やぬすぃのブログ一覧

あっぷしました。
おまけ(ヒューエルカット)つきorz

編集する小宇宙がないので、そのままです。



ってか、よくよく考えたんですが、ダンロップってパワーでて速度あがってるから、いままでの場所じゃ止まらないじゃんねぇ。。orz

ダイラーさんと行ってきましたよ!
FSW走行は5ヶ月ぶり。なんといってもキャタの威力を試しに。
画像はありません。。

結論からいうと。。

2'03.8xx

…
…
ベスト更新ならずorz

ちなみにアタック一回目のタイムで、コカ・コーラで盛大にケツが出たタイムです。。

で。

アタック2回目でエンジンチェックランプ点灯→燃料カットはいりましたorz

まぁ、ブーストだろうな。。とある程度想定してNotePCを積んでいたので、パドックに戻ってBoostLimit値を全域0.1k追加して書き換え。
も、残り10分切っていて。。直線全開で問題ないのを確認後にアタックしたものの、

2回ともダンロップをオーバーラン(T_T

1コーナーは平気ですが、ダンロップが止まれません。。パッドがTYPE Rってのもあるかもしれませんが、次回走行までに対策することにしました。

で、さっき帰宅後にECUの設定値を見たのですが、BoostLimit値は全域書き換えていました。 そもそもMaxBoostも1.5kほどで問題ないはず。

で、気になったのが。。


赤枠の所。気圧が低い所って純正値のままなんです。
FSWって高地ですよね? 気圧低い? この値ならば1.5kでブーストカットが入ったのも説明がつきます。


とりあえず、こんな感じに変えてみようかと。。これでもチェックランプ点灯するようならば、ディーラーに見てもらったほうがよいですかね?


去年の同時期(11月)との比較。あきらかにパワーアップしていますね。
真冬(1月)のデータくらいにパワーでてます。

ちなみにS15(2'02.4xx)のデータと比べても、なんとダンロップ時点で0.1秒GVBが速い! これは期待。。。の反面、超消化不良( ；´Д｀)

11月の走行会前にもう一度走るかな。。
帰りにお店いってダイラーさんと走行会申し込み。
興味あるかた、メッセください。

ダイラーさんお疲れ様でした! 11月は。。。負けないように。。がんばりますorz