K7'のブログ一覧

車ネタもあまり無く、しばらくぶりの書き込みになります。

そろそろ冬支度が必要となり、タイヤ交換を行いました。
またまた16インチREVO GZへ交換となります。

ついでに、先月取り付けたナビに対応していると思われる（？）、ステアリングスイッチの取り付けを行いました。ナビはボリュームダイヤルにこだわったのに結局ステアリングスイッチも欲しくなり・・(;。;)

三菱のアクセサリカタログへ同型のナビがあり、ステアリングリモコンスイッチがオプションであったのでいけるかな部品購入。

・ステアリングリモコンスイッチ「MZ608692」
・KENWOOD社ETC・純正ステアリングリモコンケーブル「KNA-300EX」


配線はアルパイン社の取り付け情報や皆様のブログを参考にさせて頂き、何とか取り付け・動作が確認できました。再度ナビを取り出したりと少々面倒でしたので、取り付けるなら最初から一気にやった方が良かったかもしれません。


結果として、ラリーアートなどのクルーズコントロール付き車両はハーネスは不要でして、私が購入した三菱のアクセサリオプション「MZ608692」に付属していた専用ハーネスは余っちゃいました(;。;)

値段も税込み\8400でしたので、本来はスイッチ部分だけで良かったと思います。
（クルコン有無で部品代が同じで工賃に違いがあったので聞いてみたのですがはっきりとした回答が得られず）

走行距離もやっと3万キロを超え（遅）、初回車検までもうすぐだなぁと改めて実感します。

Pioneerのオーディオが壊れ、次のオーディオを探していたところ、ナビがとても安くなっていたので思い切って「初の2DINナビ」と購入しました。
※このデッキばらして見ましたがどう見てもスイッチ基板と本体側接触が微妙です。画面が消えたりするのでネット検索したら同症状わんさか出てきました・・


価格は約54,000円でKenwoodのMDV-323
東北のネットショップで買いました。
ボリュームをダイヤルで調整したいのが第一希望だったのですが、そうなると選択の幅が狭まり結局このナビになりました。地図更新も有料サービスにはいると年間約4000円（2016年まで）で更新できます。


取り付けに関しては、皆様の手帳を拝見させて頂きましたm(_ _)m

難関がAピラーのカバーでどうやって外そうか悩みました。
写真にあります一番左側の黒パネルを外してツメをむき出しにし、手前にゆっくりと引っぱり出すようにしてすんなりと。真ん中あたりにカバー自体を止めるフックもありましたが、ラジオペンチでひねり無事に取れました。


ハーネスはエーモンの三菱用20PINタイプ。
車速センサーはギボシ加工して一緒に付けました。
ラジオアンテナもそのままナビに付き、ついでにアクセサリ電源にレーダー用の電源を繋ぎました。
※リバースセンサーは使わないので、ダッシュから届く内側にいつでも引っ張れるように納めてます。


今後は、ステアリングで曲送り出来るようにステアリングスイッチを付けたいと思います。三菱のナビオプションに同型ナビがあり、点検がてらディーラーに行った際に使えるでしょうという事でスイッチ部品を注文しました。


あ、車検前の最後の点検も無事に終わりました。
後は冬支度を整え、車検を迎えるという事になります。

久しぶりの書き込みになります。

気分的にも色々とありまして、気がつくと約半年の放置でした（汗汗）
普段ネットやテレビ見ないのもありましたが、気がつくとあっという間です。
そりゃ～白髪も増えるわけだ(;_:)

ネットといえば最近、スマートフォンというものに変更しました。
何かあった時にはやっぱり情報を得たいという理由もありまして。

便利ですがバッテリーが持たないですね～
操作はしばらく使って慣れましたが、最初呼び出し鳴った時どうやって出るのか一瞬迷いました。
しっかり声も認識してくれました。「かつおのたたきの作り方」



スマートフォンにしてやってみたかったことの一つに、ずっと前にこんなパーツを準備したのを思い出しまして、スマートフォン用の「Torque」と言うアプリを使ってみました。

画像は広告が出る無料版ですが、この後400円の有料版を買いました。
メーターや表示項目、ログをメールで送信するなど面白そうな機能があるみたいです。

画像のようにいろんな情報をワイヤレス（ブルートゥース）でスマートフォンへ。
ですが、表示する情報が多すぎて何が何やら・・
ここに出ているのもごく一部で、スクロールするともっとわけがわからない数字が出てきます。
（Intakeは吸気温度なのか、走ると40℃位になりますがアイドリング続けてたら60℃超えました）


そーいえばLFSもしばらく参加していないなぁ
まずはデスクトップ直して、と。
とりあえずRAMは16GB確保しました(^^)

またぼちぼちみなさんのサイトにおじゃまさせて頂ければと思います<(_ _)>

未だに余震が続いてますがなんとか無事でした。

電話と電気は未だに復旧予定なしでして、携帯はやっと繋がるようになりました
職場と自宅はとっ散らかって何が何やら分からない状況でして、信号も全く機能せず帰宅が大変でした。
地震と言うより地面が爆発したと表現した方が良いのか…車が跳ねてました。ほとんど寝られませんでしたが、何より連絡手段がないのが厳しかったです。
以上、慣れない携帯からの報告でした

被害に会われた方々の状況がとても心配です。

今日の出来事でした。

今朝も冷えたなぁと思いつつ出勤のためエンジン始動。
あれ、いつものミッション２回目ショックがない(^^)
直ったのかな～（喜び）
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5分後
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財布よし、携帯よし、カバンよし、さて出勤。
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ノブを上げドライブへ入れブレーキをリリースしアクセルを踏んで発進

あれ？車が動かない・・

アクセル踏み込むも全く動かない・・・・・
ブ～～ン、ブ～～～ンと空しく

Nじゃないよな、と確認、ギアが入ってないのかなとNやP→Dへ入れ直したりしてもだめでパニック



しばらくして気が付いたのは、空ぶかしとは違い少しクラッチが滑ってるような感覚。

思い切ってアクセルを強く踏み込んだら「バリン！」と音がして動き出しました。


降りてチェックしたところ、単にタイヤが凍って地面に張り付いていただけだったというオチでした(;。;)
恐るべしREVO GZ（違

原因は恐らく前日の洗車。
（そんな事も気づかないのかと思いましたが、今まで冬に洗車した記憶がないかも）

やっぱり慣れない事はするもんじゃないのかなと思いつつ通勤路へ走り出すのでした。