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ちまちまと作ってきたアンダーパネルですが、外す機会(車検)があったので、外した状態でサーキットを走ってみました。

ちなみに
現在のお姿は


外してみると


②のフィンの曲がりは、先に作ったパネルの、①のフィンと、後からつけたAERO WORKZ カーボンリアデュフューザーのトゲ

を無理やりつなげた為で、空力的に考えて曲げているわけでは有りません。
重量はショートパーツ込みで3kgでした。


さて、検証？は
1回目　5/12　3時枠　パネル付　気温20℃
2回目　5/27　3時枠　パネル無　気温23℃

ドリフト枠の間で走行台数の少ない3時枠、セッティング等は変更無しです。

1回目　　5/12　3時枠　パネル付

最高速 128.31km/h　2nd 128.07km/h
タイム35.40

2回目　5/27　3時枠　パネル無

最高速 126.84km/h　2nd 126.66km/h
タイム35.71(3コーナーオイル有り)

走っているとなぜか直線伸びません。
ということは( ﾟдﾟ)、
効果が有るということで( ´∀｀)bｸﾞｯ!
(個人の感想です、良い子は真に受けないでください)

あと数回は検証しないと意味が無さそうですが、外すのも面倒なので以上になります。

ちなみに直線で空力にこだわる姿とは(参考動画)

涼しくなってきたところで、cu:maさんといつもの富士ショートに。
以前から目標にしていた、34秒台を達成出来ました。
5月末の時点ですでに35秒フラットが出ていたので、ベスト更新は単純に気温の低下に因るものだと思います。
セッティングも5月から全くいじっていません。



クソが付くほどつまらないですが、目標達成したので動画です。
ドラレコ撮って出しの編集なしです。



こちらの動画はすぎやん＠M.Y.Rさんドライブ　メカニックM.Y.Rさんのスイフト
追いかけたけど全～然追いつかないです（当然）
仕方ないので2コーナーでインベタのさらにインを飛んだら、セーフモードみたいにエンジンが止まってしまいました。

エンジンかけ直したらかかりましたが、車に熱くなるなと諭されたような気がして…
枠は半分残ってましたが、しょんぼりピットに帰りました。


cu:maさんはニュータイヤの感触は好かったようですが、エンジン不調で攻めきれなかった様子。



この一角はいつもスイフト軍団。
マイスター戦に向けて盛りあがってます。

ちょっと羨ましい。


目標達成したので、ココ壱で祝杯（カレー）を挙げた後、強力なダウンフォースでタイム更新に寄与したと思われる（笑）ウイングを外しました。

やっぱり無い方がカッコイイかな。

急に思い立って、富士に走りに行ってきました。
いつものように1本目から走るつもりでも朝起きれず、安定の2本目からの走行です。



走り出すとすぐに、ショートの裏山に集団で住んでいるんじゃないかと思うほどよく見かける、野生のスイスポが２台。
いつも速いので付いていって引っ張ってもらう事にします。

（編集ソフトが調子悪いので編集なしです）

早速35.7とこの時期にしてはまずまずのタイム。

さらにみんカラと富士ショートでよくお見かけするスカイツリー☆さん

いい音していますが、当然、前のtypeRの音です。
後ろを付いていって35.6

最終的に本日のベストは35.5でした。

タイヤの関係とかで今日は何とか付いて行けましたが、ベストタイムは自分よりも全然速くて上手な人たちなので、安心して後ろをついて行けます。

走り終えると、色々とお話して頂いて、みんカラのお友達になっていただきました。

スカイツリー☆さん、また、よろしくお願いします。
スズオタさん　 waku-3さん　また、程々によろしくお願いします。



さて、今日富士に来たのはこれを見に来ました。
昔からのお山の仲間で、エゲツない車ばかり乗っているので、会うたびに車とか○とか変わっているんですが、次はNSXを手に入れたようです。



少し試乗させて貰いましたが、V6エンジンいい音してました。
この車を見ると、アイルトン・セナを思い出します。
この時代の車は本当に良いですね。

御殿場のレーシング用品店RIRE RACINGさんに買い物に行くついでに、富士で行われていた、ブランパンGTシリーズ アジアを観戦してきました。

ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、マクラーレン、メルセデス等々のGT3,4車両が走る決勝1時間のレース。
荒聖治、佐々木孝太、高木真一選手も出場していたようです。





トップ独走のメルセデス。キレイな重低音で印象的でした。



最後まで抜きつ抜かれつの2位争いをしてくれた、R8とフェラーリ488
最高に面白かったです。




サーキットライセンスが有るので入場料はタダ、1コーナースタンドに車で乗り付けて、ストレスフリーでGTを観戦出来ます。

300kmからのフルブレーキバトルを満喫したあとは、RIRE RACINGさんでレーシングスーツとシューズのサイズを確認してきました。

どのスーツが涼しいですかと聞いたら、どれも暑いですと言われました(´・ω・｀)

前回、タイヤの感触は良かったものの、アクセルオフで回転が落ちないという症状でうまく走れなかったので、ECUの現車合わせをしてきました。
パワーはエアクリが良くないのか、実測で134馬力と寂しい結果でしたが、スムーズに吹け上がるエンジンは気持ち良く、アクセルオフでの症状も改善しました。


さて、ショートですが、この時期しては涼しく、一日中走りやすい天気でした。
午前中は黒NCさんと一本走行、午後からはcu:maさん夫妻と合流、計三本走りました。

一本目はなかなかクリアラップが取れない状態。
しかし、タイムは出ているようなので、前が開いたところで、意識してアタック開始。
自分でも、良いテンションで走れた感じでタイムは35.08でベスト更新。
引き続き一気に34秒台と思ったものの、クリアが取れず残念。

午後からはcu:maさん夫妻とドリフト鑑賞やアリの行列を追いかけるなどしながらまったりと。
1,2セクターは何度もベストを更新するものの、タイヤカスの影響なのか、最終コーナーだけで毎回ベストから0.5秒以上遅れるという感じでタイムは出ませんでした。

この時期にしては、望外にベストタイムも更新できたし、1日中爽やかな最高の天気で良かったです。