goriちゃんのブログ一覧

手棒で鳴らした俺達鉄鋼部隊は、ブローホールを指摘され当局に逮捕されたが、溶接協会を脱出し、地下にもぐった。

しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。

筋さえ通れば材料次第でなんでも溶接する命知らず、不可能を可能にし巨大なスパッタを粉砕する。


俺達、鉄鋼野郎Ａチーム！



・・・

一度やってみたかったネタです（笑


という事で先週、ようやくバンパーを作りました。

先ずはリヤから、ヒッチ角とセットでやりました。

設計、製作は「自分」です（笑

日頃は段取りだけのお仕事なので、久々に楽しく作れました。


さて、昨日は2週連続でフロントも作りました。

勢いが大事です（笑

これでゴールデンウィークまでには間に合います。


ですがしかし、ゴールデンウィークはお仕事になりました（ぉ

代休使えたら、横須賀か茨城辺りにでも行きたいな・・・

こんばんわ～

最近どうにも日記がご無沙汰になっていますが、しぶりん・・・（違

しぶとく生きてます（ぉ


表題の件ですが、時計が直りました！

先月末に連絡があったんですが、結婚式や何やらで忙しく、本日やっと受け取りに行ってきた次第です。

曰く、

「非常に大変でした」

との事で、どの部分に問題があり、どうやって直したか、懇切丁寧に説明して頂けました。
恐らく齢80に届くだろうオーナーさん、東京で45年も時計に携わっていたとの事。
いやはや、頭が下がります（汗

ちなみにこの時計屋さん、嫁の時計（セリーヌ）を直して貰った縁があり、じゃあ俺もって事で依頼した訳です。

直して使う文化が廃れつつある昨今、こういったお店は貴重だと思うのです。



折角なので内容をば・・・

この手のクオーツの内部機械は珍しいものではなく、通常はASSY交換になる。
しかし、トレーサーやルミノックス等のトリチウムカプセルが針に付いてるタイプは針の軸心が長い特別仕様で、あまり出回っていない機械だそうです。

それに元々、この機械自体に構造的な欠陥があり壊れたとの事。

今回のトレーサーは当然ねじ込み式竜頭なのですが、機械自体はそれを考えて作られておらず、応急的？に対応させてあり、何度か竜頭をねじ込んでいるうちに、押し込まれすぎないようにする樹脂製のカラー？的な物がやられ、押し込まれ過ぎた状態になってしまう。
その結果、今回のように竜頭をねじ込むと、針が回転してしまう誤作動を起こす。

なので今回、竜頭の軸に金属製のカラーを溶接し、それを削りつつ調整して、本来の位置へ固定されるように合わせたそうです。

確かに、戻ってきたトレーサーの竜頭を動かしてみると、手応えがカッチリしていました。


久々に見るトレーサーは、やっぱり良い！
デジタルよりも見易く、何より針の動きが素敵なんですｗ

予想以上に金額は掛かりましたが、内容と満足感を考えれば納得です。


約1ヶ月頑張ってくれたGショックは暫く退役させ、明日からはトレーサーに復帰してもらいましょうかねぇ

さあ、明日が楽しみだ！

こんばんわ。

最近、くしゃみと鼻水が酷く、眼球もゴロゴロします。
俺も流行り病の仲間入りか・・・


本日の作業、


・タイヤ交換

・オイル交換

・燃料フィルター交換

予定より早く終わったんで、試走がてら嫁とジェラート食いにドライブ行ってきましたｗ


明日は阿賀町へ結婚式に行ってきます。

でわでわ～

こんにちわ～

3月も中盤に差し掛かり、今日は春のような良い天気。

午前中は提督業に勤しみ、5-4の簡単さと美味しさに喜びつつ、昼から重巡の洗車とグリスアップをやりました。

先ずはホームセンターにてグリスニップルとグリースガンを調達です。

グリースガンは仕事で良く使うのですが、あのサイズは車には大きすぎる。
もっとお手軽なので良いんだけどなぁ・・・

と思いつつブラブラ探していたら、丁度良いのを発見！


・AZ　2ｳｪｲ 80 ｸﾞﾘｰｽｶﾞﾝ

潤滑油専門のメーカーであるエーゼットのグリースガンです。
良くある400ｇサイズではなく、これは80ｇサイズなので非常にコンパクトです。
車の下回りに潜った状態でも、少し奥まった場所でも、自在に振れてグリスアップ可能です。


