８６はっちのブログ一覧

今月の『ハイドラ』的行動です。

先ずは山梨の『道の駅』のコンプに挑戦！

『道の駅未訪問データ』を携帯ナビ上に作成していざ出発。
(この時はデータ上に３箇所載せていない事に気づかず)

携帯ナビ上の未訪問箇所を次々と訪問していよいよ最後の『道の駅』に到着していよいよコンプバッジ！。。。あれ？

『コンプバッジ』が来ない！

どうやら…
携帯ナビ上の『道の駅データ』が若干古くて、公式の『道の駅データ』を見たら３箇所増えてる。

仕事都合上、時間も無いので別日に改めて挑戦する事に。


さて別日。

静岡『道の駅』コンプに向けて、静岡の『未訪問データ』を携帯ナビ上にセット。
此処に山梨の『未訪問３箇所』を絡めていざ出発。

今回はもの凄く距離があるので前日の仕事終わりから仮眠時間も含めて計画を立てて順調に訪問していきましたが、仕事の疲れからか予定以上に仮眠してしまい静岡も３箇所残して終了。

おそらく…
残り３箇所は愛知(名古屋)と絡めてやる予定です。

さて…
何時(いつ)になるかなぁ。
(^_^;)


今回獲得バッジ…

今回の山梨道の駅『小菅』から大月に抜ける途中のダム！

この『葛野川ダム』をどうやって取るか難解中です。



通行止め中の『旧道』を通らないと行けない場所にある。


写真の様にゲートで閉ざされている。

どうやって取るかなぁ。
(-_-;)

自分の愛車『クリッパー君』が冷却水系の故障続きで色々な軽バンに乗させて頂き気がついた事。

そうです。
自分は『クリッパー』に特化したドライバーであることに気づかされました。

それは…
①他の軽バンと比べて『クリッパー』はダッシュボードが低く作られており、視点が乗用車並みに低いこと。

②今の軽バンは『センターパネルシフト』が主流で、自分はコレが操作上の苦手な欠点であること。

走り屋あがりの自分は…
シフトは『フロアシフト』。サイドもフロアシフト後ろか横の『フロアサイドレバー』でないと運転出来ないという、所謂古い昭和人間独特の欠点がありまして…

三菱OEMの『クリッパー』は当に自分に合った車なのです。
(^^)

アルテを購入しての3Sを弄ろうか、90スープラが販売解禁になったのを受けて80スープラ購入しようか悩んでいる中…

この前参加した『SRミーティング』でのSRエンジンに何かを感じたのか…

SR20を積んだ『86パンダトレノ(AE86)』を作ろうかなんて考察までし始めました。

問題は…
いまAE86が30年以上前の車にしてはメチャクチャ高いんだよなぁ。

にギャラリーとして参加して来ました。

自分がエキストラメンバーとして所属している『Team Rising』のs15部隊がエントリー参加するという事での便乗参加です。

TRD=Gazooサイトの自分が日産系のイベントに参加するという何とも歯痒い感じでしたが、参加してしまえばトヨタも日産も関係ないみたいですねぇ。
(そもそもトヨタ車に日産Egをスワップしたり、その逆もありますから…)

イベント的にはオプミ同様に、ごく普通のミーティングイベントで丸一日楽しめました。

チョっとビックリしたのは…
オプションやドリ天の編集部が協賛しているため、MCもマナピーこと鈴木学さんだったりゲストに稲田の大さんが来たりとイベント自体が超豪華！でしたぁ。
(*ﾟ∀ﾟ)

スミマセンが写真は割愛します。