あつし・コーラサワーのブログ一覧

前から噂にはなってましたけど、ホントにトヨタもF1から撤退なんですね…。
優勝も無いままだと、何か寂しいモノです。

…この際、オーリスでWTCCに…(ﾏﾃ)

むしゃくしゃしてやった。
塩が落ちれば何でもよかった。
今は反省して…いない？

そんな感じです。

何がって？
塩ですよ…。
仕事帰りにデミオに乗り込んだら、窓越しの景色が何かヘンなんですよ…。
曇ったような感じ…ですが、水気は無いし…。
暫く考えてみた結果、塩であると断定しました。
海の近くの駐車場は、やっぱりイヤですね…。

いつものGSは営業終了している時間ですので、そこから更に遠くへ行ったセルフスタンドで
ガスは補給せず、洗車機で水洗いコース(300円)のみ…という、実にイヤな客だったと思います。
お陰で塩は落ちまして、見た目はきれいになりました。
そのうち、洗車用高圧スプレーで、下回りもやっときたいです。


板金修理以降、洗車機に入れるのに躊躇しなくなったな…。

今日から11月です。

2年前、派遣先の事情で、『カメラの付いた携帯は職場に持ち込めない。』決まりになってました。
しかし当時、転職活動をしていた為、連絡が付かないのは非常にマズイと考え、カメラの無い携帯を買うコトにしました。
当時、G'z One(写真左)を気に入って使っていたので、気が進みませんでしたが、転職の為です。
W44K2<カメラレスモデル>(2はローマ数字・写真中央)に機種変更しました。
その時から『2年間、機種変更できない』ルールに従って、W44K2を使っておりましたが…。
ビジネスライクな仕様の為、ボディカラーはシルバーのみ(どうせやるなら黒とか、シブくてカッコいいカラーにはできなかったのかと…)。
薄型はイイけど、手がデカイ自分にはボタンが押しにくい。
たまに固まるし…。
と、あんまり気に入るコトはありませんでした。
転職が決まって、派遣が終了したら、さっさとG'z OneにICカードを戻したのは言うまでもありません。
が、先日のブログにも書いた通り、壊れてICカードを読んでくれなくなったので、またしてもW44K2のお世話になってました。
今思うと、散々文句言われながらも、淡々と仕事をこなしてくれてたんですね…W44K2…イイ奴です。

が、使いづらいのと、何気にカメラ無しって不便なので、やっぱり機種変更解禁になるのと同時に買い替えたい。
どうせなら秋冬モデルの最新型を…。
と思ったんですが、auショップに行って聞いてみたら、欲しいと思ってた機種は春頃に発売。と聞かされ、絶望しました。
色々とauショップの店員さんと話をして、S001(サイバーショット)のニューカラーが出たんですけど、コレどうです？
グローバルパスポートが付いてるので、海外出張にも強いと思いますよ？と勧められました。
まだ、海外出張に行くような身分じゃないですけどね…(-_-;)
とはいえ、S001が出た当初、欲しくて仕方なかったんですが、上の2年縛りのせいで買えなかった。
という悲しい過去が…。
それがニューカラーを追加して販売継続…。
というコトは、性能的には、今でもそこそこイケてるということか？
改めて、このタイミングで買うのもアリじゃ…？
と思い、よし、S001だ。と、思ったのは良いんですが、今度はボディカラーが…。
ニューカラーのブラウンか、前からあるオリーブか…で悩むコトに…(-"-)
昨日の夜～今日の朝まで悩んで、結局、前からあるオリーブにしました(写真右)。
今、携帯の進化を目の当たりにして、少々驚いてます。

そして機種変更の後はWTCC 岡山 生放送をシッカリ見ましたよ…。
今年も雨でしたが、雨の中で超接近バトル…毎度のコトながらシビレました。
雨でもFRって…BMWって速いんですね…(-_-;)　FFのマシンの方が有利だと思ってましたよ。
アルテッツァで雨の富士スピードウェイの走行会に挑戦して、クルクル回ってた身ですから、雨の中、FRのマシンで後続をブッちぎったり、接近戦を演じたり…というのは、信じられない光景でした。

参戦車両で、日本で見られるのはBMW3シリーズぐらいでしょうか？
セアト・レオンも、シボレー・クルーズも、なかなかカッコいいと思うんですけど…
日本導入は無いんでしょうかねぇ…。

イルミネーションの配線をどげんかしました。

寒くなる前にやってしまわないと…と思ってましたが、ようやくです。
工具も何も持って無くてですね…。

ドキドキの内装剥がしでしたが、工具を貸して頂いたり、アドバイスを頂いたり、手伝って頂いたり…。
地元もんの皆様のおかげで、被害はボルトを1本ロストしただけ。と、最小限に抑えられました。
ホントに感謝です。

ついでに、外気温計の配線も綺麗に内装の内側に隠しときました。

今日は良い一日でした。

明日は、WTCCのレースジャパンです。
GAORAの生中継を楽しみに待ちます…(*^^)v

ブレーキフルードなんですけどね…。
納車して1年ちょっとですが、もう茶色っぽくなりだしてるんです。
例えるなら…麦茶的な？色です。

前までは、サーキット走行会に行くから。
とかで、劣化する前に換えてたし、月日が経って、劣化したから換える。
というパターンが無かったんです。劣化して換えるにしても、ガンガン熱が入ったせいで劣化(-_-;)
というのはありましたけどね…(笑)
アルテッツァのブレーキって、やたらと効くし、ABSも頭がイイのでホントに助かってました。

で、まぁ、改めてネットで検索して調べてみました。ブレーキフルードの交換時期。
基本20000kmごとに交換で、ハードな使用などで熱がガンガン掛るようであれば、変色してきたら交換。
だそうな。どっかのページには、烏龍茶みたいな色になったら交換。と書いてある所もありました。
烏龍茶までは行ってないけど、変色してるなぁ…ブレーキフルード。

そんなこんなで、『意外と足元が見えてなかった。』というコトがわかった1日でした。

エンジンオイルも不純物は混じってないものの、茶色くなってきてるし、
ブレーキフルードと一緒に交換するか？等と考えてます。
こないだディーラーで、エンジンオイルの交換を頼んだら、
『パックdeメンテのタイミングでないと交換できない。』
と言われて凹んだコトがあったので(この時は特別に交換してもらったケド)、
この際、思い切ってディーラーじゃなくて、オートバックスみたいな所に行って、
100%化学合成油にしてみようかと…思うのはイイけど、金はあるのか自分…orz