K7'のブログ一覧

シンプルな見出しですが、本日納車でした。
午後は休みを頂き車の整理と確認。

早速100kmほど試運転を。
納車時はAVG燃費7km/l強だったのでまずはリセット。

状況は空いてる一般道7割、勾配のある道2割、渋滞1割程度、高速0でしたが、距離80km/走行時点でとりあえず12.6km/l位は数値で確認できました。

乗り始めの一定巡航では13.6km/l位でしたが徐々に下降。
（停止してると平均速度も下がるのでしょうかね？）

巡航ぎりぎりのアクセル操作を重視してると、速度が落ちない領域でも
真ん中の燃費メーター？（10-30まである）は10と20の間くらい。
発進はかなりGASを食ってる感じでメーターが一気に下がります。
ですが、D3まではある程度加速しアクセル戻すと知らぬ間に自然と6速まで入り巡航。
よく言われるギクシャク？というのは私個人的には感じません。
ただ、よく言われる電スロの為か微妙なアクセル操作がちょっと鈍い感じ？
ATでのスリップ間の様な物か、微妙なアクセル操作の鈍さを低速域で感じますが
NORMALモードのみなのでそのせいかもしれません。


今回は登り勾配で5速に落ちる場面や工事渋滞があったのですが、
もし高速80キロ+α巡航出来たらもっと伸びそうな印象でした。
しかもこの車、アクセルに気を遣えば6速巡航でも
1300回転まで6のまま持って行ける粘り強さもある感じです。


普通に乗って楽しい車でしたが、贅沢な悩み・欠点をあえて言わせて頂くと、
前車よりスピード感覚がちょっとずれてる事でしょうか。
これも慣れだと思いますが、この車の60キロは前車の40キロ以下に感じます。

しばらくは通勤のみの走行になりますが、今週末にでもたっぷり乗ってみたいです。
シートはサイドのホールド間がちょっと足りない気がしましたが、とりあえずノーマルシートのまましばらく乗ってみます。

本日はWBCに始まり、現車の整理と最後？の走りを満喫しました。

WRCは立ち上がりに若干の不安を感じましたが
勝ってくれたので気分良く車の整理に取り組めました。

現車からレカロとステアリング、ナビや後付ECUモニタ等を外し
後は細々とした物をまとめて回収。
トランクも工具など最小限の物だけ残してすっきりしました。

とれる物は全部取ろうかと思いましたが、
途中で面倒になりタワーバーやエアクリ関係はそのままで。
以前換えたばかりのバッテリはもう一台の車と交換しました。


スカスカの状態でちょっと走ってみましたが感想としてはマダマダ走れるなぁと。
MT操作やクラッチミートもスムーズで、慣れてるせいかATより滑り・ショック無くスパッと変速できるほどでした。
スタッドレスのままだったので限界が低く、旋回加速で前内輪が簡単に空転・・
旋回ブレーキでもずるずる流れ、ちょっと面白かったのは内緒です。


多分軽量4WDターボは今後出る事はないと思うので非常に心残りですが
今後の車も長く乗っていきたいなと。
来週の納車になりそうです。

このような催しが色々とある時期になりました。
本日も職場の送別会。

出る人はいますが入ってくる人は少ない・・
色々と語り合いつつもあっという間に時間が過ぎます。

私は今回車での出席のため飲酒はせず食のみ。
相変わらずサラダばっかり食べてました（笑）

HighBridgeさんが主催しているLiveForSpeed（オンラインレースシミュレータ）
のシリーズ戦に参戦した結果をまとめてみました。

開幕戦：予選10位　本戦 8位
第２戦：予選 3位　本戦 5位
第３戦：予選 8位　本戦 3位
第４戦：予選 9位　本戦 6位
第５戦：予選 9位　本戦 4位
最終戦：～不参加～

今回は頑なに4WD車でシーズン通したわけですが、
非常にシビアで白熱した面白いシーズンでした。
立ち上がりを生かせるコースでは4WD生かす走り、
苦手な高速コースではタイヤの発熱を最小限に。

やってて思うのは、改めてこれはゲームと言うよりカーシミュレータ。
普段ゲームをやらない私を虜にしたPCソフトであります;)


企画・主催本当にお疲れ様でした～
今後も参加していきたいと思います。

小さい頃は車への憧れを抱いてました。

今は若者の車離れが進んでると言われてますが、
憧れの対象では無くなったのでしょうかね～
と、思いつつ納車が待ち遠しい今日この頃でした（笑


画像は90年代初頭のモンテカルロ。
ギャランVR-4のターマック仕様・サイドエクゾースト
当時のレガシィもかっこよかったです