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三菱のエンジンコーティング

フィーリングの違いはどうなるか、純正オイル交換後しばらくしてから入れてみました。

入れてから約500キロ走りましたが
鈍感な私では違いはよく分かりませんでした(;。;)

中身は青みがかった透明な液体でした。


次回からは脱純正オイルとなる予定です。

CM等で車の売れ行きは大きく変わると思います

三菱もこういうイメージを出せばいいのになぁ
これを先に見てたらスポーツバックにしていたかもしれない・・



※最後音に注意です

またまた久しぶりのブロクになります。
次は免許が金から青になる予定です(;_;)


本日、いよいよ来てしまった初車検を済ませてきました。


普通のまま普通に乗ってもう3年・・
走行距離は約33,000kmで大きなトラブル無く初車検を迎えました。
たまに出るダッシュボードのビビリと、ドア・シートベルト付近の異音は諦めてます。


特典があるということで2ヶ月前から予約。
エンジンオイル交換無料とオイル添加剤（入れずに持ち帰り）を選択しました。
実は通販で安かったGulfのGT40と言うオイルを今回交換しようと思ってましたが、
それは次回のお楽しみとしておきます。


車検は半日程度で終わり、費用は約15.7万でした。
基本整備以外ですと

・下廻り洗浄
・下廻り塗装
・ブレーキオイル交換
・発煙筒交換

・リアデフオイル交換
・トランスファーオイル交換
・メンテお手軽パック
・つくつく延長保証
・ECUアップデート


冬期は洗車もしませんので、下廻りとボディが綺麗になりました。
デフオイルが全部で１L（1,050円）となってましたが足りたのかな？



代車はコルトでしたが、RAに乗り換え最初のブレーキ踏み込みで相変わらずの「ガックン」
ブレーキパッド交換も考えてましたが、パッドの残りがそれぞれ「7.8～8.1mm」と
まだまだ使えそうである意味がっくり来ました（笑）


3年間乗ってみて、意外と維持費はかからなかったかな～と思います。
普通に変速していくだけで面白いと感じるSST等、まだまだ飽きることはありません。

一時期乗り換えというのも考えてましたが、
もうしばらくこの車に乗っていこうと思います(^^)