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結局、吹かすとまたモクモク。


でも、タービンの音は聞こえるから回ってる。

最初、初めて付けた時は良い感じだったんだけど、、、。


今回、掃除した後はこちら。




一回は収まったのに

オイルが漏れる原因がわからないから、

とりあえず中途半端にばらしてみた。


一回溢れると、オイルが漏れる道が出来ちゃうんだってｗｗ。


ＰＣＶバルブが原因なんだろうか？

クランクケース内圧が高いのか？

オイルキャップ外してレベルゲージ抜いてエンジン掛けてみたけど、

もくもく変わらないから、タービンだと思うんだけどｗｗ。

３万キロタービンなんだけどなぁ～。

芯抜いちゃうとバランス崩れるよね。

もぉ～


オイルパン外してやる。

上の方に穴開けてやるわ。



オイルってどこまで入ってるんだ。

試しに、オイルパン穴開けたところから、


デリカ4Ｌチョットはいるよね。

ポルシェのオイルリターンってポンプ使って戻してるんだって。


キャッチタンクに一回溜まるらしいけど、


マツダもキャッチタンク付いてるよね。


12Ｖ流れてるのに、

ポンプ動かないってどういう事よｗｗ。


電流が弱いらしい。

ボート用で濡れても大丈夫なのになぁ～。