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そんな訳で、誰も見てない様な気もしますが、お久しぶりです。

5月に発表されたekXEVですが、日産サクラ共々概ね好評のようですね。
私も時代の波に乗り発表翌日にディーラーさんに赴き発注しておりましたが、そろそろカタチが見えてきた様です・・・が、やはり不人気色の赤が良くなかったのか、5/21に発注したのに、この有様。

まだ納車に至って居りませぬ。

充放電機（ニチコン：EVパワーステーションプレミアム）も5/21に問い合わせして早々に発注だったのですが、この御時世、半導体不足とかコロナとか戦争とか色々な要因が重なり、更に年間2千台も出ていなかった代物がekXEV＆サクラの上昇気流に乗って注文がパンクしたらしく散々たる状況。
「来月には～・・・」と営業さんは云うがどーなる事やら・・・。

　久々に更新。

　過去二回素通りと云うか、断念した魚萬へ三度目のチャレンジです。
　Ninja250乗りな方の希望も有ったので断行です。

　食べたかったのは刺身定食。

　だがしかし、それを食べるための労力は半端ではない事が解っていた為過去２回は涙を呑んで諦めました。でも今回は妥協しなかった・・・。
　と云うか、したくなかった・・・。

諸々を省いて魚萬到着。

　諸先輩方より「潰れてた。」「無かった。」「閉店してた。」等、不穏当な発言が耳に入りましたが不安になりつつも現地に到着すると・・・。

有るじゃん！しかも営業してるじゃん！

　11:50頃店内に入り暫く待ちやっと席に座りオーダー、全員刺身定食。
　
　食べたのが13:30頃。どんだけ待つのよ！って勢いでしたが、流石に新鮮な魚は美味い！マグロが微妙でしたが他は満点でした。透き通ったイカは固かった。

　だが、それがイイ。

アウトランダーPHEV一泊二日無料キャンペーンに乗っかって秋葉へ行ってきました。
土曜朝出発、日曜返却で。
高速での走行モードはエコ＋バッテリーセーブ、一般道ではエコモードで。
高速での急速充電は使わない方向で行きました。

練馬を降りた時点で半分ほど残っていた電池をUDX到着までに使い切る感じで入庫。
２００Vで充電。
出発までに満充電。

クルーズコントロールで前に居る車を感知して車間距離を保てるのは運転が楽に感じました。
ただロックオンした車に逃げられると設定速度が高かった場合急加速するので焦りますね。特に料金所付近とか。

そこは手動で走ろうよ＞料金所付近

帰ってきて給油。
27.9l
走行距離
概ね370km

KTM RC390が気になっている模様。
DUKEと比べバッテリー位置がタンク下に変わり前後の重量バランスが変わって違和感が半端ないと聞いた。

メガとん定食を求めて新潟津南へ。
今回のメンバーはV-MAX氏、赤Ninja氏、BMW氏、CB1000氏、W650氏でした。

経営が替わっててメニューからメガとん消失。
ナニが有ったのだろう・・・。