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2009年02月23日

耐久性

やはり気になるのが新機構（デュアルクラッチ）の耐久性

マイコミジャーナルへのリンクですが、
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/09/16/sst2/index.html

この情報を見る限りクラッチの耐久性は
10~20万キロは大丈夫との事ですからとりあえず安心？

あと、どのような走り・状況で油温が変化するかどうか
SST油温計なんかあったら欲しいですね。

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Posted at 2009/02/23 23:30:29

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Fz' 2009年2月23日 23:47 らんえぼXですか？	コメントへの返答 2009年2月24日 0:01 いえいえ、RALLIアートですさすがにエボは突入できませんでしたあえて名前を明記しなかったのは現状検索エンジンに引っかからないようにｗ万が一手が滑って値引きとか記載した際にマズイかなぁと。でも、予想外の価格で購入できました。
HighBridge 2009年2月24日 21:34 そういえば知り合いがランエボＸのＳＳＴ乗ってましたよ。いまは乗り換えてしまいましたが。	コメントへの返答 2009年2月24日 22:20 乗り換えた理由は何なんでしょうね（汗ジツはエボXの5MTとも迷いました。ですが差額+αでアイかエッセMTか中古のロードスターもサブでいいかなぁなんて物欲も出まして多分エボは乗りこなせないでしょうしね～
HighBridge 2009年2月25日 0:34 乗り換えた理由ですが・・・ＳＳＴのバックギアってバックできるまでにタイムラグがあるそうでｗ　それが気に入らなかったそうです。	コメントへの返答 2009年2月25日 19:34 確かに似たような情報はあるみたいですね 1速とリバースは同軸みたいですしその分のクラッチ操作ラグはあるかもしれませんね試乗ではリバースは試してませんでしたｗ今の車もR後少し間をおかないとギア鳴りがするので許容できればいいですが・・・

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Fz' 2009年2月23日 23:47 らんえぼXですか？	コメントへの返答 2009年2月24日 0:01 いえいえ、RALLIアートですさすがにエボは突入できませんでしたあえて名前を明記しなかったのは現状検索エンジンに引っかからないようにｗ万が一手が滑って値引きとか記載した際にマズイかなぁと。でも、予想外の価格で購入できました。
HighBridge 2009年2月24日 21:34 そういえば知り合いがランエボＸのＳＳＴ乗ってましたよ。いまは乗り換えてしまいましたが。	コメントへの返答 2009年2月24日 22:20 乗り換えた理由は何なんでしょうね（汗ジツはエボXの5MTとも迷いました。ですが差額+αでアイかエッセMTか中古のロードスターもサブでいいかなぁなんて物欲も出まして多分エボは乗りこなせないでしょうしね～
HighBridge 2009年2月25日 0:34 乗り換えた理由ですが・・・ＳＳＴのバックギアってバックできるまでにタイムラグがあるそうでｗ　それが気に入らなかったそうです。	コメントへの返答 2009年2月25日 19:34 確かに似たような情報はあるみたいですね 1速とリバースは同軸みたいですしその分のクラッチ操作ラグはあるかもしれませんね試乗ではリバースは試してませんでしたｗ今の車もR後少し間をおかないとギア鳴りがするので許容できればいいですが・・・

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