aki　にーのブログ一覧

会社の帰りがけに、パジェロ乗りの同僚がバッテリーが上がったぁ！って駆け寄って来たので、D:5で救助に向かう。
しかし、同じV46のパジェロに乗ってた時に悟った事が有り、パジェロは他の車を助けれるけど、自らは助からない！
果たして2800Dのパジェロが動くのか？共倒れになるのか？と思いながらケーブルを繋ぐが･････。
σ(￣∇￣;)のD:5は+側の端子につかむ所が無い！（つかめない！)（￣□￣；）！！
σ(￣。￣) の持つケーブルならぶっといのでワニ口も大きいはず、しかし彼のケーブルのワニ口小さいのか？
折角用意してくれてるのだから、使わないと失礼と思い心細いが、つかめるナットに接続。
しばし放置。
セル回す。
1回目･･･････ｷｭﾙ･･･････････。沈黙。

さらに放置。
2回目、かろうじてエンジン掛かる。
(*￣∇￣)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(￣∇￣*)

myD:5の＋端子にスパーク痕を残し、撤収！

終始、彼が不思議に思っていましたが、救護車のσ(￣。￣) は、エンジン切って相手を助けます。
彼を含め、大半の人は、救護車のエンジンを掛けたまま、空ぶかしするなどして充電をすると思っていますが、みなさんはどうです？
σ(￣。￣) はV46Wのパジェロの時に、何度も助けていますが、エンジン掛けたままでレギュレータ壊しました。
Dからもエンジン切るように言われ、電気の世界に居るσ(￣。￣) も納得してから、以後エンジン切って充電させてます。
しかしそれもV46Wのバッテリー2個掛け仕様の余裕があった時の話、D:5も寒冷地仕様にて容量UPさせてるものの不安です。σ(￣。￣) のバッテリーにも過放電のダメージ残るかなぁ？