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イイね!
2016年10月19日

感心。

感心。 トラブルフリーで40万キロ。
ZVW30プリウスの信頼性恐るべし。

数年前まではハイブリッドなんて短命だべ?
ってハイブリッドにはアンチ中のアンチだったんですけど、ガソリンエンジン車が小手先燃費技術で短命路線を行ってしまってる今ではプリウス凄すぎる!と思わずにはいられません。

ハイブリッドと言っても千差万別ですからね。あくまでも自分で使ってきたプリウスに関しては大絶賛したいと思います。


燃費は別に良くは無いんです。
エッセよりも燃費が悪いシーンはけっこうあります。


40万キロも修理代0円の信頼性が信じられません。
40万キロまでに交換したものは
ブレーキパッド前後1回。
キャリパーOH1回。
プラグ交換1回。
エアクリーナー交換1回。
ミッションオイル1回。
エアクリーンフィルター2回。
タイヤは6~7万キロごと。
ワイパーゴム数回。
エンジンオイルとエレメントを2万キロごとに交換。

消耗品交換のサイクルもかなり長くとってました。

壊れないのも凄いですが、東北の冬の塩カルだらけの高速を走りまくって下廻りの洗浄は特にしなかったのに錆びない。この錆びない性能はホンダユーザーの僕には信じかたい。素材そのものが違うんですかね?

ボルトの頭は錆びて真ん丸なのに鉄板の合わせ目とか肝心のボディは全然錆びないんですよ。

アンチトヨタ、アンチプリウス、アンチハイブリッドだったのがこのZVW30の40万キロで完全にひっくり返りました。

これだけ乗っても許せないほど嫌いなのは乗り心地とハンドリングだけ。

この部分さえ良ければね。愛車候補にしてもいいんですけど。

あれ?新型プリウスはカッコがあれなのでイヤですけど。
もしかして
THS-Ⅱのドライバビリティもウルトラスムーズでけっこう好きだし、このシステム積んだハンドリングセダンのアクセラハイブリッドってディーゼルの影に隠れてあんまり注目されてないですけど愛車候補としてかなりイイのかも(笑)

あれ?
アクセラハイブリッドね。

ブログ書いてて突然急に興味出てきた(笑)
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Posted at 2016/10/19 22:52:40

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この記事へのコメント

2016/10/20 12:26:06
まいどです。
絶賛、迷走中ですね〜〜。
アクセラのHVって、試乗車ありましたっけ?
コメントへの返答
2016/10/20 22:12:51
どもです♪
大迷走ちぅです。
ちと、体験してしまったアウディの感触を振り切るためにw
で、アクセラHVに大問題。
MAZDA自慢のi-activesenceがHVだけショボすぎるんですけど。前車追従式のクルコンもつきません。。自動ブレーキもホンダの安心パッケージと同等のものしか付かないみたいです。
2016/10/20 21:58:57
真面目に作る気にさえなれば、本当にいい車作れるはずのメーカーなんですよね、トヨタって。
全ての目的がコストダウンに向かっているだけで。。。

とりあえず、図面上に定型の人体モデル乗せただけでポジション決めるのだけ止めてもらえれば。
コメントへの返答
2016/10/20 22:23:16
ホントこの安っぽさも計算ずくのような気がします(笑)
足がヘボいとか車好きでもなければ気にしないことが多いと思いますので。

僕の場合は、その人体モデルとあまり体型が違わないのかドラポジの違和感はすぐに気にならなくなりました。
ままぁぁさんほど大きいと全然だめなんでしょうね。
あ、すぐにケツ痛くなるシートもダメですね。
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「ホンダセンシングの新しい回避機能。https://youtu.be/V9xg9aGKJiA
何シテル?   12/12 23:08
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どこかで実際に遭遇したことある方……


よろしくお願いしますm(__)m
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