mocolocoのブログ一覧

ちょっとした小物を作製してみました。

なんだと思いますか？？？








この先に蛇腹ホースを付けて、さらにその先にはアルミで作製した板（BOX？）を付けます。


この写真の小物は、径が７５Φ→５５Φ→４０Φとメガホン構造にしてみました。

本当は７５Φのままにしたかったのですが、この先に配管する場所が狭くて

どうしても４０Φにしなければならなかったので・・・



みんカラを見てると、AE111でやってる人ってあまりいないみたいですね。

スイスポは結構やってる人が多いみたい！



車体への取り付け終了は、かなり先になるかな～？

だって寒くて外で作業する気が起きないので（笑）






月刊ＢＺ－Ｒ第４９号♪

ハンドルに違和感が残ってたので

タイヤ館へ４輪アライメントへ行って来ました。


その時に借りた代車がこれ！

AE111 カローラスパシオ♪





レビンと同じAE111型で排気量は１，６００ｃｃと同じですが、エンジンが異なります。

レビン：４A-GE、 スパシオ：４Ａ－ＦＥ



４Ａ－ＦＥは何度か運転したことがあったのですが、長時間運転したのは今回が初めて！


アクセルをべた踏みしたら・・・・・・・・あっ、レビンより速い（＾＾；；；

60km/hぐらいまでは、明らかにスパシオの方が速いです・・・

しかもスパシオはレビンより１００ｋｇも重いのに（ＴＯＴ）


これが４Ａ－ＦＥの低速トルクの厚みなのかと思ったけど、

逆に言えば４Ａ－ＧＥの低速トルクがないということでしょうか？？？

１，５００ｃｃのデミオに乗った時も同じように感じましたし。



4A-GEは、3,000回転以下は1,500cc以下のトルクって感じかもしれません。

その代わり、4,000回転以上は4A-FEと比較にはなりませんが・・・



4A-FEはレギュラー仕様だし、燃費がいいし、私好みなんですが、

べた踏み加速時と定速走行時のエンジン音がイマイチ・・・

4A-GEサウンドの良さを改めて実感しました。

V-TECなんかもっといい音がして官能的なんだろうな～（次はFD2-Rに乗りたいと思っています）







月刊ＢＺ－Ｒ第４８号♪

本日４回目の車検が終了しました。

日頃しっかりとメンテナンスをしてたおかげで

そんなに出費がなくてすみました！







ちなみに私のレビン・・・

テールライトは、運転席側がトレノ後期、助手席側がレビン後期です。

（ヘッドライトもそうなっています）

で、この状態で車検に出したところ・・・


検査員に引っかかってしまい、数人の検査官が協議した結果、

保安基準を満たしている事が確認できたのでパスできたようです（＾＾；；


ぱっと見では、形状が異なってるので、それが検査員には引っかかったようです
（両方とも純正品なんですけどね・・・）

次回の車検の時は、念のために戻した方がいいかもしれません！





そういえば、スーパーストラットの足回りを一新（すべて新品に）して

(1) ハンドルが重たくなった
(2) 同じRのコーナーを舵角一定で曲がると、ハンドルが戻ろうとする力が強くなり
(3) ハンドルセンターが５°ほど右にずれている

(4) しかしアクセル全開でも真っ直ぐ走る

という問題点があったのですが、車検の時に「サイドスリップ」を見てもらったら

『サイドスリップはアウトに振り切っていた』とのこと・・・


なので０°に直してもらったところ、すべてが解消しました（＾＾；；；




ちなみに４輪アライメントをしようと思っていたのですが、サイドスリップ調整でよくなったので

こういう場合って４輪アライメントってやる必要ってあるのでしょうか？

よく分かってないので、アドバイスを頂けると嬉しいです♪










月刊ＢＺ－Ｒ第４７号♪

ようやく足回りが一新されました。

入院期間は１週間！

短いようで長く感じました。







キャンバーコントロールアーム、ロアアームNo.1＆2（写真）以外に

スタビブッシュ、ショックのダストブーツなどゴム類も新品に！

なのでSSサス周りの部品代だけで１２万円（＾＾；；；

ちなみに工賃は４万円でした（スーパーストラットの工賃にしては安いほう？）


ショック＆サスも同時に変えたので、足回りはほぼ新品になりました！
（トータル２５万）




もちろん今までの異音は解消！・・・快適です！

やはり異音の原因は、キャンバーコントロールアームでした・・・

記念に手元に保管しています（笑）





足回りを一新した感想！

・異音がしない（笑）

・ハンドルが重い・・・特に低速でハンドルを切ると元に戻ろうとする力が強い
（これがスーパーストラット本来の姿なのかもしれませんが）

・ハンドルセンターが５度ほど右にずれている・・・
（２４５で、フル加速をしてみましたが、ちゃんと真っ直ぐ走ってました）


アライメント調整ってした方がいいのでしょうか？

（車屋にはしなくてもいいとは言われたのですが・・・）

もしやるならアライメントって基準値ってのが必要だと思うのですが、

基準値ってアライメントをやってもらうお店は分かってるのでしょうか？

それともこっちから伝えないとダメなのかな？







月刊ＢＺ－Ｒ第４６号♪

先日から鳴っているギシギシミシミシ音！

日に日に大きさが増しています（笑）

長く乗り続けたいから、今回足回りを

徹底的に交換することにしました。





ロワアームNo.1＆2、キャンバーコントロールアーム、

足回りのゴム類（スタビブッシュなども）を

異音のしている左だけでなく、右もすべて交換！

部品代だけで、１１万です（TOT)


あと社外のサスとショックも交換！

サスは、TEINのS.TECH MEDIUM （１万５千）
ショックは、KYBのNew SR Special？（７万弱）

これプラス工賃・・・さておいくら？？？（＾＾；；


部品が届き次第、週末あたりに交換することになりそうです。



来月は車検・・・

携帯が壊れて買い替え、愛犬のダックスがヘルニアになって毎週通院・・・

お金って出ていく時は一気に出ていくんですね～





写真はGWに実家へ帰る途中に見かけたレビン！

豊橋ナンバーでしたが、もしかしてみんカラにいる人かも？？？







月刊ＢＺ－Ｒ第４５号♪