さささん。のブログ一覧

今日は、あるお店に行ったのですが

車のカギを紛失しました。

普段は金具でベルトに引っかけているんですが

ポケットにもバックにもなく、

ドアに触れても反応しないのでどこかに落としたんだろうと思ってました。。。

店内をお店の人に探してもらい、結局見つからなくて

自宅からおかんを呼んでスペアキーを持ってきてもらいました。

しかし、スペアキーで開けようとした時に

ふとドアについているスマートキーボタンを押したんです。

そしたらロックしたんです(汗)

あれ？？？じゃあハンドル握れば？？

御開帳です(笑)

ありました！運転席に(汗)

どうやら閉じ込められていたようです(汗)

もう少しで一大事でしたよ(泣)

エンスタもついていたし、スマートキーも無くなったら大損失でした(^_^;)

BVLGARIのキーリング(精巧に作られたボッタもん)も。

気をつけないと（汗）



話しは変わりますが、

昨日夏タイヤがスリップサインぎりぎり＆リアタイヤ肩減りな理由で

ご臨終間近なので、急遽冬タイヤに交換しました。

リアは見た感じ、ナチュラルキャンバーがついています。

XELPHAさん曰く、車高落とすとアライメントしてもイストの場合

リアの調整は出来ないので車高を上げない限り肩減りしたままですよ。と言われました。

マジェスタはリアも調整できたのに、不便ですね。。

冬タイヤは新品で購入したので、また肩減りするのがもったいないので

仕方なくヤフオクで3年落ちの鉄ホイール＆BS B250(山は6㎜程)という

海外向けOEMエコタイヤを10,000円で購入しました。

組み換えの料金もかからないのでお買い得ですかね。

8月に車検を控えているので
ディーラーであんしん10検を行いました。
というか、セットに魅力があったので(笑)

指摘されたのは

・タイヤの溝 フロント3㎜ リア2㎜
・ブレーキランプ 右側不点灯

タイヤは車検に通らないかもしれないので
一時的にスタッドレスタイヤに戻します。

ブレーキランプは交換1,000円と言われたので
自分で交換することにしました。

あんしん10検にはオイル交換と洗車がついています。
4月にオイル・エレメント交換したばかりですが
先日のエンジンコンディショナーによるものかは
不明ですがオイルが汚れていたようです。

さらにオゾンコート、エアコン添加剤も施工しました。

エアコン添加剤は
「SUNOCO エアコンエフェクター」というもので
注入後は、冷房が以前より冷たく感じたので
効果はかなりありました。

以下、商品説明
【スノコACエフェクターの効能：カーエアコンに添加するだけで
コンプレッサーの潤滑を劇的に改善！
ACコンプレッサーのフリクションロス（パワー損失）を低減させ、
コンプレッサーの回転をスムーズにして、
気になるACの作動音を大幅に低減、
エアコンシステムの高効率化が図られ、
冷却能力も向上しシステム内部をクリーンに保ちます。
エアコン作動時のパワーダウンや燃費も改善させる効果もあります。

このセットで6,110円でした。


8月に車検があるので見積もりしてもらうと

12ヶ月点検1回＋あんしん10検2回
・エンジンオイル
・オイルエレメント
・ブレーキオイル
・ブレーキクリーニング
・グラファイトワイパーラバー
・サイドブレーキ調整
・洗車
以上がセットのようです。
ワイパーラバーはフラットじゃないので
拭きムラがでそうです。
サイズが合えば、おかんのヴィッツにあげます(笑)

このパックが37,500円で
代行料が10,800円
法定費用が53,540円
となり、合計101,840円になります。

付き合いもあるので、次回は他で車検を通すことにします(^_^;)

それから査定をしてもらいました。
平成18年式で7万キロの外装が綺麗なイストですが
自動車税込で10万円と言われたので
車体だけで7万円程度ですね(^_^;)
このイストは乗り潰すつもりなので
ATオイルを交換して長く乗り続けようと思っています(｀・ω・´)

最近はエアコンルーバーから
カビ臭さが気になるようになり
前回のエバポセットから1年半経ちますが
他の方も同じような状況になっているようです。

エバポクリーナーはプロ用のノズル噴射かと
思っていましたが、そうではないようです。
どうやら簡単な作業ということがわかりました。

また、ワサビデュールをつけるとバクテリアを抑制でき
効果が長続きする気がします。
エバポクリーナーやエアコンフィルターも
アマゾンで購入すれば、ディーラーより
2,000円以上は安く済ませることに気づきました♪
(ディーラーだとワサビデュールセットで8,000円程)

当分、予算もないので次は秋までおあずけになりそうです。。。

本日は車高調整のやり直しと
フロントハーフスポイラー取付の2本立てとなります。

無理を言って参加してくれた地元の方々です。(私は遠征ですが・・・)


このお二人がいないと成功しなかったと言っても過言ではないでしょう。

まず車高調の方から。

①ネジ式の取付け方をした為、バネを縮めて乗り心地が悪くなっています。
全長調整式(フロント側)では金のお皿に触れてはいけません(^_^;)


②下側の銀色のお皿をプラスチックハンマーで
専用レンチの柄を叩きながら緩めます。(コレがめちゃ固いです)


