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アルチャレ１週間前となり、いよいよお尻に火がついて、突貫準備のためフラミンゴへ。

タイヤ＆ホイール交換、バケット＆４点ベルト取り付け、ブレーキパッドの交換、ギアオイル、ブレーキオイル交換、４輪アライメント調整を一気に。。。


と慌しい準備が祟ったか、バケット用のレールが間に合わずレカロの取り付けは後日に持ち越し。まぁこんなこともあるでしょう。age店長ドンマイ（笑）


途中この方が現れ、元気になった159を運転させてもらい、エキマニ交換による吹け上がりの良さを体感。こっちの方がよほどサーキット向きかも（－－；


午後イッパイはこの方やこの方、そしてこの方としばし歓談。


作業は結局19時過ぎまで掛かったが、バケット以外は無事終了。

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でもって、そのまま大黒PAへ。

ここには１５９NM仲間のcoujiさん、HIROCHANさん、fukaさん、yoichiさん、senaさん、crowさん、masaさん、ブレラ乗りさん（お名前お聞きするの忘れてました）、coujiさんのお友達のTT乗りさんが集まっていて、新生take3号のお披露目となりました。




しかし、見た目それほど変わってなくて、皆さんガッカリしたのでは・・・（汗


ブレーキがキーキーいってるのが唯一”それらしい変化”でしょうかｗ


まぁ見た目より中身で勝負！と言いたいところ。

一回走ってから言わんかい！って言わないで。

何も反論できません（＞＜；



16日は突貫のサーキット下見走行。

突貫ばっか。


それでもこのギリギリ感が何ともタマリマセン（爆




フォトギャラリーも併せてご覧ください（＾＾

アルチャレタイムアタッククラスへの参戦を決めてから、いろいろと準備に忙しい。

サーキットで安全に速くクルマを走らせるためには、ブレーキとタイヤには最低手を入れる必要があると、諸先輩たちからのアドバイス。



加えて、一般道では体験できないレベルの横Ｇに耐えるには、ノーマルの革シートと３点ベルトでは全く役不足だと。つまり、バケットシートと４点ベルトも必須。

そうそうサーキットスーツ、グローブ、シューズも必要。もちろんメットもね。

それに、エンジン、ミッション、ブレーキを安定して動作させるために油脂類の入れ替えも必要。

そんなこんなを突貫工事でやっている。

どれもこれも見せかけではなく、あくまで安全に速く走らせるためのものです！

それにしても・・・さみだれ式に家に届くパーツに家内の目がだんだん険しさを増しているのは気のせい？（￣□￣；）

フルバケは何て説明しようかな？
通帳も隠しておかねば・・・

いっそ『安全に速く』を家訓にしちゃうか(笑


＜新規投入ブツまとめ＞
タイヤ　235/40R18
ホイール　18”8J
スポーツパッド　フロント＆リア
フルバケットシート（中古）
シートレール
４点シートベルト
牽引フック
エアクリーナー（フィルタのみ）
ブレーキオイル交換
ミッションオイル交換
エンジンオイル交換
レーシングスーツ
シューズ
グローブとメットは少し前に購入済み
(ラップ計測機・・・検討中)