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この黄色いNB（？）の友人は自宅が東京なので、ミーティング当日に帰ることが出来ないから僕の家に泊まりました。

「自宅に帰るまでがミーティングです」

という言葉に照らし合わせると、
彼にとってみればまだ中部ミーティングは終わっていないのでした（笑）


この友人がミーティングでパーツを買うと必ず会場で僕が即取り付けするという関係がもう8年も続いていますw
今回も例に漏れず、運転席と助手席がコブラシートで揃っているにもかかわらず３コ目のコブラシートをいきなり買うという期待を裏切らない行動をしてくれました^_^;
そんな訳でミーティング翌日の朝、フリマでゲットしたローバックの「コブラシート」を取り付けました。


まず、コブラシート自体が絶対僕がチョイスしないパーツですから、その作業は初めてなので新発見が多くて非常に楽しいです♪
取り外し作業に取り掛かると、
「シート座面のウレタンスポンジがボロボロになってて、
シート下がうまい棒を食い散らかしたようになってるw」

まずはこんなジャブから始まりました（爆）

レカロに比べればとにかくシートがありえないほど軽いです。そして車内から取り外しも楽チン！
シートレールもコブラ純正のものが付いていたので新しく買ったシートをそのままポン付けでいけます。
そしてシート本体からシートレールを取りはずします。
外れたら新しく買ったコブラシートを用意して二つ並べてみると、数々の疑問点が浮上！

「シートの張りが全然違うんですけど…」
「背中がベニヤ板じゃないw」
「なんかウレタンが肉厚だぞ？」
「サイドサポートがタイトになったぞ」
「これが本物のコブラシートなのか？今までのは一体何だったんだろう…」


そんな訳で今まで付いていたコブラシートに
パチモノ疑惑が（爆）


でもここで一つ新発見！

「シート底面がレカロSRやLXと同じ構造の「ピレリマット」が使われてる～！！」

見かけによらず造りは意外としっかりしてるんですねwww


シート交換も終わり、センスの良い新ホイールを間近で見させてもらいました。
そこで二つ目の新発見！

どり「このタイヤ見たこと無いんだけど、どこのヤツ？」

えび「ヤフオクで買った台湾製だよ」

どり「SONER SX-1なんてタイヤ初めて知ったってwww」　

えび「だって１５インチで一本４４００円だし、ハンコックとかじゃ普通すぎて面白くないから（笑）」
ハンコックも普通じゃない気がするけどwww
　
サイドウォールが丸くて文字のデザインが昔のタイヤっぽい感じだし、リムガードも無いからパナスポーツの雰囲気が際立って最高♪
本人は安さだけで選んだと言ってましたが、それが偶然だとしても個人的にかなりツボなアジアンタイヤでしたね。
中部では目立つ場所に車が置いてあったけど、たぶん誰もそんなポイントまで気が付いてないんだろうな～（￣ー￣）



１０時頃、無事に交換が終わって友人は名古屋から東京の自宅へ向けて帰って行きました。
なんとオール下道でっ！！

そんなタフな友人が、
「このシートなら今度東京から広島まで行くのも楽かもしれないな」　　
と、最後に普通の人には到底理解不能なことを笑顔で言ってました（爆）

今回の中部ミーティングは、自分のNBで参加しなかったことに大きな意味が隠されていました。

実は、学生時代からの友人であるアケボノ氏が今年の中部ミーティングをもって大事に乗っていたNA６との生活にピリオドを打つことになっていたのです！


彼がロードスターに乗るようになったのは、5年前に僕のあずき号でオープンにして助手席に乗ったことがきっかけなんです。
その頃、ヤマハR1という非常に大事に乗っていたバイクを持っていたのですが、それを売ってまでしてヤフオクで１５万円という安さで出品されていた車を買うなんて思ってもいませんでした。

そのヤフオクの車を買う時は偶然にも豊橋で仕事の研修があり、受け渡しに立ち会うことまでしました。
見た目は大変ボロかったですが、シャシやエンジンはしっかりしていたので「これなら大丈夫」と太鼓判を押してついにロードスターオーナーとなったのです。

ロードスターという車に関しては右も左も分からない彼に様々なアドバイスをして少しずつその車はだんだんと本来の姿に戻っていき、数ヵ月後にはボロかったイメージは完全に払拭されていました。
納車記念に未使用のミューレンRSという３Dネットを使用したシートを格安であげて背の高い彼も運転がしやすくなって喜んでくれました♪

アケボノ号は今は亡き黄どり号やあずき号のパーツがふんだんに使われています。
フジツボのステンレスエキマニ、レーシングビートのファッションバー、デッキメカニカルパワー製の激レアなダックテールリヤスポイラーなどは見るたびに黄どり号との思い出がよみがえってくるものばかりだし、あずき号の純正AリップスポイラーやK&Nのエアクリーナーやフロアマットも使ってくれてました。

