おーたむ@霧島のブログ一覧

訳あって写真載せられませんがタービソきますた。
羽根の枚数とエキゾースト側の穴が少しでかいみたいですが…………
気のせいでしょう(爆)

そんな戯れ言を抜かしていた時期が僕にもありました。
ドーモ、おーたむデス。

タービソチューンを行う事になりました。
吸排気、ECUを同時にアップデートするのですが……

ECU
◯Sports チューンドECU
まぁ普通。

マフラー
多分安定の藤壺
まぁ効率重視、みんカラのパーツレビューはＤSportsが多いがセンターパイプが40φから徐々に太くなるタイプ、低速を犠牲にせずフケもイイとかいう理屈

そんなものエンジンガンガン回しとけばいらないしテールも細いので却下。
藤壺ならセンターパイプが50.8φでテールも100φなので多分これで決定。

触媒
センターパイプとの接続部分が狭いので穴を拡張
そしてマル秘チューンを施すとか………
社長曰くガス濃◯は高効率で燃えるから大丈夫よ！
だそうです。
一体なにをするんでしょう？
ゴリゴリいくの？

そしてエンジンルームを開けると目立つパイピング！！

パーツレビューを見てもオシャレとかしか書いてないしどうしましょう？www
そう聞くと
なんかチャンバー付きのがあってそれが良さげ
との事
それがコレ↓

多分オシャレ好きはつけそうもない系のアレwww
定価7マソのところ某オクで半額で見つけたので社長さんに報告。

棒オクでみつけましたよぉ

それ落札ww

ア、ハイ。

あとはタービンとエキマニ待ちですね〜

エキマニ………？

流用じゃないの？

ん？

ゲヘヘ……

仕事のお客様でショップさん共同でミラ、コペンのタービンを作ってる方と知り合うことができまして………
タービン交換の目処がたちそうです(・ω・)ノ

まぁ、ノーマルですよノーマル。
タービンの羽根がちょっと大きいけど
ちょっとハイフローちっくだけど
シャフトが太いけど
ベアリングも強化されてるけど
某社のECU対応で100馬力ぐらいでちゃうけど
ブースト1.5かけても平気らしいけど
ガワが同じならノーマル タービン ダヨネ ？(棒)

海上自衛隊の輸送艦おおすみ
1000メートルを越える船体でこの機動力………(ゴクリ)
あれだ、超時空要塞かな？(すっとぼけ)
これが
こうなって

超時空要塞的なキャノンで敵を葬る。

これで他国から侵略され事はなくなるねっ！

この前呉で見たときはそんな艦にはみえなかったんだけど(・ω・)

無作為に選ばれた20～29歳の女子1024人を対象に調査 スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった

1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％


変な笑いがでたわwww
どこで聞いたらこんなんなるのか(・ω・)