くまのお父さんのブログ一覧

エンジンを新規製作後、いつもなら直キャブで簡単にいくのですが

やはり静かで速いを目標にしてますがエアクリーナーボックスを使い

セッティングを出そうとするとなかなかうまくいかず断念してきましたが

今回はここ何年かのデーターやチューナーさんとの会話でなんとかコツを

つかんだような、
やはりボックスあ4本でこれはこれ以上ダクト追加だと音が大きくなるみたいです

いい感じのプラグ焼けが70～80キロ（当方テストコース）しか出なく困って

ましたが、駆動系を軽い方向に一気にしたら更にいい感じにあと今まで

キャブはメインジェットを大きくするという固定概念があり大きくしすぎて

マフラーからのオイル吹きが多く、ナンバープレートやマフラーにオイルが

付着してたんですが、これまたチューナーさんとの会話でSJをやや大きく

する方向でセッティングを煮詰めかなりいい方向に80％位の出来まできました

やはりこの時期の寒さで1～2時間の時間が限界なのでコツコツですが出口は

もう少しです、やはり6号機は強烈な速さでしたが、今回の9号機も近い位の

チューニングを施したので6号機を超える速さを求めます（笑）