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今週お仕事で京都に行ってきました。
いつもは新幹線だけど、いっちょ１５９で行ってみるかと。。。

木曜の夜中3時に東京を出発し、東名－伊勢湾岸道－東名阪－新名神－名神と乗り継いで京都東に着いたのは朝8時前。
途中眠気との戦いで危うく負けそうになりながら何とか辿り着いたのでした(＾＾；


＜行き＞
高速料金：４９００円＞平日深夜割(50％)
燃費：約１０ｋｍ/ℓ

京都では仕事現場近くに上限１０００円のコインパーキングを見つけ、1泊2日あずけっ放しにしてお仕事に励み、昨夜京都を出発したのです。
　　１５９で京都観光。。。何もしてへんｗ

帰路は行きの逆を辿り、眠気が襲う前に仮眠をとりつつゆっくり走らせたのです。
それにしても帰路の交通量が何か多い気が。。。
年度末の関係かトラックも多いが、一般車も沢山走っている。しかも深夜近くに。
おかげで超燃費走行となり、車載燃費計で１３～１４ｋｍ/ℓをキープ。

途中途中のPAの混雑も半端じゃない。浜名湖、富士宮といったデカPAは休日の昼間か！
というぐらいクルマがびっしり。

混雑の理由は。。。そう高速料金休日特割が２８日から開始されたからに他ならない。
土日の間に乗るか降りるかさえすれば、高速でどこまで行っても１０００円ってやつです。＞ETC搭載車限定っす

今日はまさにその初日。

自分は金曜２０時に京都を出発したので、深夜０時を過ぎればどこまで行っても１０００円ポッキリ。
つい気持ちも大きくなって、PAでは夕飯・おみやげ・間食・飲み物を繰り返し、割引を使い果たしてしまい、、、orz

ようやく東京料金所に着いたのが３時半を過ぎた頃。やっぱクルマ多いなぁ。

さぁ料金表示で１０００円が拝めるぞ～ワクワク。。。

ピンポー～ン、料金はせんろっぴゃくえんです

何？
１０００円じゃないの？

そうなんです。１０００円じゃないんです。
大阪、東京の大都市圏はNEXCO管轄の高速であっても１０００円ポッキリにはならないのです。計算式が複雑すぎて最近すっかり脳の皺が取れてきたボクにはわかりませんが(笑)

とにかくどこまでも１０００円と言うのは誤解です！！

でも京都－東京が１６００円は絶対に安いんですけどね(＾＾

＜帰り＞
高速料金：１６００円＞休日特割
燃費：約１３ｋｍ/ℓ

PS
新名神はとっても平滑で良い道です。
けど夜間はいろんな動物が飛び出して来そうなくらい、暗い、、、

謎の参加者。。。

１５９NIGHT-MEETING３月が開催されました。

先月に続いて多数の参加者(総勢30台くらい）で賑わいました。









おなじみ太田さんも今回はFIAT500(!)で駆けつけられ、もうスッカリＮＭに溶け込んでいらっしゃいました(笑)

今回NIGHT-METTIGのNIGHT-PICNIC化が一段と進み(^^;、takahiroさんが差し入れてくれた野菜たっぷりスープでついに完成形を迎えました(笑



mikeneko3さん、アニ東京さんも火を持ってきてくださり、暖かいものが途切れなく十分に配給されました。
また、皆さん持ち寄りのお菓子類も美味しくいただきました。

アルコール無しの『健全なる大人の集会』が、また一つ進化したように感じた次第です(^^

昨夜からの雨もあがり、今太陽が出てきました。
すっかり春ですね、日差しが暑い('';

天気予報では明日は全国的に晴れ！
明後日は崩れるみたい。。。

それにしてもNIGHT-MEETINGの日は
『すべらへんなぁ～』(笑)

tiサスに感銘を受けた余韻を引きずっています(^^;

やはり乗り味にショックの違いが大きく影響しているのは明らか。
我がイタリア娘のEibachに合うショック探しをするしかないかぁ。。。

かといって、それほど選択肢があるわけでもなく、洋服みたいに試着できるわけでもなく、もちろんおサイフに余裕もなく、、、

あーだこーだ思いを巡らせているときﾌﾄ思い出しました。
tiサス注入のアニ東京さんから聞いたコニのナンチャラとかいうショックのことを。
何でも路面状況、走行状況に応じて減衰力を自動調整してくれる優れものなのだそう。

早速コニのHPへGO！(^^
これだな、『KONI FSD』

ふむふむなるほどそーゆーことか。。。
なんて、ほんとは書いてることの半分も理解できない。
というか、かろうじて理解できた部分だけでも、これがマジ話なら
オレの求めていた理想のサスやないかホント？

前車が液体と気体がダンパーとバネの代わりとなる｢ハイドロサス｣の進化形
｢ハイドラクティブサス｣だったことも自分のサスペンションに対する思いに
少なからず影響している。

ハイドラクティブサスは速度、操舵角、ブレーキングなどの状況からサスの減衰力を
自動調整する一種のアクティブサスペンション。

そのハイドラクティブにも似た減衰力自動調整を謳い文句にしたKONI FSDは
まさに”バネサス界のハイドラクティブ”じゃないかと。
　　ちと大げさか(^^；

まぁ宣伝文句は話半分としても、車高＆減衰力調整式に到底手が届かない身としては、
このFSDは投資満足度が高そうなショックの筆頭になりました。

いつの日かEibachと組み合わせてみたいなぁ♪
いつの日かなぁ