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CX-5の自動車保険の等級が上がってしまった。
スポーツカーでも無いのに．．．（ＴＴ）
理由は、人身事故が多かったそうです。

CX-5のオーナー様、安全運転で行きましょう！

某アマの通販の件ですが、案の定トラブル発生です。
相手は某アマを利用している某大陸会社でした。

指定された住所（国内）へ返品しましたが、送り先の
相手は、「身に覚えがありません」と受取りを拒否。
現在、荷物は営業所で止まっている状態です。

そりゃそうだろう。送り先は会社ではなく個人宅な
のだから．．．最初から嫌な予感がしてました（ＴＴ）。

某アマに連絡したところ、「運送会社で処分して下さい
と申し出て下さい」と言われた。あ～面倒くさい！

※ちなみに、返金処理は完了してます。

某アマのネット通販を利用し、車のアクセサリーを
注文しましたが、注文した商品と違う品が届きました。

発送は、隣の県からでしたが、返品のやりとりして
いたら、どうも日本語がおかしい。翻訳ソフトっぽい。

某大陸からの発送ラベルも中に貼ってあったので
面倒くさい事になりそうだ（ＴＴ）。

案の定と言うか、やっぱりと言うか、NDロードスター
のシフトノブに交換後、1ヶ月過ぎた頃からAT操作が怪
しくなり、Pを認識しなくなりました。

お試しで、イヤフォンパッドをシャフト先端に取付けて
嵩上げしましたが、外れたようです。

今回は、先人達の貴重な情報を参考にして、電気配線用
の圧着端子を幅7.1～7.2mm、高さ6.9～7.0mm程度に加工
し装着しました。

操作は、ボタンを押した時に「カッチ」と音がしますが
変速は出来ています。操作感はイヤフォンパッドの方が
滑らかでした。

圧着端子の外皮がビニール製で、耐久性は？ですが、
端子は無酸素銅なので、しばらくこれで様子見です。

これで、問題が起きたら、再度イヤフォンパッドを採用し
外れないように対策をして装着したいと思います。

昨日、愛車の1ヶ月点検がありました。
あっと言う間の1ヶ月でした。
高速も含めて450kmぐらい乗りました。

1番驚いたのが、高速のクルーズコントロールです。
前の車と一定距離を保ちながら半自動運転状態です。

のんびり走るならシートに座っているだけです。
10年の進歩は凄いですね。ここまで進んでいるとは．．．