くまのお父さんのブログ一覧

今日はあいにくの雨でなにもできなのでエンジンの慣らし後

投入予定のWFのプーリーフェイスの角度の計測などの暇つぶし

を（笑）
フェイス全長11.2センチ

角度11度かなり立ってます！！！

これはかなりの最高速アップが期待できるような・・・

まあ必ずフェイスの角度が立ってるからでるわけじゃないけど


ちなみに隣がグラアクのフェイスになりますが大きいですね！

明日は天気回復らしいのでアイドリング調整とあと50キロ位の

ならし走行しようと思います。

ボアアップによるアイドリング不調を直すのに〇ムイ〇王子に毎度の

相談スロットルポジションセンサーを動かすと改善と聞き朝実行

さくさく外装を外しスロポジの固定ねじをゆるめ前後どちらかにズラシ

35センチ位のプラスドライバーが必要になります！

しかし汚いな～ヤマハと違い汚れるな～スズキ

アイドリングの止まりそうなのは改善されましたが、走行中に

信号で止まる時のエンストは減りましたが完全に改善されません

これはまたパーツ購入しないと！

本日午後ボアアップ終了気持ち慣らし走行にまだまだ60キロしか

出してませんがアクセルほんの少しで出るのでトルクは出てます！

がスロポジの調整が必要ですね、信号待ちでたまに止まるので

F1コントローラーはメットインの中に設置しました

あと前に買ってあった軽量ファンも装着しました！ちょっと問題が


これをつけたんですが

純正のシェラウドが折れてます～オークションで買いましたが

間に合わなかったです（笑）とりあえず100キロ大人しく走り

オイル交換後徐々にあけていこうと思います。しかしトルク出ますね～

今日完成のアドレス今はリャンホイの多段プーリーシグナス乗りには

有名でノーマルエンジンには最適です、まず驚くほどスムース、谷は

まったく気になりません、軽くボアしたのでプーリーをリニューアル

チキンのプーリーと悩みましたがKN企画さんがWFを取り扱いに！！！

しかもTTMRも！！！

これは純正サイズのローラー使用なのでどちらかといえば最高速が

伸びるイメージです！1度はキタコとかデイトナにしようかナ～と

思いましたが人と違うのがいいのでWFにこちらもシグナスユーザーに

有名ですね！

プーリー、いい仕事しそうです！

先ほどブルーサイクルズにいった帰りにノーマルシリンダーが

が返却され少しのぞいてみました。

ピストンはリングを超える圧縮はぬけてないですね～

シリンダーもまだまだ使えるくらいキレイ、スズキの

なんとかメッキがきいてます、純正はコストがかかってますね～