じゃずくんのブログ一覧

何となくキャリア付けたいな〜っと思い装着！
こんな事なら、ビストロフェイス残しておけば良かったなと思いつつも、そんなんしたら個性無くなるから、顔は変えない(^O^)／


そんでキャリアが落ちないかスカイラインをドライブしてきたとさ、
リアウインドーを開けてセミオープンは気持ちよかった！


が！やたらと柿本のマフラーがうるさい！
実にうるさかった！
本当イヤになった。。。
キャリア付けたのに砲弾マフラーって（笑）

そう思いつつマフラー純正にしたいと考えながらスカイラインを流しとりました。


帰宅して、車庫に入れるまでエンジンかけたまま置いてたら、
遠くから


『ママ〜、うるさいの帰ってきたよー』


はっきりは聞こえなかったけど、そら耳であって欲しい。。。

これは自分でも自覚してるので近日中に外します。



午後から雨なんでのんびりします(_ _).｡o○

こんばんは。
長かったはずの正月休みも終了。
サザエさんを見終わった後の精神状態のじゃずくんです。

モンキーも弄りたかったけど、部品が合わなくて再注文かけたりしてて、結局何もできなかった。
ヴィヴィオにも乗れなかったしで、ほとんど寝正月やった＿|￣|○
勿体無い。



で、
ヴィヴィオを診断したんだけど、おそらくオルタが瀕死の模様。
ライト周りを点灯すると1度だけエンジン弱まった。
そんでバッテリー電圧見たけど、初めは12.5Vでまずまずだった。
だからECUとハーネス疑ってたんだが、後日バッテリー電圧を測りなおしたら12Vあったんだけど、時より9Vまでさがったりしてた。
アイドリングを上げたら12.5V付近まで回復するんだけど、下がる時点でおかしい。
前回はオルタ完全に死亡で、たしかメーカーのバッテリー、排気温、サイドブレーキあたりが薄っすらと何個も点灯してた。
ネットで調べたら、バッテリーとサイドブレーキが点灯したり、
バッテリーと排気温が点灯するパターンがあった。
やはり今回はオルタが原因と断定。
死んではいないけど多分、もう死ぬ。

まだ分からないけど、今回はゴソゴソ弄った直後にこうなったから、少し神経質になってた……。
だが、あのパチパチ音は何だったのか…？

まぁ少し疑いつつ、オルタをリビルトにしてみるかな！

あっと言う間に年越しですね。
どうもジャズくんです。


休みに入ってヴィヴィオを、こちょこちょやってるんですが、どうやらまた壊したみたいです＿|￣|○

まずやった事は
メーターの照明変更、トヨタのを流用。
ナビ入れ替えで車速センサーの配線を引く。
マフラー交換。

さて全部終了！
試運転〜。
ブーーーん。………ピカ。



ん？
なんでバッテリーランプと排気温センサーのランプが光ってるの？
なんか嫌な音もした……パチパチっと(ﾟOﾟ)

何かミスったのか⁉︎
とりあえず、もとに戻そうって事でメーター照明は撤去。ナビの線も抜いて。マフラーごときで排気温センサーは反応したないだろって事で、あえてそこはそのままに。
改善されず。

まさか、車速センサーが…。
あ、間違えてた。
カロッツェリアかなんかのサイトで調べたけど、実際の車両の状態とサイトの画像が逆になってて、余計混乱して、ECUの26ピンカプラーの4番緑配線に繋いでた！正解は22ピンカプラーの4番緑配線でした。
同じ四番目に緑使うなっての！

その後、フォグランプも点灯しなくなって、これがトラブルの副作用かと思いながら、バンパー外したりヒューズ見たり、インパネ外してハーネスたどったり抵抗測ったりと1日探した結果、ニコイチにしたt-top側のハーネスをひたすらたどっていたと言う無意味な時間をすごしてました。
結局、間違えてt-top側にフォグスイッチ付けてたから点灯しなかっただけでスーチャー側に繋げたら普通に点灯した……死にたい＿|￣|○

