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今年で10回連続参加となる軽井沢ミーティングに行って来ました。
仕事の都合上なかなか土日休みが取れないのですが、この日だけは是が非でも休日を貰うべく前日までに膨大な量の仕事を片付けて３０日だけ休みをとることができました。



軽井沢は標高が高いので天候が変わりやすい場所です。毎年参加していてもあの場所の天気と気温だけは読めません。
晴れれば灼熱地獄で熱射病になりそうな路面からの照り返しと紫外線で皮が剥けるほど日焼けをしてしまうし、雨が降れば気温が下がり真冬のような寒さになります。
過去の経験から「帽子」と「ペットボトルの水」と「替えの靴と靴下」は必ず持参するようにしてますが、今年は詰めが甘かったですね…。
前泊組の事前情報で寒いとは聞いていましたので薄手のミリタリージャケットを着ていったのですが、出発する直前に念のためネルシャツとナイロンジャケットも持っていったのが生死を分けるとはこの時はまだ思いもよりませんでした。。。


ミーティング前日。仕事から帰ってきてまず軽く洗車をして、フリマで販売する部品を積み込みます。
今回のフリマではかなりの数の部品を仕込んでましたので事前に梱包しておいて正解でした。
荷物が載らないロードスターにあれだけの部品を積むにはかなりコツが必要なのです（笑）
いろいろと試行錯誤した結果、
「重量配分を考えるとショックとスプリングは助手席足元がベストw」
積む場所が班長と意見が一致してたw


当日は名古屋の自宅を3時半に出発。東名から小牧経由で中央道へ。4時半に恵那峡SAでNC乗りのアケボノ氏と待ち合わせをしてたのですが、道が空いていたため4時に合流して2台で連ねて走りました。
その後、高速代が1000円なのは承知の上で長野道の岡谷インターで下道へ。和田峠の有料道路を越えて佐久へ抜けるルートの方が距離が短くて全工程高速を使うよりも早いのを昨年９月の「一人軽井沢ミーティングw」の時に知ったからです。こちらのルートの方が道が変化に富んでいて走っていて飽きないから好きですね。天候は軽井沢に近づくにつれて霧が濃くなってきました。


軽井沢の前泊組が居るペンションには7時半ごろ到着。
そこではちょうど朝食の準備に励む班長がハンバーグを焼いていて旨そうな匂いが充満していました。
白飯の上にタレをつけたハンバーグを乗せてみんなで朝食を頂きます♪
今年から8時40分以降に入場すれば団体で並べて停められるということで朝は比較的ゆっくりと過ごすことができました。冷えた身体にあったかいコーヒーが染み渡ります★


ペンションを8時半に出発し、6台連ねて会場までツーリング！
トランシーバーでやり取りしながら会場入りするまでのこの時間がたまらなく好きだったりします♪
会場のポジションは真ん中より少し後ろ寄りでベストの位置に6台が並ぶことができました。
お隣はマリナブルーな方々だったんですごく統一感があるのですが、
ウチのロド部は

・上品な「アケボノNC1RHT」
・外観はノーマルな「どりNB2」
・フルエアロ＆モレッティな「○岡NB1」
・ピットクルー顔＆ターボな「えびNB1」
・mm1顔＆鉄チンな「まらねろNB1」
・コンペティショナルな「SHINJI班長NA8」

という全く統一感ゼロな超個性派揃いでございました（笑）


ちなみに僕のNBロードスターは2001年の軽井沢ミーティングの前からホイールを含めて見た目を全く変えていません。
ロードスターという車を一度でも所有したことがある人なら分かると思いますが、自分でパーツを付けたり替えてアレコレ弄りたくなる車なのにもかかわらず「外観を変えず中身を替える」という難易度が高い拘りがあったり、ミーティング会場で車を見て「今年もどりさんが来てるんだな」とすぐに分かるようにという意味もあるのです。

10年間ロードスターに乗り続けてこのミーティングに参加する理由として一番大きいのは「同窓会」のような意味合いが強いような気がします。
特に2007年以降は地元の千葉を離れてますから、この日は関東でお世話になったたくさんのロードスター友達と再会する唯一の日でもあるのです。

会場をすべて周って今年も何十人もの方々とご挨拶が出来たことが大変嬉しく思います。
参加していらしたのに運悪くお会い出来なかった方もいますが、また来年必ず参加しますのでその時までよろしくお願いします。