００ｋｍ走行でビッグモーターでやってもらいましたが今回は自分で交換しました。
今までのＹＡ５の時にはターボだったので５Ｗ－４０のカストロール使ってましたが、今回クロスオーバー７からは５Ｗ－３０で３０００ｋｍ交換してみようと思います。なのでモノタロウの２０Ｌオイルかってみました。

クロスオーバー７はアンダーガード付なので面倒かと思い上抜きも出来るように準備したのですが、いざ下のぞいてみたら普通に下抜きできました。

詳しくは整備手帳をご覧ください。