フロントのステアリングリンケージ部分のメクラボルトとグリスニップルを交換し、グリスアップ。

ブッシュがだいぶ劣化してましたが、グリス切れは無かったようで、二押しでブーツが「グッ」と動いたので終了。
本当は古いグリースを押し出すまでやれば良いのでしょうが、本来は封入式である部分なのと、ブーツが先に切れそうなので（汗


ぺラシャの伸縮部とユニバーサルジョイント部分にもグリスアップです。

ユニバーサル部は二押し程度でグリスが滲みましたが、伸縮部は結構な量が入りました・・・
前後の2箇所で、80ｇが空になりました（ぉ
まあ、油切れは無さそうだったので良しとしましょう。


さて、後はATFと冷却水を交換したい所です。

悪名高き？日産のATですが、いつまで持つのやら・・・

今の所は目立った異常も無いので、ATF交換で様子を見たいところですが、それでとどめを刺す事になる可能性も（笑
まあ、何事もチャレンジでしょうか。

冷却水ですが、何時替えたのか判らないと気持ち悪いので早めにやってあげたい。

しかし、ラジエーターのドレンの位置があんな所にあるとは・・・
無理してへし折ったら一大事なので、新品のドレンコックを準備して望みたい所です。


さて、今週末にはニュータイヤとホイールが届きます！

バンパーもそろそろ作らないといけません！


焦らずじっくり、考えながらやろうと思います。

おばんです～

今週は土曜出勤だったので中々にバタバタでした・・・
明日は嫁さんの実家に顔出しに行ってきます（汗


さてさて先日、我が重巡のバンプが落下した訳ですが、不運は重なるものです。

現場用の安全靴（編上げ）が何時の間にか捨てられていたり・・・orz
さよなら、俺のシモン（ぉ


さて本題です。

我が仕事用時計であるトレーサーが、誤作動をするようになりました・・・orz

2011年の夏に買ったので、まだ3年半。
昨年に電池交換を自分で行ったばかりです。

スパッタ、アーク、シンナー、火の粉、等に晒されてきた手前、そりゃそうかとも思います。
ハンマードリルも使いました（汗

とりあえず明日、謎の時計屋に持ち込んでみようと思います。


という事で暫く不在の穴埋めとして一本買い増ししました。
嫁さんはムッとしてました（汗

・CASIO　GW-M5610BC-1JF

前々から気になってはいたのですが、踏ん切りが付かなかったのです。

Gショックといえば、日本が誇る最強時計の一角。
世界で活躍する一流アスリートから、工事現場で活躍する職人達にも愛されるブランドです。
強靭かつ安値で手に入り、その割に長持ちするし、無駄すぎるぐらい高機能。
自衛隊や消防士も私費で買って使っているそうですね。

数あるGショックの中でコレを選んだのは、

・初期モデルの形が好き
・樹脂バンドじゃないもの
・ソーラー電波

の点です。

サイズ感は思ったより小さめで、作業にも困らない程度です。

前評判であった液晶の見難さですが、慣れれば平気でしょうかね。

ともあれ、アナログでトリチウム入りのトレーサーの方が見易さでは段違いですが（汗

ソーラー電波なので、時刻とカレンダー合わせ要らずなのは有難いです。
月日も常時表示なので便利ですね。


さて、こいつもガンガン使いますよ～