マツダ車おじさんのブログ一覧

昨日はデミオの燃料が半分くらいになっていたので、給油しようかな？
と思っていたのですが、時間がなくて給油を断念。

しかし、良かったです。なぜなら、１２月の１０日と２０日ははシェルのスターレックスカードが還元額２倍になる日。

私の場合、現在レギュラーなら￥５／Ｌ還元。
ハイオクなら￥１０／Ｌ還元なのです。
それが、１０日と２０日は、レギュラー￥１０／Ｌ還元、ハイオクなら￥２０／Ｌ還元です。

あぶない、あぶない。ガソリン半分なら１０日までは十分に持つので、危うく還元２倍デーを逃すところでした。

ですから、１０日に給油する予定ですが、ここで少し考えが・・。

レギュラー　　　￥１０／Ｌ還元
ハイオク　　　　￥２０／Ｌ還元
還元レートの差　￥１０／Ｌ

レギュラーとハイオクの店頭価格差がたいてい￥１０／Ｌなので、還元額も￥１０／Ｌ差ということは、還元後のガソリン価格は・・。

事実上、レギュラーとハイオクが同じ値段！

レギュラー仕様車に、ハイオクを入れても、普通は価格差のメリットは得られないですが、同額であれば洗浄剤等の効果を考えれば得ではないですか？

やっぱり、次回１０日の給油はハイオクに決定だ！

みんカラ開くと、いつも右上のＰＲのところに出てきていたビアンテ・・。

気がついたらもう出てこない・・。マツダファンとしてはさびしいです。

ホンダがＦ１から撤退するとの発表がありましたが残念なことです。

そうすると残るトヨタは・・。
今のところ続けるようですが、早々に撤退しそうで気になります。

これまで所有した３車種の実燃費を比較しました。

上：プレマシー（ＣＰ８Ｗ－４ＡＴ）
中：デミオ（ＤＷ３－３ＡＴ）
下：デミオ（ＤＥ５ＦＳ－ＣＶＴ）

プレマシーとＤＷデミオは、ほぼ７月から１年間、ＤＥデミオは、まだうちにきて２か月ですので、期間が短いです。

プレマシーの結果は、このころ（０６／７～０７／６）はまだ通勤と週末の遠出のほとんどをこの車で行動していたので給油回数が多いです。グラフがギザギザのなのも、上に飛び出ているのは遠出したとき、悪いのは通勤主体の時です。
（平均燃費９．０４ｋｍ／Ｌ　通勤だけならたぶん８ｋｍ／Ｌくらいですね）

ＤＷデミオは、０７／７から通勤に使うようにし始めてからの燃費です。通勤がほとんどです。
（平均燃費１０．６２ｋｍ／Ｌ）

ＤＥデミオは、まだ夏を経験していないので、単純に比較できませんがいちばんよい。これも、通勤がほとんどです。
（平均燃費１２．８２ｋｍ／Ｌ）

今日は、プレマシーの給油をしてきました。

価格は、ついにレギュラーで￥１１０／Ｌでした。１１／２７（木）にデミオに入れたときは、￥１１３／Ｌ。

またまた、下落に歯止めがかからない状態に・・。（うれしい！）

ところで、私がいつも行くガソリンスタンドは、少し変わっていて、店頭表示価格より、いつもだいたい２円くらい安いんです。

店頭表示価格－￥２＝実売価格

てな感じですので、

店頭表示価格￥１１３／Ｌならば実売価格は￥１１１／Ｌなのです。しかし、価格が大きく変動しているときは、

店頭表示価格－￥５＝実売価格

の時もあったんです。

このガソリンスタンド、給油ポンプに実売価格が張り付けてあるので、ポンプの前まで行かないと本当のガソリン単価がわからない・・。（店頭表示より間違いなく安いので問題はないのですが・・）

以前、「なんで店頭表示価格より安いの？」と店員に聞いたところ、「本当の価格を表示しとくと、周りの店がみんな下げてくるんで・・」。

納得です。

で、本題の今日の店頭表示価格は、￥１１４／Ｌでしたが、実売価格は最初に書いたように￥１１０／Ｌ（店頭表示価格－￥４）でした。

またまた、店頭表示価格と実売価格の乖離が大きくなっています・・。