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今日は取引先の社長さんがちょうど来る日で自分の車で来ててちょうどベストな所に止めた為思わず写メを撮っちゃいました。
やっぱり比べると大きい車だなぁって感じがするねぇ(;^_^A

今日は致命的な問題が発生～(ノд<。)゜。
まぁもともと古い車だから覚悟はしてたけど一気に問題発生でなかなかの大出費になりかねない(;_;)
もともとはﾀｲﾛｯﾄﾞの修理だけのつもりがぁ……Σ(￣□￣;)
問題は…まずはフロントハブがお亡くなりになってる→まぁ年式的にそろそろ交換時期だから消耗品として割り切るしかないかな(´Д｀)
エンジンオイルの漏れ→漏れヶ所がオイルパンのシールとクランクシャフトとｶﾑシャフトのシール辺りが怪しい見たい(´Д｀)
これは調べてみないとわからない見たい(T_T)
で、ﾀｲﾛｯﾄﾞも交換すると全部だと工賃1桁変わるΣ(￣□￣;)
まぁとりあえず今回はﾀｲﾛｯﾄﾞはお預けかな(´Д｀)
ってか今回の出費は痛いﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
もうここまできたら墓場まで付き合うしかないねぇ(_´Д｀)ノ
とりあえず写真はハブ交換抜きの価格

フロントキャンバーを調整しました。
元々1度ぐらいポジ側になってたのでフロントのグリップが思ったほど出てなかったのでフロントを3度ほどネガ側に調整しました。
街乗りですが走った感じは切り始めが若干クイックになったかな(^^ゞ

まぁサーキット走る用にもう少し調整の余地があるかな＾ﾛ＾;

本日とうとう左のLOバルブが死にました(ノд<。)゜。
もともと4灯スターレットはHB4なのですが9006Jと言うマイナーなバルブを使っているので社外だとPIAAぐらいしか対応してなく選択肢がほぼ無し状態のライトなんですﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
それが気に入らないのでHB4を加工して取り付けてたんですがもう加工するの面倒だから今度は普通にPIAA買おうかな(^^ゞ(笑)

本日とうとう左のLOバルブが死にました(ノд<。)゜。
もともと4灯スターレットはHB4なのですが9006Jと言うマイナーなバルブを使っているので社外だとPIAAぐらいしか対応してなく選択肢がほぼ無し状態のライトなんですﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
それが気に入らないのでHB4を加工して取り付けてたんですがもう加工するの面倒だから今度は普通にPIAA買おうかな(^^ゞ(笑)