最近ではこの車はオーナー自身が選んだモノだけではなく、僕らの仲間の気持ちが詰まったパーツが取り付けられていることによって特別な意味を持っていて、僕らの仲間がNAを降りた時には必ずアケボノ号は形見分けとしてたくさんのパーツが取り付けられていきました。
特徴的な白いレーシングビート製フロントバンパーカバーは仲間内だけでもすでに４オーナー目で、今度５オーナー目のNAの元へ嫁いでいくことが決まりました。


しかし、どんなにオーナーが大事にしていても、寄る年波には逆らうことは出来ません。
去年はクランクシャフトがダメになりエンジン載せ換えを手伝ったりもしたし、それ以外の各部の故障も目立つようになってきました。
そして今年、NA6最大の欠点であるR12フロンガス仕様のエアコンが壊れてしまったことが一番の難関となりました。

僕も彼も整備士だけに直すことはできるけれど、この先どこが壊れてもおかしくない時期がついに来てしまったことは感じていて、安心して旅が出来る車でなければ家族や仲間にも迷惑がかかることを最優先にした結果、NCへの乗り換えを決断したのです。
ファーストカーがNAの乗り換え（特にNA6）は思い入れが深くてかなりの勇気を振り絞らなければ決断できないはずですので、僕は心から拍手を送りたいと思います。


僕らにとって一番大事なことは、
マツダロードスターに乗り続けること
なんです。

今後僕もロードスターを乗り続ける予定ですので、いつの日かNCに乗ることになるかもしれません。
NCの構造のノウハウを彼の車で勉強できることが非常に楽しみです♪

NAに未練が残る状態にはしたくないはずですから廃車になる方向で進むと思いますが、ちゃんと走る車なのでもったいないという思いも僕は少しあります。
中部ミーティングでの行きと帰りのラストドライブではエンジンも足回りも絶好調で、数日後にお別れになる車とは全く信じられなかったです。
しかしオーナーの意思を尊重することが一番ですのでそれは彼自身に任せたいと思います。

今回で８回目となる「中部ミーティング」へ参加することが出来ました。
広島での２０周年ミーティングとの兼ね合いで今年は８月に開催となり、真夏のミーティングは初です。

今年から仕事が変わり、土日が出勤日でしかもお盆休みの長期連休もないためそのままだと参加は不可能でした。

そこでお盆休み分の代休を使わせてもらえるか上司に相談した上で、なんとしてでも８月９日に休みをいただくために仕事を全力で片付けてやっとミーティング一週前に行けることが確定しました♪


中部ミーティングがホワイトピア高鷲で開催されるようになってからはいつも仲間のお知り合いのコテージへ前泊して当日の朝に会場へ向かうパターンが恒例です。
しかし８月８日は普通に仕事でしたので、帰宅後すぐにNBのトランクへ寝袋や折りたたみ椅子、フリマで売る為の部品などを詰め込みます。
"中部MTはなぜだかいつも雨"ということもあり、一応傘や替えの靴なども忘れずに載せました。
２１時過ぎに出発し、東海環状の「せと赤津インター」から乗って「富加　関インター」で降り、関市（上之保）のコテージへ２３時頃到着。
そこからはゆっくりお酒を飲みながら仲間と過ごし、充実している今の仕事のことなども楽しく聞いてもらったりもして午前１時すぎにみんなで雑魚寝（笑）

翌朝は６時起床７時出発の予定でしたが、５時半に目が覚めてしまい森の朝の空気を吸いに散歩。
朝食を済ませてから自分のNBの荷物を友人のNA6へ移して今年の中部はアケボノ号を運転して参加することにしました！天気も薄曇りで絶好のオープン日和♪

上之保から美並インターへ抜ける狭い山道も毎年僕がいつも先頭で車列を引っ張っていきます。
しかし、
途中で土砂崩れのため通行止め！！
すぐに迂回路を仲間の車のナビで検索し、郡上八幡へ抜ける狭くて長い山道を行くことになりました。

当日組の２台は美並インター先のパーキングで合流する予定だったのがこのハプニングで狂ってしまい、助手席の友人に携帯で連絡を取ってもらって郡上八幡インター先のパーキングで無事に合流成功！
だが、夏休みということもあり白鳥インターから先が渋滞で高鷲インターまで完全に詰まっている様子。。。
トランシーバーで下道に下りることをみんなに伝えてそこから約３０ｋｍを渋滞もなく順調に走り、９時半頃にミーティング会場へ到着しました。
車から降りたら朝の酷道ツーリングで手足がダルダルになってた（苦笑）