それを直しても直らなかった。
苦し紛れでマフラー戻したけど直らなかった！！！
どーすりゃいいねん！o(｀ω´ )o

あと怪しいのが、オルタネーターかなー！
エンジン載せ替えた時も似たようにメーターが点灯しまくったし、その後バッテリーが上がりまくって、いよいよオルタネーターと気が付いたのだ。
でも
それが違ったらコンピューターかハーネス焼いてる可能が高い(;_;)
オルタネーター変えるにも予備のオルタ無いし、またベルト類バラしてブレーキのマスター辺りバラしてブレーキのエア抜きとか死ねる、1日仕事で直らなかったらコンピューターとかハーネスって無理ゲー過ぎる。
マジで廃車考えるレベル。
終わったは2015年。こっから年初めとか萎える。
せっかく乗れるようになったのに、車検までに直らなかったらもう……。
考えるの止めよう。
その時が来たら考えよ(￣(工)￣)

みなさま良い年を〜

(-_-)

こんばんは。
じゃずくんです。


最近みんカラになかなかアクセスしとりませんが生きてます。


ファンカーゴなんですが今年も車検受けましたよ〜。
何やら13年落ちになりまして、税金が上がってましたf^_^;)
それとユーザー車検通したらライトやらサイドスリップで引っかかって雑費がかかりました。
サイドスリップは車高調入れ替えて、左に流れるようになったから、怪しいな〜と思ってたら、やはり引っかかりました。
調整してもらって通りましたが、余計悪くなったよ。ハンドル位置が右にズレてる。
結局テストライン少し足早に通過したから、サイドスリップでブレたのが原因かと、無駄銭使って狂わせちゃったや（;￣O￣）



それとファンカーゴの寿命が近ずいてきた話。
今年から通勤距離が往復85キロと言う身体的にもカーゴ的にも苦行を強いられております。
ビックリするくらい走行距離が伸びる伸びる
(；´Д`A
そして道路の白線が知らないうちにちかづいてくる（笑）

仕事の疲労や睡眠不足、通勤時間で眠いのなんの、うちの営業所は通勤距離または通勤時間が長い人が約半数。
数ヶ月前に会社のおじさんが木に突っ込んでタント廃車になってた;^_^A
先月は近所のおじさんがウチの営業所に転勤で来た際に、『来ると思ってましたよ〜。デスレースにようこそ（笑）』って言ってあげました。
完璧、自分に死亡プラグ立ちました（笑）
ワロエナイ。

そんな事よりファンカーゴがオイル食いが始まりました。
エンジンから異音がしてておかしいな？ノッキング気味にもなるし？
メーターにオイルチェックランプが付いて、
や・っ・ぱ・り？
オイルゲージ見たら乾いてた（笑）



オイル抜いたら200ccあるかないか（笑）
原因は分かりませんが、白煙やオイル漏れは内容なので、じんわり燃焼室にもれてるのかな？

オイル交換でHIまで入れて3週間で2割は消費してますね。
もうオイル継ぎ足しで延命治療です。

もう次の車検は…


トヨタ！早くこのサイズのハイブリッドカーだせ！
作れる癖に出し惜しみしてるのが腹立たしい。

本日、ドナーのヴィヴィオさんは天に召されました。

思い出としては、エンジン移植前の試運転で白色のバカスクの進路妨害で危うく事故りそうになる事から始まりいろいろと…

ドナーだけにほとんど剥ぎ取りました。
t-topの移植は勿論のこと、ヤフオクでヴィヴィオの臓器【臓機】の売買で数台のヴィヴィオは延命されたでしょう。

未だにカーボンボンネットやフルタップ車高調.柿本GT-box.ジャンクLEDテールその他いろいろ残ってる。

これでまた多くのヴィヴィオの中で生きていくでしょう。

そして鉄の塊になり新たな高張力鋼板になって転生しておくれ。

ありがとう。