ルポロのブログ一覧

ドイツ旅行2日目。

本来のメインである、Audi本社の訪問です。



ミュンヘンから本社のあるインゴルシュタットまでアウトバーンを使って

バスで約1時間の距離ですが、通勤の時間帯に出発したこともあり

渋滞をしていて、当初の予定より遅れて約一時間半ほどかかって

到着しました。

それにしても、アウトバーンの追い越し車線を走っている車は

メルセデス・BMW・Audi・ポルシェと決まったブランドのクルマが

かっ飛ばしていくのが印象的でした。

ＶＷ車も、かっ飛ばしていくのですが、GOLF GTIやRといった高性能モデルが

中心といったところです。



日本の国旗がAudiの旗に並んで掲揚されていました。



本社の建物に入って最初に目に飛び込んだのがA1エクスクルーシブ仕様です。

外観は普通のA1ですが、内装が通常の仕様と違う内容の仕様になっていました。

ちなみに敷地内に展示されているAudi車はQ3以外はすべてエクスクルーシブ仕様でした。


当初の予定より時間が押していることもあって、到着するなりいきなり工場見学が

始まりました、残念ながら工場内は撮影禁止で見学の前にカメラや携帯をロッカーに

預けてからのスタートとなりましたが、工場見学自体は一般の方でも、事前に

申し込みをすれば見学することが可能です。

ただ、今回専門的な部分の場所を見学したりして、一般の工場見学の倍以上の

2時間近い時間をかけて工場内を歩きながら見学をしたので、終わった時には

とにかく足の裏が痛かったです。なにせ工場の端から端まで1kmもあって

工場内に道路があるようなところなので。。。 


この工場ではA3/A4/A5/Q5が生産されています。1週間ほど前に本国では

A4のフェイスリフトモデルが発表されたばかりですが、工場内ではまだ旧モデルの

生産がメインで新型モデルも流れてはいましたが、まだ少数といった感じです。

日本仕様のクルマを見学している間に探してはいたのですが、見つけられたのは

完成して工場から電車に積み込まれるのを待っているA3スポーツバックを1台

見つけただけで、あとは全く見つけることができなかったです。

日本では売れているとは言っても、世界レベルでのAudiでみると日本の台数は微々たる

ものなのだなというのを実感しました。



次に見学したのは、Audiコレクションミュージアムです。

創業してから約100年間に販売された代表的なモデルやコンセプトカーが

展示されています。

いろいろなクルマがあって、楽しめる場所なのですが、１階にお土産を買う場所が

あって（もう一か所あります）、ミニカーを買いました。そのミニカーとは。。。



A1の原型となる、Audiメトロプロジェクト・クワトロです。４年前の東京モーターショーで

出展されていたクルマなので、ご存知の方も多いと思いますが。。。

このミニカー、500台限定で日本のミニカーショップでも、かつて売っていましたが、

買おうとしたら、あっという間に品切れしてしまった商品だったので、売っているのを見た

瞬間、即購入しました。

他にも、いろいろとAudiグッズがあって、自分ではもっと買うかと思っていたのですが、

キリがなくなってしまいそうだったし、他の場所で買いたいものが他にあるかも

しれなかったのでので、買ったのはこれだけにしておきました。



施設の中には、もう一か所、施設があります。

それは、レセプション（納車）ホールです。自分が購入したしたクルマの

納車ができるスペースです。

ＶＷ本社のアウトシュタットにも同様の施設がありますが、それのAudi版です。

基本的にドイツ国内で購入した場合のみのサービスですが、ここまでクルマを

取りに行くことによって、工場から販売店までの輸送費を払う必要がなくなると

いうメリットがあるそうです。

ドイツらしい合理的なシステムだと思いますし、この施設を造る為に、ミュージアムを

作ったりして施設を充実させたという側面もあったのではないかと思います。


最後にランチを食べてから、本社を離れて別のＡｕｄｉ関連の施設に場所に移って、

2日目は無事終了しました。


3日目は観光気分でミュンヘン市内の見学です。


一日遅れですが、それはまた次回です。