どり＠のブログ一覧

※今回のブログはマニアック全開ですので注意w

ついにＮＣロードスターがマイナーチェンジしましたね！
早速、マツダのＨＰで「もし買うとしたらの妄想」をしてきました（笑





個人的にこのマイナーチェンジでの一番の改善点は「フロントフェイス」よりも
「フロントロールセンター高の最適化」
ですね。
ＮＣロードスターがデビューしてすぐに試乗しに行った時に感じたステアリング切り初めのグラっと感が解消されているとしたらこれはかなり良い車に仕上がっていると思います。これがＮＣで僕が一番不満点だったことなのです。

グレードは迷わずＮＲ－Ａを選択。これはマイナー前でも変わりません。
トルセンデフ付きで５ＭＴの選択肢はＮＲ－Ａしかないからです。アルミホイールとディスチャージライトが標準装備になったのは嬉しいです。もともとオーディオレスなのもいいですね。

ＮＣは幌のモデルの方がトランク形状が好きだし、幌自体のデザインも良いのでＲＨＴは必要なしです。
ＲＳの６ＭＴは今乗っているＮＢで必要性が薄いことが分かったから５ＭＴで十分だし、１７インチタイヤも不要。シートは換えるからサイドエアバックも要らないし、ＤＳＣも要らないです。
最大の悩みは、
ボディカラーにイエローが追加されたこと！！
このサンフラワーイエローは新色なので早く実車で色合いを確認したいです！

基本的にボディカラーはブラックが一番好きなのですが、イエローが似合う車は例外です。僕の勝手な主観ですが、
イエローがスポーティーに似合う車は良い車が多い
と思っています。

８ＤのアウディＳ４にもイエローがあって、只者で無いすごいオーラを醸し出していたし、ボルボ８５０ T5-Rのクリームイエローも渋くて大好きです。
ボディが黄色のスポーツカーで忘れることが出来ない名車は、
ＲＵＦ ＣＴＲ イエローバード
ですね。
マクラーレンＦ１が登場するまで市販車最速の339.9Kmをたたき出していた伝説の車ですが、専用設計のスーパーカーではなく、
ノーマルのポルシェ９３０ターボがベース
なのが本当にすごいですよね…。

その驚愕の画像はこちら。
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イエローのスポーツカーなんて派手だと思うかもしれませんが、ハードトップまで黄色いＮＡロードスターをいざ所有してみると意外と普通でした。運転している時は黒い内装に囲まれてるし、ボディ色なんてボンネットしか見えないしねｗ
クラシックレッドやマリナブルーやサンバーストイエローのロードスターを所有している人もきっと同じように感じてるはず☆感覚が麻痺してくるのもあるけどねw

新色のイエローにするか？それとも定番のブラックにするか？
買いもしないのに今ずっと悩んでます（爆