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遅ればせながら、２４日に行われた「AlfaRomeo Challenge 2012 Final　CHAMPION CUP」に
My159で参戦してきました。

思い返せば、１１月に岡山国際で行われたアルチャレ関西戦にドタ参し、何とか出場権を取って今回の参戦が実現しました。

実は関西戦の直後に実父が他界し、喪中に統一戦どころでは無いだろうと思っていましたが、統一戦直前に四十九日の法要を終えることが出来、何とか気持ちの整理もついて参戦することが出来ました。
何とも不思議なタイミングです。

まるで亡き父が導いてくれたような２０１２年のアルチャレ統一戦。
勝たない訳にはいきません（＾＾；

さて、統一戦当日の早朝、前乗りしていた御殿場のホテルを後にし、FSWへと向かいます。
途中、同行のTカメラマンさんが富士山の絶景ポイントを案内してくれて、朝焼けに染まる富士山を拝むことが出来ました。



空は雲ひとつ無い快晴。
マイナス２度の適度な寒さ！？
最高のコンディションで最高のバトルを期待させます＾＾

GirasoleRacingの仲間達もパドックに集結し、いつもの雰囲気に気持ちもピリッと引き締まります。



自分が参加するのはラジアルクラスのレースA。
レースAには32台がエントリーしており、159クラスの150-9は5台が参加。
皆159NMの仲間であり、チームメイトでもあります。
しかし、コース上では皆ライバル。
そして、クラス上位は勿論のこと混走レースの中での上位にも入りたい。

そんな熱い気持ちを胸にしまい、まずは午前中のFSW走行枠に出走。
直前に導入したピロアッパーと、下ろしたてのKUMUHO V700の感触を確認しました。
出走後3、4周したところで昨年の統一戦決勝で出した自己ベストに迫る2’13.85のタイムが出ました。
これは行ける！と一旦ピットに戻り、減衰とタイヤの空気圧を調整します。

しかし、そのセッティングが全く裏目に出てしまい、調整後は全くダメダメタイムしか出ません。
悩みながら原因が分からないまま時間終了。

午後の予選までに何とかしなければと、アラゴのメカさんやフラミンゴのムーちゃんに相談し、減衰は朝一のセッティングに戻し、フロント車高の調整も行いました。

【予選】
クリアを作ってタイムアタックだよ～とDAMAセンパイからアドバイスをいただいていたのに、ついつい前のめりになってしまい、ベストは最終周で出した2'15.13という微妙なタイムで32台中8位のポジション。
159の中ではトップに立つも前後をMITOと156に囲まれてしまう。
わたしの直後には150-3クラスのチャンプも（笑）
そして、7位には車高短研究員の名が。。。この人の根性には脱帽です。

【決勝】
予選頃から降り始めた雪が決勝直前には結構な吹雪に・・・
朝のあの快晴はいったい何処にいってしまったのだろう？



パルクフェルメで待っている間も一向に止む気配がありません。
相当タイヤを暖めて置かないと、1周目がヤバイことになってしまう。

フォーメーションラップは直線的なブレーキングを何度も繰り返し、わざとタイヤを潰して暖める技を使いました。（お陰で1周目からアクセルを思い切り踏めました）

レッドシグナル消灯後、スタートが結構上手く決まって、ヘアピンで車高短研究員もかわして、6位のポジションに立って暫く走行。。。と思いきや、2周目以降、あっず号、車高短号に次々とパスされ9位に転落。

ラスト2周は車高短号と激しいバトルをしながら、結局順位は変わらず、レースA全体の9位、150-9クラスではチャンピオンをいただきました。

決勝のベストは14秒台がやっと。昨年より落ちてるじゃーん！
ともかく、結果は結果、クラス優勝出来たことを素直に喜びたいと思います。







【決勝の全てを映像で】


来年はレース全体でも上位に食い込めるようもっともっと精進します！＾＾
直線番長には負けないぞ～（笑）

さて、表彰式を終え、いつもならチームメンバーととんかつを食べて帰るところですが、流石にクリスマス・イヴなので、自宅へ急いで帰りました。途中ケーキを手に入れて点数稼ぎ（爆）
さらに、クルマを再出動させて、街中のイルミを車中から見学（寒いもん！）





では、皆さま良いお年を～