イタっちのブログ一覧

現在乗っているZ4を眺めていて、ふと気づいたことがあります。
過去の愛車を振り返ってみると、ほぼ同じような仕様に仕上げているということです。

黒いホイール、エアロは主張しすぎない、純正＋α程度。
メッキやシルバーの装飾は極力控える。
白×黒のパンダ仕様が多い🐼

車種は違っても、20歳頃からやっていることはほとんど同じで、自分でも少し笑ってしまいます。

ただ、今までこの方向性を崩したくなったことは一度もありません。
流行を追いたくなることも、奇抜な方向に振りたくなることもなく、結局いつもこれが一番しっくりくると感じています。

もはやこれは好みというより、自分の中で完成してしまった一つの型？癖？なのだと思います。

Cクラス君と比較。
一緒やん…↓


Z4君のルーフは、ボディ同色のままのほうがクーペスタイルが映えそうなので、黒にすることはないと思います。↓


キャリパーは赤色…🟥↓


歴代パンダ君たち🐼↓
大体同じような仕様ですが、ストリーム君は20歳の時なので、少し若い感じがしますね。
そういえば、GTI君のキャリパーも赤色でした。


E85のZ4君は至高の存在です。
散々パンダ仕様にしてますが、ガンメタ×黒のほうが好きかもしれないです…爆


例外として、現在乗っているハスラー君は、カーキ×シルバーという珍しい組み合わせですが、不思議としっくり来ており、本当に気に入っています。↓


今のZ4君は、ロングノーズで低いシルエット、白と黒のコントラスト。
そこに初めてのタンカラーの内装が加わり、全体のバランスが良いと思っています。

これまで黒内装ばかりで、少しやっちまったかな？と思っていましたが、タン内装にして正解でした。

こうして振り返ってみると、車は変わっても、自分の好みや美意識？拘りみたいなものは、ほとんど変わっていないのだと改めて感じます。

来年も無理のないペースでカーライフを楽しんでいければと考えております。

どうぞ皆さま、良いお年をお迎えください。

トヨタ製の安心感があり、優等生タイプの車という印象。
2,000ccガソリン車だが、法定速度内の走行では動力性能に不足は感じない。
高速と一般道を半々に走るなら、燃費は平均約14km/Lと良好。
5人乗車も問題なく、1人なら車中泊も余裕でこなせる。
オールマイティで無難な車だが、悪く言えば面白みに欠ける。

本日、板金屋から愛車が帰ってきたのですが、
よく見ると左前ホイールにガリ傷が…(T_T)

すぐに連絡して、また後日に修理をしてもらう事になりました(ｰｰ;)

ナンバープレートの台の付け方も微妙で、ナンバーが少し上向きに付いてたので…
とりあえず純正品を自分で削って、塗装して付けました。

なんだかな～（ ; ; ）

暇な休日、良い天気だったので兵庫の北部へ旅立ちました。

和田山→豊岡→城崎→香住みたいな感じのルートで当てもなく（´∨｀）

日差しは強いように感じましたが、思ったよりも暑くなく快適なドライブを楽しめました。
こんなに気持ちの良いドライブはオープンカー以外では楽しめないでしょうね。
やはりオープンカーに乗り換えて正解◎

また晴れた休日にオープンカーオーナーさんとツーリングにでも出掛けてみたいもんです（´∀｀）♪


ドライブの最後に一か所だけ名所？を訪れました。和田山にある竹田城跡です。

駐車場に着くまでの道は、少し狭く対向車が来ると場所によっては厄介です。
しかし、自分もパジェロイオ＋イストとすれ違えたので、よほど大きな車以外は余裕で辿り着けるかと思われます。

良く晴れた風が弱い日の早朝に訪れるのがベストみたいです。
雲海に包まれた竹田城跡は写真でしか見た事がありませんが、幻想的でまさに天空に浮かぶ城を思わせます。

実際に訪れたのは昼間でしたが、少し山道を歩いて登った先にある竹田城跡...結構感動です。
昼間は大したことないんじゃないかと内心思っていた自分が馬鹿でした。
木陰で昼寝をされている方もいらっしゃるぐらいに、本当に綺麗で心地のよい場所でした。
ご年配の方やカップルが数名いる程度で、ゆっく落ち着いて景色を堪能できます（´∀｀）♪

とまぁそんな感じで、写真はフォトギャラリーにぼちぼち載せていきます。

何故か右後ろホイールのセンターキャップが無くなっておりました。
飛んで逝ったのだろうか...

惨めです。

近々ホイールとバンパーを購入予定なのですが、なかなか決まりません（´｀）

F：1985+35　225/35R19　
R：1995+45 255/30R19
こんな感じのサイズのホイールがなかなか無いです。
インセット指定のできるワークの【グノーシスＧＳ２シャドーフィニッシュ】あたりが今のところ有力候補です...がZ4に似合うのかどうか(´｀)

ホイールを交換するにあたってダスト量の少ないブレーキパッドの交換も検討中（DIXCELのMｔｙｐｅ）
ダストは少ないようですが、制動力はいかがなものでしょう...自分は純正程度に止まればいいと思っております。
どなたか装着されてないでしょうか～？

まぁぼちぼち考えよう。