とれっかーのブログ一覧

久しぶりに、レブスピ買ってみた。

この表紙の86にズキュンときてしまいました。

まだ、走りたいんかなぁ～

BRZのRA RACINGが気になる、今日この頃…

使いこなせるんかい？

今日は、とても寒い。
ジムニーで走ってると、風で飛ばされそうになる。。。

そんな寒い今日ですが、
日頃から気になっていた点があり、少し弄ってみました。

まず日頃の通勤中などで、ジムニーは直進状態でちょっとばかし右に切った状態でした。
こんな感じ。。。

それを現すかのように最近、左前輪の外側の減りや
高速に乗った後のササクレ状態のような減りが出ていました。
気になっていた点1つ目。

気になっていた点2つ目。
高速で、大よそ85km/h～95km/hで、23ジムニーでよくあるという『ブルブル』が出始めています。
このブルブル、空気圧かなと思いAIRを入れても直りませんでした。
それで、ステアリングセンターがずれてるのもあるかと思い今回の調整と相成ったわけです。

デフキャリアというか、ホーシングの前側にステアリングを切るロッドがあるので、
これを調整すればセンター調整が出来ると他の方の整備録にあったので、
真似をして私もやってみました。

右側、車体全面からアクセスして、手前（CCW方向）に回すとナット緩みました。
判り辛いのですが、赤丸つけているナット。


同じように左側、同じく手前（CW方向）に回すと緩みました。


緩める際は、ロッドセンターのこの箇所に必ずスパナを掛ける。

掛けないでナットだけを緩めるのにこねると、両端のピロボールが痛む。
また、緩めたり締め付ける際は、モンキースパナでなく出来る限り精度の良いオープンスパナがBEST。
私は横着してモンキー使ったので、噛みこんで外れなくなりました。。。
22mm-24mmが2本あればイイ感じです、もう1本買わなきゃ。

今回の場合、ロッドを手前方向に30度くらい回した状態でほぼ真っ直ぐに出来ました。
ちょっとづつ調整して、何度かうちの周りを試走して調整しました。
締め付け時は、緩める際の逆手順。
その後、ナット部と両端の部分を繋ぐようにマーキングをつけて完了。
上の右側・左側の写真は、実は作業完了後の写真です。

その後、ちょっと様子見に1区間だけ高速に乗ってみました。
結果、少し収まった感はあるが、90km/h近辺でブルブル出る。
だらーっと走って90km/h近辺が出やすい、加速しながらでは出ない。

うーん、、、治ってはいないですね。
購入してちょうど2年、走行距離2万キロちょい、脚周りはタイヤ含めてドノーマル、
ついに自分のにも出だしたかな～、ジャダーストップKITのお世話になるか？

一般道では出ないので、もう少し様子見してみましょう。
前輪はどっちにしろ外側が減ってきたな～、タイヤ換えたいな～
BSのデュラーMTの新型がカッコいいですね～、ノーマルジムニーに履けるサイズ無いけど。。。
となるとやはり、YHのジオランダーが最有力かな。
海外物は、ヨカです。

嗚呼、妄想ばかり（笑

NHKの60周年記念ドラマ。

裏でストロベリーナイトは録画しといて、
こっちを見ています。

メイドインジャパン、日本製が一番と思うけど、
とっても厳しい情勢。

自分も渦中に居るひとりなので、
明日は我が身、どうすれば今後も成り立っていくんでしょうね。

日本、頑張ろう。

今日は、寒い！

さて昨日、ヤホーNewsを見ていたところ、
CHAGE&ASKAが4年ぶりで活動を再開する記事を見ました。
そろそろ行きますかっ！って感じでしょうかね。
ASKAの声の調子が悪いとかも聞いていたので、善くなったのかな？

C&Aの一旦活動休止直前の楽曲はほとんど知りません。
ちょい前のヤーヤー！と腕を突き上げてる辺りまでが好きです。

こういうのとか、歌うとすっごい難しいんですよね～
ASKAの歌唱力が凄いのが解ります。


そういえば確か、スバルVIVIOのCMソングだったですよね。
ほら、これ。

あー、この動画、全部C&Aだ、流行ってましたもんね～
ノーノーダーリンのサビは、なんかCHAGEパートを歌ってしまいますね。
サンズ＆ドーターズもそう、CHAGEあってのチャゲ・アス。

この歌を16年間、自分が今いる会社に入社したときの
新人歓迎会の2次会で歌ったとき、少しみんながドン引きしたの覚えてます（笑
たぶん、今井美樹とでも思ったんでしょう、俺が今井美樹歌うわけ無いじゃん！って思った。
当時、18歳（爆



また、スバルのCMソング見つけた！
当時のスバルは確かに、C&Aの歌ばかりだったな～
イメージにも合ってた。


またチャゲ・アス、流行るとイイね！