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オンラインレースシミュレータ（LFS）でのレースに参加させていただきました。本番と混戦での弱さが露呈する結果となってしまいました。

予備練習では14秒台と良いタイムが出ていたのですが、うかつにセットを弄くったところから危険な予感がしておりました（汗）

終わってみて思ったのは
シケインの連続ギャップでどうしてもリアが跳ねたので「リアショックの伸び側」のみ固めてみた
（これが間違い、失敗の始まり・・）
↓
高速下りコーナーのブレーキでリアが延びきらず（追従せず）いきなり滑るようになってしまう
↓
フロントをやや固めるor車高を上げたら今度は荷重がかからなくなるわギャップでも跳ねる
↓
苦し紛れで「リアLSDの減速側」を強くしてみる
↓
低速で曲がりにくくなり、おまけにピットレーンで自爆・・・（涙）


画像はレース序盤でブレーキミスから追突してしまった図です。
ぶつかってしまった方、どうもすみませんでした～

＊他のみんからレーサーの方々も多数参加され非常に楽しいレースでした(^^)
（もう少しまともなレポートを目指したい）


ドライブ参考動画（もちろん私の運転ではありません）

出勤時に過去最高の燃費が出てました。

勤務地まではやや登りが多いので出勤よりは帰宅時の方が燃費は延びるのですが、出勤で意識せず好結果が出たのは時間帯で交通量が少なかったのが大きかったのでしょうね。巡航でSST4～5速まで落としてくれる遅い車に出会わなかったのも大きいです（汗）

当分入れる予定はありませんが、いつもディーラーで薦められるエンジンコーティング（添加剤？）を入れるともっと延びたりするのでしょうか？
久しぶりに燃費を意識したのは、私の地域ではハイオク「139円」に上がっていたからと言うのもあります。


自宅-職場-自宅-就寝zzの生活ばかりしていたのでネタも無く・・

先日納車されたヴィッツ。
思いの外楽しいのでまたついつい乗せてもらいました。

懸念した1Lエンジンですが、巡航するにも十分ですし結構イイです。
加速時にはエンジンが唸りますが、静かな車に乗った事のない私には全く問題ないと感じました。
ちょっとアクセルを抜くとほとんど抵抗無く巡航でき、感覚ではカタログ燃費（22.5）近くは割と簡単に出せるのかなぁと思いました。
D-S-BとATシフトを変えると回転数が高くなるようです。

乗り心地は10年前の同クラストヨタ車とは比較出来ず、
フワフワすると思いましたが結構しっかりしています。
ただ意外でしたが、段差越え・連続した際のショックはRAと似た傾向があり、
むしろタイヤサイズと車重の割には意外と足の動きが渋いのかな～と。
（RAは是非17インチサイズのタイヤにして変わるか感じてみたい所）
--某氏の最高級ワンオフショックアブソーバはあこがれの一品♪--


気になった点はCVTのせいか分かりませんが、
停止するようにブレーキを踏んでいき、ふわっと止まろうとブレーキをゆるめた時。
ブレーキは戻すのですが、それでも減速が続くイメージでパッドを引きずってるのかと思うほどでした。PからR、N、Dとした時の「ガクッ」としたショックも感じました。この辺はSSTの方が遙かに快適かと。

ですが、自動車としたこれくらいでも全く問題ないと思います。
4人乗っても普通に乗れましたしね(^^)

先週までの疲れか気のゆるみか、本日は昼過ぎまで寝てしまいました。
最近はだんだんと秋めいた天候になり過ごしやすくなって来ました。

来週はほとんど雨が降らない予報ですが、まだまだ的中率の低い発表ですから安心は出来ません
洗車をさぼる口実にしているのも事実ですが(;。;)


今日は身内で納車というイベントがあるようで、早速寝ぼけた頭をリセットして出かけてみました。
車はヴィッツで、減税と廃車を伴ったためかなりお買い得な価格だったようです。

ぱっと乗った印象ですが、これはこれで十分ですね。
馬力は少なくここ一発の加速は厳しいですが、走れない事もなく頑張ってる感があってむしろ楽しく感じます。
ボンネットを開けるとあまりに小さいエンジン類に驚きましたが、これまた可愛く感じるから不思議です。手で触ると振動がすごかったですが、エンジンマウントの一部がプヨプヨしていてうまく吸収しているのかなと思いました。

他の身の回りの知人でも今年新車購入が多いのでそのたびにお邪魔（汗）して見ようかなと企んでおります。少なくともあと軽のMTと、コンパクトカーのMT等予定があるようなのでちょっと楽しみです。
（次期愛車にはサブでも必ずコンパクトなMTは持ちたいと思っています）

恥ずかしい話、フォルティスRAのイメージでR発進したら思いの外飛び出しそうになったのはSST乗りの方なら分かって頂けるかな～～と、ちょっと反省してしまいました。