K7'のブログ一覧

日も短くなり急に寒くなってきました。

恒例のダッシュボードのビビリが段々と（汗）

ふと、
いつもと違う場所

助手席エアバッグ付近を抑えるとピタリと止む・・
（オーディオパネル周りでも同様ですが何かが違う？）


とはいえバラす勇気はありません。
でもビリビリが直ったらどんなに快適なんでしょう(^^)

少し前ですが、車検後の半年点検が終わりました。

店舗のミラージュを拝見した以外何事もなく完了(^^)
車は相変わらず何も変化無く普通に走っております。


点検までの間に珍しくオイル交換をしました。

車検時には無料だったので「純正オイル」＋三菱のオイル添加剤交換済み。

約4000kmで「TOTAL STELLANO 5W40」へ交換。

そして今回、持ち込みで「Gulf ARROW GT40」とオイルエレメント同時交換。


5W40を入れてみて感じたのは、巡航時のメーターの燃費表示が少し下がった事でしょうか・・
ただし実燃費は変わってません。

ほんの少しだけあの領域の振動が減ったような感じで良いです。
TOTALとGulfの違いは良く分かりません（汗）


1回は上抜きで交換しましたが、いとも簡単に5L程オイルが抜けました。
そう言えば交換前はレベルゲージがアッパーより少し上までありました（汗

車検時にエンジン始動のECU最適化？を行いました。
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その後2回ほど現象が再発・・（汗

再始動するか、回し続けるとかかるので特に問題はないのですが、この対策はあまり効果がないのでしょうかね～


それとも、あまりアクセルを踏まない私の運転の問題かなぁ。
たまにはエンジンに気合いを入れる事も必要かな。
（途中スマートフォンで通勤時の走行記録を取ってみました）


そう言えば、いつも2500回転近くで気になる振動・・
ハンドルよりなぜかアクセルペダルの方が気になるようになってきました。

もしかしてオイル交換&添加剤の影響かな？
と、プラス思考になっております。

三菱のエンジンコーティング

フィーリングの違いはどうなるか、純正オイル交換後しばらくしてから入れてみました。

入れてから約500キロ走りましたが
鈍感な私では違いはよく分かりませんでした(;。;)

中身は青みがかった透明な液体でした。


次回からは脱純正オイルとなる予定です。

CM等で車の売れ行きは大きく変わると思います

三菱もこういうイメージを出せばいいのになぁ
これを先に見てたらスポーツバックにしていたかもしれない・・



※最後音に注意です