K7'のブログ一覧

またまた久しぶりのブロクになります。
次は免許が金から青になる予定です(;_;)


本日、いよいよ来てしまった初車検を済ませてきました。


普通のまま普通に乗ってもう3年・・
走行距離は約33,000kmで大きなトラブル無く初車検を迎えました。
たまに出るダッシュボードのビビリと、ドア・シートベルト付近の異音は諦めてます。


特典があるということで2ヶ月前から予約。
エンジンオイル交換無料とオイル添加剤（入れずに持ち帰り）を選択しました。
実は通販で安かったGulfのGT40と言うオイルを今回交換しようと思ってましたが、
それは次回のお楽しみとしておきます。


車検は半日程度で終わり、費用は約15.7万でした。
基本整備以外ですと

・下廻り洗浄
・下廻り塗装
・ブレーキオイル交換
・発煙筒交換

・リアデフオイル交換
・トランスファーオイル交換
・メンテお手軽パック
・つくつく延長保証
・ECUアップデート


冬期は洗車もしませんので、下廻りとボディが綺麗になりました。
デフオイルが全部で１L（1,050円）となってましたが足りたのかな？



代車はコルトでしたが、RAに乗り換え最初のブレーキ踏み込みで相変わらずの「ガックン」
ブレーキパッド交換も考えてましたが、パッドの残りがそれぞれ「7.8～8.1mm」と
まだまだ使えそうである意味がっくり来ました（笑）


3年間乗ってみて、意外と維持費はかからなかったかな～と思います。
普通に変速していくだけで面白いと感じるSST等、まだまだ飽きることはありません。

一時期乗り換えというのも考えてましたが、
もうしばらくこの車に乗っていこうと思います(^^)

楽天でCY4Aをキーワードに物色していたらこんなものがヒットしました。

http://www.hks-power.co.jp/db/sus_detail.aspx?N_ID=433&F_ID=13092&CN=80180-AM101

ラリーアートは適合してないのかなぁ？


結局購入したのはDENSOのエアコンフィルターでした(^^)
緑色で空気が良くなりそうな雰囲気です。

減ってはいないけれど夏タイヤも考えないと・・

秋に今シーズン初めて高速を使いました。

試しに合流後に燃費計をリセット。
（一番良い状況でリセットしましたのであくまでネタです）
左を流れに乗って100弱でまったり走ったら良い数字が出ました(^^)
降りた直後は14.8位でしたか。

距離にして40km程度でしたが、多分実燃費はもっと低いと思います。下り・登りでアクセルはかなり細かく操作しましたが、一般道でもアクセルの戻し方で数字だけは良く出ますし・・・


帰りに同じ計測でペースを上げたら12位までがっくり下がりました（汗
同時に、一番美味しい速度での振動を改めて感じる事にもなりました（泣

車ネタもあまり無く、しばらくぶりの書き込みになります。

そろそろ冬支度が必要となり、タイヤ交換を行いました。
またまた16インチREVO GZへ交換となります。

ついでに、先月取り付けたナビに対応していると思われる（？）、ステアリングスイッチの取り付けを行いました。ナビはボリュームダイヤルにこだわったのに結局ステアリングスイッチも欲しくなり・・(;。;)

三菱のアクセサリカタログへ同型のナビがあり、ステアリングリモコンスイッチがオプションであったのでいけるかな部品購入。

・ステアリングリモコンスイッチ「MZ608692」
・KENWOOD社ETC・純正ステアリングリモコンケーブル「KNA-300EX」


配線はアルパイン社の取り付け情報や皆様のブログを参考にさせて頂き、何とか取り付け・動作が確認できました。再度ナビを取り出したりと少々面倒でしたので、取り付けるなら最初から一気にやった方が良かったかもしれません。


結果として、ラリーアートなどのクルーズコントロール付き車両はハーネスは不要でして、私が購入した三菱のアクセサリオプション「MZ608692」に付属していた専用ハーネスは余っちゃいました(;。;)

値段も税込み\8400でしたので、本来はスイッチ部分だけで良かったと思います。
（クルコン有無で部品代が同じで工賃に違いがあったので聞いてみたのですがはっきりとした回答が得られず）

走行距離もやっと3万キロを超え（遅）、初回車検までもうすぐだなぁと改めて実感します。

Pioneerのオーディオが壊れ、次のオーディオを探していたところ、ナビがとても安くなっていたので思い切って「初の2DINナビ」と購入しました。
※このデッキばらして見ましたがどう見てもスイッチ基板と本体側接触が微妙です。画面が消えたりするのでネット検索したら同症状わんさか出てきました・・


価格は約54,000円でKenwoodのMDV-323
東北のネットショップで買いました。
ボリュームをダイヤルで調整したいのが第一希望だったのですが、そうなると選択の幅が狭まり結局このナビになりました。地図更新も有料サービスにはいると年間約4000円（2016年まで）で更新できます。


取り付けに関しては、皆様の手帳を拝見させて頂きましたm(_ _)m

難関がAピラーのカバーでどうやって外そうか悩みました。
写真にあります一番左側の黒パネルを外してツメをむき出しにし、手前にゆっくりと引っぱり出すようにしてすんなりと。真ん中あたりにカバー自体を止めるフックもありましたが、ラジオペンチでひねり無事に取れました。


ハーネスはエーモンの三菱用20PINタイプ。
車速センサーはギボシ加工して一緒に付けました。
ラジオアンテナもそのままナビに付き、ついでにアクセサリ電源にレーダー用の電源を繋ぎました。
※リバースセンサーは使わないので、ダッシュから届く内側にいつでも引っ張れるように納めてます。


今後は、ステアリングで曲送り出来るようにステアリングスイッチを付けたいと思います。三菱のナビオプションに同型ナビがあり、点検がてらディーラーに行った際に使えるでしょうという事でスイッチ部品を注文しました。


あ、車検前の最後の点検も無事に終わりました。
後は冬支度を整え、車検を迎えるという事になります。