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ＲＣＦが納車されて２年、２回目の１２カ月点検をしました。距離は１万４千ｋｍチョイ。乗ってないですね。

オイルは、mobile1:0W-40を持ち込んで交換してもらっており、前回交換からそんなに走っていないので交換無しなのですが、作業完了証には「オイル９Ｌ・オイルフィルター交換」となっており、オイルフィルター１つくれました。

「２年経過しましたので、今は大丈夫ですが、バッテリーの状態は頭にお置きください。」と言われた。ついているバッテリーは欧州仕様のＬＮ３というやつ。交換を見積もって貰ったら、バッテリー価格８万円・工賃込みで\92,367とのこと。高すぎ～～～！！

ネットで調べたら、全込み最安値で\11,300。それを言うと、「電流が微妙に異なり、不都合が生じるかも」とのこと。ネット上では問題なしとあるけれど…。

前車ＩＳＦのバッテリーは５年で交換となり、そのまま外すと保存データが飛んでしまう、と言われ、〇イヤ館で相談したところ、「エンジンをかけた状態で交換すればいいんですよ。うちではできます。」とのことで〇イヤ館でお願いした。ＣＡＯＳがかなり安く付いたと共に、バッテリー状態判定器も付いてきた。

決まった。ネット購入で〇イヤ館持ち込み交換！！これが一番だね。

ＰＳ－１：バッテリーの重量を調べたら、18.7kg！それが結構高い位置についている。「カーボンパッケージで１０ｋｇしか減らないの」という問いに、「高い位置での減量は走行への効果大」、だったのに。

ＬＣ５００は、バッテリーを後部トランクの下に置いている。ＲＣＦより２００ｋｇも重い車で配慮するならＲＣＦでも配慮してもよかったのでは。

ＰＳ－２：ＬＣ５００の横で、「ＬＣＦが出たら考えるよ。3.5Lスーチャー＋ＨＹＢＲＩＤ？」とカマかけたら、「４Ｌツインターボと聞いていますが」とのこと。ＧＴ５００のエンジンが直４・２Ｌターボだから、８気筒４Ｌツインターボは十分ある選択。どれくらいの馬力を出すのだろう。５５０ＰＳぐらいかな？