がしらのブログ一覧

古い揚げ物鍋に付いていた温度計を取って、カブの油温を計ってみました。

何度くらいになるんやろ？と思って。

夜間ですが、気温は２６℃程。
一時間半ほどそこそこ飛ばして走行後（用事で）、エンジン停止直後オイル注入口に突っ込んで計ってみました。

そしたら、約９０℃

十分許容範囲内ですよね？　よく知らないんですけど。（＾＾；

今日は雨。

ちょっと用事が有って、カッパ着てカブでお出かけ。


何故か高回転が回らない。

ある程度までは加速しますが、

「パシュンッ！　プシュンッ！」と、なんかおかしい。

４速で６０km／hくらいは出ますが。


エアクリもキャブもノーマルですし・・・。


で、用事を済ませ、再び乗ると、特に異常無し。


何だったんでしょ？

エアクリ湿ってて、停車中にエンジンの熱で乾いたのでしょうか？

でも今まで雨の中走ってもそんな事有りませんでした。

たまたま？　それとも何かの異常？　よく分かりません。（ーー；

この前見つけました。

ボンネットの形状、ランプの数からして、おそらくSJ１０−１ではないかと思います。
SJ１０−２からは、ボンネットに冷却用のスリットが入ります。



この辺はジムニーの放置車両は少ないと思います。
林道の奥で、道端にひっくり返った状態で捨てられていたのが一台、これはその後、鉄の値段が良かった頃に回収されたようです。

某空き地に放置されていたSJ３０は、その後解体屋に積まれていました。

あとは、某車屋の敷地内にLJ？SJ系が三台程放置されています。

あれ？　こうして書いてみると結構有る方なんですかね？



軽箱バン（ACTY、EVERY等）は、廃車を物置代わりにしてる方が多いですね。

で、たまに結構新しい型のが有ったりして、「なんか勿体ないな〜」と思ったりもします。
うちのより全然年式新しいやん！　という場合も。
まあ走行距離までは分かりませんが。

某店の駐輪場にて。


リトルホンダ？

NOVIO？

なんか違う・・・。

「TOMOS」と書いてます。

調べたら、オランダ製のモペッドらしいです。

２st５０cc。

混合ガソリンを給油。

ペダルを後ろに漕いだらエンジンがかかるみたいです。


エンジンを止めて、ペダルでこいでも走行出きるらしいですが、自転車扱いにはならず、ヘルメットも装着義務があるそうです。


珍しいの見つけました。（＾＾

カブのテール球、切れてました。
ブレーキだけ点灯してます。

で、球買ってきました。

６００円。

交換も頼むと８００円。

２００円ケチって自分で交換。（＾＾；


「割れないようにティッシュで包んでおいてあげるよ」と、包んで渡してくれましたが、

「ゴミと間違えて捨てんといてな〜たまに捨てちゃてまた買いにくる人居てるから」

ほんまかいな・・・。


ここんとこ、カブの燃費があまり良く有りません。

３７〜４０km／Lくらい。

ハンター乗りの方に言ったら、「それって悪いの？」と言われてしまいましたが、この前まで４８km／L走ってたんですよ。

バイク屋さんによると、「２０km台まで落ちたら異常ですが、そのくらいならまあ故障ではないでしょう」とのこと。


蒸し暑いですね。
でも、こんな日が一番、僕のカブは調子が良い場合が多いんです。

高温多湿なので燃調が丁度良くなるのかな・・・。

ということは、乾燥してる時は薄いんでしょうね。

メインジェットちょっとだけ上げてみたくなってきました。