感心。

トラブルフリーで40万キロ。
ZVW30プリウスの信頼性恐るべし。

数年前まではハイブリッドなんて短命だべ？
ってハイブリッドにはアンチ中のアンチだったんですけど、ガソリンエンジン車が小手先燃費技術で短命路線を行ってしまってる今ではプリウス凄すぎる！と思わずにはいられません。

ハイブリッドと言っても千差万別ですからね。あくまでも自分で使ってきたプリウスに関しては大絶賛したいと思います。


燃費は別に良くは無いんです。
エッセよりも燃費が悪いシーンはけっこうあります。


40万キロも修理代0円の信頼性が信じられません。
40万キロまでに交換したものは
ブレーキパッド前後１回。
キャリパーOH１回。
プラグ交換１回。
エアクリーナー交換１回。
ミッションオイル１回。
エアクリーンフィルター２回。
タイヤは6～7万キロごと。
ワイパーゴム数回。
エンジンオイルとエレメントを2万キロごとに交換。

消耗品交換のサイクルもかなり長くとってました。

壊れないのも凄いですが、東北の冬の塩カルだらけの高速を走りまくって下廻りの洗浄は特にしなかったのに錆びない。この錆びない性能はホンダユーザーの僕には信じかたい。素材そのものが違うんですかね？

ボルトの頭は錆びて真ん丸なのに鉄板の合わせ目とか肝心のボディは全然錆びないんですよ。

アンチトヨタ、アンチプリウス、アンチハイブリッドだったのがこのZVW30の40万キロで完全にひっくり返りました。

これだけ乗っても許せないほど嫌いなのは乗り心地とハンドリングだけ。

この部分さえ良ければね。愛車候補にしてもいいんですけど。

あれ？新型プリウスはカッコがあれなのでイヤですけど。
もしかして
THS-Ⅱのドライバビリティもウルトラスムーズでけっこう好きだし、このシステム積んだハンドリングセダンのアクセラハイブリッドってディーゼルの影に隠れてあんまり注目されてないですけど愛車候補としてかなりイイのかも(笑)

あれ？
アクセラハイブリッドね。

ブログ書いてて突然急に興味出てきた(笑)