冬タイヤと接地圧

アイスゥ・・・


バーーーーーーーン！！


って叫びたくなるような連日の冷え込みの通勤路。
皆さん、追突や接触事故には気をつけましょう。
急がば回れといいますが、この時期はどこの道も混んでます・・・
焦って事故ると後悔しますし、人間が相手だと大変ですし。

とはいうものの、我が物顔で雪道のど真ん中をチャリでヨタヨタする老人には参ります・・・
乗るなとは言えませんが、自分がどれだけ危険なのか分ってるのかと心配になります（汗

という事でこんばんわ。


さて先日、冬タイヤを変えました。

今までの、三菱純正　15*7J+10　に、225/70R15　ミシュ乱　から、

新しく、　デセム10　15*6.5J+30　に、215/70R15　虎ンパス+爺オランダー　になりました。

結果的に、氷上や雪上での食いつきは抜群に良くなりました。
まあ、大半はタイヤ性能なんでしょうが（汗

自分的には、今回225→215サイズに落とした事で、接地圧が最適になったのかなとも思いました。
ちなみに、プロシード純正は215です。

ここでいう接地圧というのは、タイヤと地面の接触する面圧の事です。
同じ車で比較すると、タイヤが太くなれば面積が増えますが、反対に面圧は減る。
細くなれば、面積は減りますが、面圧は増えます。

詳しい所は良く分かりませんが、太くすりゃ良いってモンじゃないという事です（大雑把

実際、クロカンやサーキットでも同じく、その車のバランスに合ったサイズが重要なんでしょうね・・・


あと嬉しい誤算として、非常に運転し易くなりました。

オフセットが引っ込んだので、ハンドル軽いし、轍に合うからヨタヨタしないし、ボディも汚れ難い！

外径がちょっと小さくなった分、腹下クリアランスが減りましたが、まあそんなにスノーアタックしなけりゃ大丈夫でしょう（笑

という事で、

ありがとうございました！（謎