K7'のブログ一覧

朝起きたら腕や太ももが筋肉痛になってました。
それくらい踏ん張ったりいつもと違う体の動かし方をしていたのだと思います。

恥ずかしいですが昨日行われた映像をアップしてみました。
デジカメはCasioのEX-S10です。

取り付けはリヒターのカメラホルダー「HR-1605」
振動で結構ぶれましたので、理想はリアヘッドレスト付近に
しっかりと付ける方法なのかなと思いました（スピード感という意味でも）。


まず走ってみての感想は、RAは思ったより面白い車だと思いました。
攻め込めばそれなりに動いてくれて、失敗すればそれもしかり。

スピンターンもサイドブレーキが良く効くのでバッチリです。
（映像の360は数回に分けて引いてます）
もちろん今回のケースでは邪魔になるだけのASCはカット。

SSTはSPORTのDモードが主でしたが、ちゃんと力が出る領域に保ってくれて
忙しいハンドル操作をカバーしてくれました。これは本当に見事だったと思います。


私個人が気になった点は、「ハンドルが遠い」事と「径が大きいく操作量が多い」こと。

ブレーキはコントロールがしにくくちょっと難しい。
SSTか電子制御スロットルかは分かりませんが、スロットルオフで即座にエンブレが掛からない事があったのと、ちょっと変速で迷ったか姿勢を変えたい所のアクセル操作で駆動が掛かるまで一瞬変速ラグが出た感じがした点。マニュアルモードだったら違ったと思います。
あと車体がやっぱり重い事でしょうか。

タイトなコーナーが多いコースでしたが、旋回で躊躇しフロントが逃げるとかなりの我慢をする事になりました。


1回目はTARMAC、2回目はSNOWで走りましたが、正直なところ2回走行では違いはよく分かりませんでした（汗）。速度がある場合はどっちのモードでも進入でリアが流れましたし、正直差を体感する余裕もありませんでした。


長々と書き込んでしまいましたが、今回の走行会はそれくらい体験出来ると言う意味でとても良かったと思います(^^)。雪道を体験したいと言う方も広く参加されてましたので興味がある方はこの手のイベントに是非参加してみて下さい。もっと雪が積もりダートが無ければもっと楽しめると思います。


お話をさせて頂いた親子連れのエボ9ユーザーは家族全員最初はエボXだと思っていたみたいです



（かなり恥ずかしいので一部の所だけ編集してます）

本日は朝4時半に起床しスキー場まで出かけてきました。
スキーをする為ではなく、ちょっとした雪上走行のイベントがあった為です。

う～ん、何より車が傷むのに躊躇してしまいました(;｡;)
バチバチと跳ねますし、走るたびにドアやボディ下部に痛々しい音がするので全開にするのをためらいます。

「雪」や「氷」だけなら良いのですが、少ない降雪と迫力ある全開ドリフトの度に雪が削られ「砂利」が出てきたのです。（写真には写ってませんがロールバー装着、我々とは全く違うタイヤを装着している車も）


2回走行でタイムを計ってもらえますが、

1回目は何故か26/82位。
2回目は殆ど砂利になったコースでパイロンを見失い
ミスコース＆360ターンを何故か2回やってしまいクールダウン(;｡;)

練習無しでのぶっつけ本番なので挙動や癖を確認しながらの運転でしたが
2回目失敗もあり総合結果を見るまでもなく帰宅してきました。

帰りは温泉にでも入ってこようと思ってましたが
サイドミラーやリアウインドウ、リアスポイラーまで泥だらけになってしまい
傷が付いたかどうか早く洗車して綺麗に確かめたかったのです。
とりあえず目立ったキズは無かったですがやはりリアドア後部は細かいキズが。

ゾッとしたのは競技車両っぽい車？の全開スタートで
後続車に石が飛びまくっていた事です。それはガラスが壊れるかと思えるほど・・


感想は、楽しかったですが砂利でフォルティスを振り回すのはまだ早いかと。
洗車するまでキズが付いたか気が気じゃなかったです。
おまけに融雪剤で真っ白。

色んな意味で疲れました(^^)
でもいい汗かけたかな～
走った感想は気が向いたらアップするかもしれません（汗）
走り終わった後車のキズをチェックしていたの私だけだったかも


上位には小型・軽量の軽自動車勢も連ねておりました。

普段は主にノートを使ってますが
LFSをやるためのデスクトップPCが不調です。
まだ解決には至っておりませんが、なにせ仕事終わりに自宅でPCをいじる気にもなりません。

←化けてる図です。空がタイヤになってる気が（笑）


症状は主にDirectX使用アプリケーション、3dmark06やLFSで5分持たず固まります。
（OpenGLベンチマークや、普通の作業では現象出ず）
サウンドがループして固まり、LFSに関しては画面が化ける事もあります。

いきなりリブート、電源が落ちる訳でもないのでデバイス（低レベルの割り込み）やドライバっぽい感じでしたが、GF9800GT/GEを350W電源で使ってた事もあり電力不足なども疑ってしまいました。


考えてみたら9800付けた数ヶ月前にHDD*2ベンチマーク・光学ドライブもリードテスト・開閉・CPU全コアπで100%状態を数時間、ついでにWinで動くRAMテストとFurmarkスタビリティなど考えられる負荷を同時にかけて安定性は確認していたつもりでした。

やはり先入観と確証がない情報（安定性で先に電源を疑う）を鵜呑みにしてはいけないと感じて反省してしまいます。1万円の電源も買いましたが結果は撃沈です。


幸いな事に？症状を出す事が容易なので切り分けと確認は楽なのが幸いですが、その度に電源断を行うのでHDDがちょっと心配です・・

今日たまたま出たエラーで、nv4 disp**が無限ループ、応答無しがヒントになりそうですがもうドライバの入れ替えは面倒なのでしたくありません。

最初Windowsアップデートをしてからおかしくなったのでそれを疑いましたが多分関係ないと思います。これも私の先入観で、昔の317277フリーズ問題（BIOS書き換えである部分を修正）を思い出したのが間違いの始まりでした。

最悪はグラフィックボードをATIに戻すか交換したいと思います。

PCシムで出る予定のシロッコ

これとは別に、今度のパッチでの大きな期待は

・タイヤの発熱モデル
・サスペンションジオメトリ、アンチダイブ・アンチスクワット

など期待出来そうです。




次シリーズ戦しよう予定のマシン（FR、NA）



あら、動画見てたらまたこんな時間・・・zzz

昨日はUF1という小さな車を使ったレースが開催されました

これがまた面白い(^^)

馬力がないのでなるべく失速しないように、
オープンデフなのでアクセルを丁寧にし
無駄にロールさせないように。


と、いいつつ写真はアウトにはらんでタイヤバリアに突っ込みスピンした図です(;｡;)

かちかちのレース以外にこういう走行会も楽しいと思いました