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いつの間にか、
こんなところに・・・。

このわずかな隙間に、
土が入り、
そこに根付いたようです。

すごい生命力！

エンジンチェックが消え、
その後、ECUも学習しているのか、
時が経つにつれて、
すごくスムーズなエンジンで乗りやすく感じるようになってきた。

ターボが初めて着いた時のフィーリングはよく覚えていて、
なんて力強いモリモリした加速だろうと荒々しい感じもあったが、
今の感触は、
モリモリというよりも
ターボの効き具合がからないくらいスムーズなエンジンの回転と
エンジンサウンドの静かな事・・・。
しかし、それでもしっかりとした力強さは感じることができる。
そんな印象に変化した。

エンジンオイルを交換した影響もあるのだろうが、
乗り心地まで変わってしまうような印象の変化を感じる。

なんだか、また楽しくなってきた。

タイヤランジ秩父へ車を預けて1週間もかからず治りました。


Eマネ、Vマネを外し、EUCに１本化。
さらにエンジンハーネスを交換。
小物入れがスッキリです。

エンジンも調子よく回るようになり、
こんなにスムーズに回るエンジンだったんと改めて感心。

さらにブレーキパッドも残り１ｍｍだったので、
Type-ZからBBRサーキットに交換し、
フルードもエンドレスRF-650へ交換。


なんとも・・・。



帰宅後、
EgオイルとMTオイルも交換し、
とても気持ちイイ車へ戻りました。