プラすちーるのブログ一覧

スタッドレスにチェンジ！

←英才教育中www

EOS　Mでとってみる。
オートで撮るとはっきりくっきり！
スナップ用には良い感じ。
しかし、まだ使い方がよく分からん(^^;





午後から自由時間をもらえたので201４specのイメージ･･･

アンパネ、カナードが有効っぽい事が先週の実験で分かったので、効果を維持しつつ計量化を図るのが目標！

とりあえずベースとなるPhase１はスタンダードな形で行く。



Bリップ下にアンパネ。
これだったらアンパネは黒色の方が良いかも･･･

今シーズンの開幕は、これにカナード装着でスタートかな～

←自作エアロ、意外にいけてる?ｗ
カルーアさんありがとうございます♪


せっかく取ったログ、Lap+での仮想ベストを見てみると･･･

41.822!!

で、Lap+でみた非公式ベストは41.900♪
公式タイムと0.12も差があるね･･･(^^;
ん～これが日光サーキットの公式タイムだったら･･･





でも、今シーズン中に2秒切りできそうな気がしてきたwww

今年も東京モーターショーで一番市販が待ち遠しいもの！




レーサーレプリカが欲しいよぉ～

ロド天６でようやく去年の記録した自己ベストを更新！

一年間仕込んできたものに、アンパネ等の空力関連パーツがあるけど、その効果って実際どうなのよ!?
鈍感なんで正直「効いてる！」と断言できずにいるわけ。





↑2013specは超重量級！重さが効いてるかも?www
汚れのつき方から見ると、板に添って流れているから効いているんじゃないかな･･･




で、前日に散々走りまくったロド天の感覚が残る日曜のスポ走で、全空力パーツを外して効果をチェック！

前日ベストタイムとの比較
青：空力パーツ有　/　赤：空力パーツ無



当然スピードが高いほど効いているはずなので比較は6コーナーからバックストレートエンド。
バックストレートエンドで位置を合わせてあるのでブレーキングポイントはほぼいっしょなのが分かる。

まずボトムスピードで見ると
6コーナー：67キロ
外周高速：96キロ

スピードだけで見ちゃうとほぼいっしょ。
でも高速の加速のタイミングが早いのがわかる

この辺は姿勢が安定しているのと実際の感覚としてコーナリング中の安定感が違うね
パーツ付きは舵を入れてからのレスポンスが良くてタイミングが取りやすく、コーナリング中の自由度もあるのでラインをトレースしやすい感じ
パーツ無しはなんか進入が決めにくく、アンダー出やすくて踏むの我慢･･･みたいな。

この辺は空力パーツのメリットなんだろうね

で、デメリットと思われるのがスピードの伸び。

最高速で1キロくらいはパーツ無しの方が速そう

6コーナーとバックストレートでの最高速付近を見るとパーツ無しの方が傾斜が急で延びてる。
（青の変な角度は外側の傾斜に落ちながら加速したためと思われますｗ）

この辺はカナードとかの空気抵抗の差なのかな？
とはいっても1キロもない差なので日光であれば空力パーツはあったほうが得っぽい


ってことで空力パーツの優位性がようやく分かったｗので、今期もこの辺のパーツを弄くって楽しんでいくことにしよう♪

とりあえず、現状のリップ無しだと車高高く見えてスゲェかっこ悪いからフロントアンパネを早めに何とかしたいねｗ

ロド天６、知り合いも増えて写真とっている暇がないｗ

なので合間に撮ったやつをアップしたので興味があればどうぞ♪

パスワードはロド天主催者名です
ちなみにナンバー消すのが面倒だったんでナンバーつき車両はアップしてないです（爆


ナンバー付きで公開okなら追加可能です♪
でもあんまり撮って無いからない人は無いｗ



p.s.
ジャンケン大会で全敗、何も持ち帰れず心の中でぼやいていたらこんな贈り物が♪

CANON　EOS　M！


何となくたまったポイントで応募していたやつが当たったらしい。
これが当たったせいで全ての運を消費していたらしいｗ

でもオリンパスのE-M5が良かったな･･･（贅沢ｗ