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購入して以来悩まされてきたアイドリングの不良。

最近では、
アイドリング不安定。
2,500-3,00rpmの出力以上。
アクセルペダルをリリースしても回転数の高止まり。
3気筒化。
などなど。


どーにもならなくなってきたので、
付け焼刃で、件のモータをお掃除（only）。

いざ、取り外してみて拍子抜け。
ヘックスねじ2本で留まってるのみ(- -;
しかも、バレオ製の対策（安物化済ｗ）という。

素手で触ってみるとコークスが付着する程度で
そんなに汚れている気配もなし。

。。。これ、原因じゃないなｗｗｗｗと。



それでも悔しかったので、
クリーナを吹いて、
ティッシュ←ｗｗｗｗで拭いてみた。
ついでに、
その反対側の。。。。ノックセンサ？も取り外してみた。
そして戻せんくなったったｗｗｗ


で、まぁ、試走。
まったく、いつもどおり、アイドリングが不調。
ただ、
アクセルをあおれば、規定値で落ち着くことが判明したので
よかった。
何だ、やればできるこじゃん！
。。。なーんーてー感心していたので
気づけばいつの間にか、
アンドリング安定！

何だ、やればできるこじゃん！
このことはすでに5年が過ぎようとしていますが、
こんなことで調子よくなるんだね。
改めて、めいわｋ。。。愛着沸きました。




ほんと、
車って消耗品だなと感じた今日この頃。
実際問題、
この子の本来の姿ってどんなだろう。
もっと、
そんの期待値のもてる代休の午後。

昨夜、バックにて車庫入れ中、車体の後方？正確にはきっとエンジンルームから
「バキッ」と盛大な破壊音が。。。しました。


その後、車内に侵入する振動が盛大になりますたｗ
マウントを強化品に交換したような、補強を入れたようなそんな感じ。

現状は大分と落ち着きを取り戻し、アイドリング時を除けば特に気にもならないし、
シフトの入りも悪くないし、エンジンの吹けも悪くないし。
ただ、3,000rpm前後で共振する気もする>>内装品



もともと、歩道などの段差を乗り越えると振動が出る(エンジンを切るまで強い振動が
車内に侵入する)こともあったし特に気にしてませんでしたが
今回はいっこうに戻る気配なし(汗

本格的にエンジン、またはミッションのマウントがお亡くなりなのかなぁ。
フロントブレーキはパッドロータともに交換時期だし、
ウォータポンプ辺りもそろそろだし、
ここにきてマウントもかぁ。
そういや、12か月法定点検もあるし。。。去年の車検は痛かったなぁ。今年もあるのかなぁ。


ちょっと、この振動は耐え難いものがあるますが、来週は106でお出かけの予定もあるし、
見て見ぬふりをしよう！！そうしよう♪


あっ、レカロ純正のフルバケ用シートレートとサイドアダプタどっかに落ちてないかなぁ。。。





あっ、猫さんちょっと痛々しいです。アイドリング中は特に。原因の特定は4月末～5月辺りで。