今回参加した６台（８名）は、"決まった名前がないただのロド好きの集まり"ですので毎回テントも自前で準備して、まったり出来る場所の設営とフリマを自分達で手際よく準備します。
日差しや雨をしのぐことができるテントがあるとそこから動きたくなくなりますねw
そんな場所での仲間との会話はロードスターの話は相変わらずほとんどなかったり^_^;
時には、

どの「金属」が一番萌えるか？

というコアでマニアックな話が男女関係なく妙に盛り上がってましたwww
ちなみに僕はチタン合金が一番好きで、二番目がクロームバナジウム鋼です♪（爆）

そういえば、今回もテント内でフリマをしてたらお客さんから
「なんていうクラブなんですか？」
と聞かれたので、
みんなして「出身地がバラバラなロードスター乗りの友達が勝手に集まってるだけです」
と答えてました（笑）


今回のカメラは軽井沢ミーティングで撮り終わってなかったフィルムが充填されたままのコンタックスG2にビオゴン28ｍｍ広角レンズの組み合わせと、モノクロフィルムが充填されたままのオリンパスペンSの二台。時折雨が降ってきたりしてたこともあり今回の撮影枚数は二つ合わせて約１０枚くらいでした。
ポルシェデザインの古いデジカメもブログのアップ用写真を取る為だけに持ってきたけれど、５枚のみで打ち止めという自分にとって過去最低撮影枚数のミーティングとなりました。

いつものように１人で参加車両をじっくり見て周ったり写真を撮ることをしないでなにをしてたのかと振り返ってみると、スタッフさんや知り合いの方達にご挨拶したり、五平餅や団子を食べながら仲間たちとくだらない話で盛り上がったり、フリマに来てくれた方とお話したりして「人と人との繋がり」がいつもより多かったような気がします。
これは自分の中で新しいミーティングの楽しみ方として定着していきそうです！


僕は今まで抽選会では結構当選が高い方でしたので今回も例に漏れず商品ゲットしました♪
仲間と一緒に用紙を出しにいったのですが、車用品と日用品に分かれてたから迷わず日用品の方へ投函！９年も乗ってると欲しい社外パーツはもうほとんどないしね（笑）

嬉しいことに仲間８人中７人当たりましたが、
そのうちの４人が同じRCOJカレンダーだったんです！！
これは最高にウケたwww

あれだけ参加者がいてすごい確率で仲間が4人も同じモノが当たったことがあまりにも面白かったんで、
抽選会場でみんなそのカレンダーを前にわざとらしく抱えて、
四人横一列にピッタリならんでずっと立ってましたw。
司会者さんやスタッフさんにその喜びっぷりをアピールしたけど気が付いてくれなくてちょっと残念★
でもウチの専属カメラマン（？）にその変な様子を撮ってもらって満足です♪
アノ写真、僕は目線入れてくれたら公開OKですよ（爆）


抽選会の前までにすべて撤収完了させておいたのが功を奏して会場を早めに出ることが出来たため、帰りは全く渋滞することもなく「富加　関インター」まで高速で行けました。
17時前にはコテージへ到着して18時には上之保温泉の露天風呂で疲れを癒してました。
夕飯を食べた後、下道で２３時頃無事に帰宅。
そこからコンビニで酒を買い込み、明日朝に東京へ帰る友人と自宅でひっそりと打ち上げw
治部坂高原スキー場でやっていた頃からの中部ミーティングの写真をその年ごとに見ながら思い出話に花が咲き楽しかったです♪

今回のブログは車とは関係ない内容です。

愛知に住むようになって1年以上経ちましたが、この地方の食文化は独特なところが数多くあります。
味噌カツやひつまぶしなどは有名ですが、もっとローカルなものもあります。


画像はこの地域のみ広く展開している某スーパーの店内ですが、

なんと、「えびせん」だけで１コーナー確保されているんです（笑）

関東のスーパーに行ってもえびせんはほとんど無く、あっても「えび満月」とかしかないです。
ところが、愛知は棚の上から下まで全部えびせんが揃っていて様々な味のものがありますね。
経営者側にしてみれば案内看板に掲げるほどの重要度があるということなんでしょうね。



関東出身の僕には理解できない食文化として一番びっくりしたのが、
冷やし中華にマヨネーズ！！
これはかなり衝撃的でしたね…

以前勤めていた会社の同僚（豊田市出身）は、東京ラーメンのチェーン店「幸〇苑」で冷やし中華を頼んでマヨネーズの用意がないことを知って店員さんにキレた事があるそうです（爆）
僕は逆にマヨネーズかけて出されたら絶対にキレます^^;



