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計画していたシビッククーペのＶＴＥＣのＭＴ計画・・・
部品取り車も譲って頂き話を進めていたのですが、クーペの度重なる不具合の連鎖の為
載せ換えを断念致しました。。。

詳しくはまたブログでお話したいと思います。

そこで譲って頂いた部品取り用のシビックＥＧ９。
何方か欲しい方・気になる方はいらっしゃいませんか？




ＶＴＥＣの５速で社外パーツも入っています。
このままスクラップにしてしますのは勿体無いし車がかわいそうなので
欲しい方がいらっしゃればお譲します！！

気になる方はメッセージ下さい～

休日だった月曜日。
この日は昼からシビッククーペを引き取りに行ってきました。


引き取る前からオーバーヒート気味と聞いていましたが、
引き取りした帰りに水温計がＭＡＸ近くに(汗)

急遽、金物屋さんで配線を購入し、ファンモーターとバッテリーを直付けし
ファンを回しっ放しで帰宅。

しかしそれでも水温はＭＡＸ近くで症状が改善されない為、いつもお世話に
なっているショップに修理を依頼していたのです。

調べてもらった結果、サーモスタッド不良で開いていなかったようです。
修理がてらクーラーも見てもらいガス補充で効くようになりました。

車の調子を見つつキャリー改さんの所に相談に行ってきました。


なんの相談というと・・・↓


シビックフィリオです。
このフィリオ、ＥＧ９なんです。


ＥＧ９はツインカム、そうブイテックなのです！
そしてこのフィリオは５ＭＴ。

相談というのはシビッククーペを５ＭＴのブイテックに載せ換えです。

現在シビッククーペは４ＡＴのワンカムの１６００ccですが、過走行の為
オイル漏れが結構酷く、修理にはエンジン脱着が必要な状態です。

ならワンカムエンジンを修理するより載せ換えてしまった方がいい(楽しい)かなと。
それでキャリー改さんに相談にのって頂いているところです。

載せ換えにあたっての懸念点はボディの共通性。
同じＥＧ系とはいえ、４ドアのフィリオとクーペでは相違点もあります。
ポン付け出来るのか・・・

次にドナーカーの状態。
写真のように自然の一部になりつつあります(笑)

このフィリオ、完璧に不動車ですがエンジンがダメな訳ではないのです。
しかし長い間放置されていたのでエンジン・ミッションもですが、ＥＰＵが使用出来るか・・・

ＥＰＵだけ別で調達出来れば簡単ですが、フィリオに赤ヘッドが載っている通りこのエンジン
ノーマルではなくＥＰＵも現車合わせ。
室内には葉っぱが育っている状態なのではたして使用出来るのか・・・
それが最大の懸念点です。

そして何より載せ換えに掛かる費用。
車を一台買ったと思って手を掛けるか否か・・・

お世話になっているショップの方の答えは否でした。
常識的にもそれが正しいのは百も承知。
現状のカプチーノとアルポの組み合わせが一番いいのは勿論分かってるのです。

費用によっては別の車を買えるはずだし、もしくはその費用でカプチとアルポの
カスタム代にするのもありですよね。

しかし・・・それでもどうしようか悩んでしまうのです。
初めて買った車だった事、綺麗なスタイリング、あの雰囲気・・・
やっぱりシビッククーペが好きなんです。

正しくないと分かっているのにそれをしようかと悩んでいる・・・
自分てバカですよね(笑)

そんなバカに効くお薬を知ってる方、いらっしゃいませんか？