くまのお父さんのブログ一覧

先日から気になっていたグラアクのオイル消費、噂以上に早い

うちの９号機ロンホイの為オイルタンクがたぶん５０のやつが

ついてます、なので更にタンク容量がちょっと少ないのですが

やはり減ってくのが早い、先人の知恵でアクシス９０のこいつが

こいつがいい仕事をしてくれるらしいので交換しようかな

昨日まで追加４本を更に１本追加してみました、もうタコ足状態（笑）

これでダメならやはりパワフィル仕様かな９２５０回転まで今日

回りました、最近欲しいマフラーがオクに出品され入札いれてましたが

あっというまに即決されて逃しました（笑）HEYHEY６ほしかったな～！！！

先日から使ってるエアクリーナーボックス、キャブとのつなぐ部分の

亀裂が入り２次エアーが怖いので交換します、同じ物の予備もありますが

なぜかWJの昔売っていたラバーゴムがあったので使用しました、この時

クリーナーなし（直キャブ）でさらっと試走すげー速い！！！やっぱりエアー

量が足りないのが原因ですね、追加４本ですがあと１～２本穴あけが必要

ですね、ちなみにその時にプラグをチェックしたらまぁまぁの焼けだと思います

SJを少し上下させればキャブはOKじゃないかな？９１００回転とタコメーターの

最高回転数もメモリーされてるのであとすこしでキャブは完成しそうです

あとは駆動系の詰めればだいたいOKでしょう（笑）

今回エンジンを製作してもらった横浜のガレージミサイル、今回もうひとつ

注文しました、クラッチシュー芯円加工済みクラッチです

ネーミングからすると何ぞやと思われますが見た目はこんなです

普通のクラッチシューですが原付のクラッチをご自分で交換する人なら

わかると思うのですが原付のクラッチシューってクラッチアウターに広がってる

時にシュー全体ってアウターに当たってませんそれを全部当たるように加工

イメージはこんな感じです（笑）これによりガツンとスタート！！！

自分は軽量クラッチは好きではありません、いつまでたっても

滑ってるし（笑）まぁフルマロッシとかにすれば速くなるのはわかってるのですが

値段がすごいんで7号機でいろいろ使ってみていいパーツがあるのでそれを

組み合わせて通勤快速を仕上げて行きたいです！！！

まぁまぁなセッティングでスタートしたキャブ詰めれば詰めるほど

難しくなります、最初MJ135SJ55からスタートしたんですがこれは

慣らし1日目だけで次の日MJ145SJ46これで慣らし終了少しだけ

回していくとアクセル全開近くで息継ぎしMJ148SJ48で若干解消

更にMJ150SJ50と段々良くなりますがまだ足らずMJ158SJ55でも

まだまだ（笑）持ってるMJが160までSJ64まで足りるのか！

どんだけこのエンジン、ガス欲しがるのか（笑）こんだけ幅があるけど

普通の走行なら走ってしまうPWKキャブってすごいですね～

恐るべし新エンジン！完調になったらどうなるのか！今のままなら

7号機の方が速いんですがチューナー曰くこっちの方がもっとハイ

ポテンシャルらしいのでセッティング次第ですね～

昨日の夜から随分風が強いですね～やはりスクーターだと

強風だと煽られますね～先日つけたミラー今までどうりに

ステルスタイプなんですが冬用グローブだとミラーに指が

当たるのが残念なので
会社の取引先のねじ屋さんに個人発注（笑）買うと700円位？

面倒くさいと言われながら作ってもらいました！300円でもっと

たくさん注文くれと言われました（笑）