パドルシフト取り付け

こんにちは。

ボンネットインシュレーターのコメントの返信で質問をいただきましたが、内容的にこちらでのコメントが適切と思いましたので、こちらに書いておきますね。


とりあえず、M レンジでの動作はできたと言うことで良かったですね。

実は、でらリスさんから質問を受けた時、当初からこの挙動こそが想定していた挙動でした。

しかし、でらリスさん自身もびっくりしていましたが、他の上位グレードと同じになったとのこと。

あみぱぱさんとでらリスさんのグレードはどちらも 150X “S パッケージ” ですが、決定的な違いが１つ。

それは、2WD か 4WD かです。

なぜ想定した挙動と異なったのか…。実はわかっていないのですが、周辺の情報から考えてそこしかないと私は考えています。

実は、私の車はグレードが 120T なので、既にこの機能が付いているため、このような情報は不要でしたが、技術的な興味から、この案件は普段から「こうするといけそうだ」ということは調べていました。また情報がそろっていれば配線も割と簡単なほうです。

そこに、でらリスさんからの質問があったので確実なものにするために 2人で議論を交わしました。

そうしているところに、ふと目についたのが、実は kamotayu さんが同じことを既にされていて ( http://minkara.carview.co.jp/userid/1229058/car/2001260/3520595/note.aspx ) 自分が頭の中で引いた配線図と同じだったので、間違いないなと確信。それをでらリスさんに実施してもらったという具合です。

それに配線がされていない動かないパドルを付けていたっていう話題(^^;) もあって、「それじゃあ、それっぽく動かしましょうよ」って感じです。

話を少しだけ戻すと、kamotayu さんも、D レンジでは操作できないと掲載されておられます。

でも、でらリスさんはできた…。

事後に2人でかなり盛り上がったところです。

いろいろと考え、調べた結果、エンジンは同じでもコンピューター…ECU は全車※異なることがわかったので、ここしかないかな～と。

※各パッケージは元のグレードに準拠します。

ぶっちゃけ、できる、できないは中の人しかわからない…てことになります。答えになっていなくてすみません。

もうひとりぐらい 4WD 車で実施されると、その点がわかってくると思うのですが…。

詳しく丁寧な返信有り難うございます。
さすがにECUの入れ替えまではリスクがありすぎなので、諦めるしかないですね、、
全く動作しない(^-^;)よりは良いのでよしとします。(^o^)