そして、愛知県内のどこのスーパーにいっても許せないことがあります。

中濃ソースがどこにも売っていないんです！

ソースって粘度の違いで数種類ありますが、基本的には
「ウスター」→「中濃」→「とんかつ」
だと思うんです。

でも、愛知だと、　
「ウスター」→「こいくち」→「とんかつ」
なんです！！

「こいくち」ソースはこの地方で主流のソースらしく、ウスター並みの粘度の低さでウスターよりも濃い感じみたいです。
あまりにも「こいくち」のシェアがありすぎて、「中濃」は奇跡的に置いてあっても小さいサイズのブルドックソースしか置いてないというありさまです。。。

昔から「中濃」で慣れているだけに「こいくち」で妥協することが絶対にできませんっ！！
最悪、実家から「カゴメの中濃ソース」を数本送ってもらおうかと考えている今日この頃です。

先日、ホームオーディオのCDプレーヤーがディスクを読まなくなりました。
レーザーで信号を読み取るピックアップが寿命を迎えたようです。

CDやDVDのプレーヤーは必ずこの部分が何年かするとダメになってしまうモノなので仕方がないのですが、当然修理にも数万円のお金がかかります。

そこで「直す」か「買い換える」かの二択を迫られるわけですが、
今回は迷わず「直す」を選びました。



大手家電量販店に持ち込んで修理をお願いしたのですが　、
「修理費用の上限を決めてください」
と言われました。
設定した金額以上かかる場合は修理せずに返却して数千円の診断料のみ支払うことになります。

つまり、ここでどのくらいの金額に設定するかがそのモノに対する愛情の度合いなんです。



家電製品の中でもCDプレーヤーは技術進歩が著しいモノですから、自分の持っている機種なんてCD-Rに対応してないくらい古いですけれども、
ケンウッド最後のフルサイズ単品オーディオシリーズのCDプレーヤーだけに代替機種がもうないんです。

しかもこのCDプレーヤーの音質はデジタルなのにアナログのような温もりがありながらもクリアで、非常に気に入っていて大好きなのです！
二十歳の時に初任給で買ったこともあり、思い入れも深くて今まで大切に使ってきただけに気軽に買い換えるということは全く思い浮かばなかったですね。
11年も最高に良い音を僕に提供してくれてたから簡単に捨てることなんて出来ません！
当時の定価は確か5万円でしたが、半額以上の上限3万円を提示してきました！



僕のロードスターも購入してから今年で９年が経ち、走行距離１１万キロを超えましたが先日車検を通しました。
車検は必ず自分で陸自へ持ち込んで通して安く済まし、その浮いた分だけ車検整備の部品代にがっつりとお金をかけてロードスターに愛情を注ぎこんでいます。
新車で買ってからずっと一年一万キロごとにガソリン以外の油脂類は惜しみなくすべて交換してきましたし、それに伴う部品（ラジエターキャップやオイルフィルターなど）も毎年新品にしています。
エンジンオイルは当然のことですが、スパークプラグやエアフィルターやバッテリー、そしてタイヤも自分で決めた時期に状態が悪くなる前に定期的に交換するようにして、いつまでも長く付き合っていけるように日頃からケアは怠らないように心がけています。



モノも車も人も常に愛情をもって接していけばちゃんと期待に応えてくれますが、見過ごして放っておけばその分のツケはいずれまとまってやってきます。

車が「不具合を起こす」ことは、車が「涙を流している」ということであり、
涙を流さないようにするにはオーナーが常に大切にしていく気持ちと努力が必要なんです。
仕事で車検整備をしていると、乗りっぱなしで何もしてない車は各部が酷く劣化していて本当に泣いているように感じて可愛そうになってきます。

仕事での経験上、洗車をして綺麗にしている車は泣いていることがほとんどありません。
「洗車」を英語にすると「ボディケア」ですから、洗車も立派なメンテナンスの一つなんですよ。
洗車すればタイヤの空気圧や溝などの状態をホイールを洗う時に無意識に見るし、ブレーキの状態だって見ることが出来ます。だからボディやホイールが汚いままの車はタイヤの溝がなかったりすることが多い気がします。

洗車や室内の清掃が行き届いている車のオーナーさんは扱い方や乗り方も比較的丁寧ですね。
両手に荷物を持っていてもドアを足で閉めるようなことは絶対しないし、アクセルの踏み方やハンドルの切り方やブレーキのかけ方もスムーズなので足回りのヘタリが少なかったりすることも多いです。レースの世界でも速い人の車ほどボディが綺麗で壊れないですしね。
たとえ塗装が褪せていたり剥がれていても、ちゃんと洗車をしている車は機関は良好だったりもします。

整備士を長く続けていると、車を一目見ただけでなんとなくその車の状態やオーナーの扱い方が分かってしまう職業病があるんで、ミーティングに行くとつい気になってしまいます（爆）
見た目が綺麗でも中身がボロボロな車も、外見がボロくてもちゃんとメンテナンスされてる車もだいたい見れば分かるw