③ショックアブソーバーを回転することで車高調整できます。
反時計回りが車高を上げる。
時計回りが車高を下げる。


④バネの部分は初期設定に戻して、車高調整して完成しました。
乗り心地重視にしたため、バネが軟らかく、バウンドした時に
やばばいです(^_^;)
スイフトの直巻き(固め)のバネに交換したいです。


次です！
フロントハーフスポイラーです。
いきなり完成！


これは『MODELLISTA TRD sports M』にしかついていない
ハーフスポイラーです。
ヤフオクでたまたま出品していたものを送料含め6,000円ほどで落札。
塗装は10,000円で仕上げました。(色合わせなし)
純正ゴムモールは色がグレーなので
Amazonで500円の白いモールを入手しました。

斜め45度から。

Sグレードのコンセプトのように、エレガントにきまりました。
リアもそうですが、上品に纏まったと思います。


最後に全員で記念撮影。


さっそく自宅の坂道で、バンパーが擦った・・(´Д｀)　

みんなでいじると色んな意見を出し合ったり
楽しみながら作業ができます♪

車検通るかな・・・汗

某パパンに会うため、遠路はるばる太田まで～♪
家からだとやはり下道で1時間はかかります(^_^;)

車の構造を熟知している拓海・・・いや匠に
悩み事やいじりについて色々と相談に乗ってもらいました。



・燃費について
最近、燃費記録を更新していない私ですが
冬場で12キロ、夏タイヤに変えてから8キロ。
そんなに運転は荒くないんですけどね～

恥ずかしくて公表できないでいる自分との葛藤でした。
今日は、昨夜の遠出もあって13.4キロまで上がりました(^_^)/

でも8キロって3000ｃｃの15マジェスタや
おやじの2500ｃｃのプログレ並に燃費悪いです。
他のイスト乗りの方は平均15キロはいっているのに(泣)

早速エンジンルームを見てもらいました。
アースが腐ってるよ？！


これ腐ってるんですか・・・
交換かな～
アースを復元すれば燃費は改善されるようです。

さらにオイルキャップを開けると～


キャップ自体に砂とか汚れとかがｗｗｗ
エンジンの中が汚いみたいです。

駐車している場所と群馬の強風も要因だと思います。
エンジンルームはほったらかしで砂だらけでしたね(汗)
呉のエンジンコンディショナーでスロっットルバルブや
プラグ下のエンジン内から掃除すると良くなると言っていますが
エンジンがゴホゴホいってなかなかエンジンかからなくなるよ
なんて言っているので素人がやるには難しそうです。
水みたいのでエンジン内を洗浄してその後に
オイルとエレメントも替えるようです。

家にはおやじが買ったコンプレッサーがあるので
マメにエアーでエンジンルームやエアフィルターの掃除も
しようと思いました(^_^;)

・オーディオについて
パパのオーディオは進化してジムニーには
出せない良い音になってました♪
スピーカー配線変えるだけでもかなり違うようです。

・車高を落とした時のデメリットについて
車高を落とすとブレーキが効きにくくなるようです。
「ブレーキ性能と乗り心地はそのままに」を
目的に開発したセダン界のSSキット(ユージランドボディ)ですが、
さすがにイスト用なんてないです(笑)
ブレーキ性能はそのままにっていうことは知りませんでした。

・スペアタイヤについて
今時の車ってスペアタイヤが標準装備でないようです。
今はパンク修理キットがついていて、エアー注入口に噴射するだけで
応急措置ができるようです。
それが出来るならスペアタイヤ外して軽量化につながりますね♪

そして本題の謎の物体。。。


どうしても点灯しなくて原因追究してもらいました。
アースやイルミ、本体も問題なかったんですが
取付け最中に配線引っ張ったらしく
よくみると、はんだが取れてました。。。
さすが〇〇製。防水接着は確実にが抜けてました。
8ミリのマイナスドライバーで分解しても
ダメな状態でした。残念(；ω；)買い直します。

22時から2時まで楽しいひと時でした♪

10月ぶりにXELPHAさんと1時間だけ会いました。
自分はGWの連休なので休みでした。
XELPHAさんは仕事帰りなので平日だけあって、こうして会うことができました。
てか、職場が前橋と高崎ならいつでも会える距離ですけど(笑)


早速会って、2台並べてみました。
イスト乗りで白で後期なので親近感が湧きます。(ホワイトムスクもw)


やっぱり自分の方が車高が全然高いですね(^_^;)
フロントエアロをつけていないのもありますが
比較するとミラーの位置が違いますね(汗)
フロントは家の坂道で擦っている状態なので
これ以上下げられません。。。

足廻りは詳しくないのでいろいろと教えてもらいました。

メジャーでXELPHAさんに計測してもらいました。
フェンダートップからフロントが613ミリ。
リアが640ミリ。

まず、HKSの車高調なんですが
リアの下側についている金色のお皿みたいなのがあり、
コレを取ると-1センチぐらい下がるそうです。
コレを取っても不具合はないようです。
さらに車高調を全下げすれば-1センチぐらい下がるそうです。
つまり-2センチは下がりそうです。
そのうちお店に頼んで下げてもらおうっと♪

お尻から撮りました。

反射板が写ってしまいました。(カメラの設定ミス)
みんカラは全然見てないようで
リアバンパーの変化にビックリされてました♪
ちょっとだけバンパーの形状が似てますね。

久しぶりに会えて楽しかったです。
てか、元気そうでなにより(^^)
またお願いします＼(^o^)／