DYSK（だゆさく）のブログ一覧

2024年9月のダイヤモンドキーパー施行後、1年目のAメンテナンスと樹脂パーツコーティング、窓撥水コーティングを行いました。
今回も株主優待券20%OFFを使用し、2栄一（旧諭吉）と少しでした。



灼熱の青空駐車で田舎の鳥フン攻撃が度々ある劣悪な環境下、キレイにしてもらえました。
月末のオフ会まで鳥避けせねば（汗）

3月31日で愛車と出会って6年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スピーカー→　blamにて3way化
dsp→　match UP8DSP 導入
タイヤ→　オールシーズンのミシュラン　クロスクライメート2
へ交換。
ダイヤモンドキーパー施工

■この1年でこんな整備をしました！
車検と12ヶ月点検くらいかな。

■愛車のイイね！数（2025年04月01日時点）
231イイね！
時々しか更新してませんがご愛顧有難うございます!

■これからいじりたいところは・・
blam3wayの中音域（スコーカー）にやや物足りなさを感じ。。。いかんいかん。

■愛車に一言
新車価格がどんどん上がり私の手が届かなくなりつつある昨今、怪我（事故）無く長生きして欲しいものです。
S-HEVモデルがタダ同然で舞い込んで来たら話は別ですが。
今年1月に先代ウサが他界し、マグネタイトグレーっぽい新型ウサがやって来ました。


彼の足としてXVにはまだまだ頑張ってもらいます!


＞＞愛車プロフィールはこちら

今日偶然行きつけのディーラーに立ち寄ったらストロングハイブリッドさんの試乗車が来てたので早速試乗。

街乗り試乗はチト小っ恥ずかしい装飾。まるで選挙カーだな。


10kmちょっと郊外乗りさせてもらいました。
やはり2500＋ハイブリッドだとＸＶとは違う重厚感ある鋭い加速。当然ながら静かに速い!
アクセル開度15％前後でほぼ巡航できました。

画像の平均燃費は上り坂多めの中間地点で15.9km/lですが、ディーラーへ着いた時はジャスト20kmでした。スバルとしては大したものです。

タコメーター部分がそのまま大きな電気ゲージになっており、普段社用車のアクアの同表示と比べて無駄にデカい笑。

内装は本革シートでしたがノーマルクロトレと大きな違いは感じませんでした。

総じて好印象でしたが、素直な感想としては
「燃費以外はまだまだ戦えるぞ2リッターガソリンＸＶ!」ってか。

京都府の北端、京都丹後鉄道網野駅で昼寝中のKTR8500形(元JR東海キハ85）を発見。
昨年2月に大阪-高山で乗車した特急ひだ以来のご対面でした。

ユニークなマーク付いてますが殆ど原形のままでよろし。

もちろん日帰り出張。
ここからクルマで2時間半かけて播磨灘へ戻ります。

20周年おめでとうございます。
SHフォレスター購入時からみんカラを始めて15年ちょっと。XV乗換後はオフ会にも参加して様々なご縁もありました。今後もよろしくお願いします！
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th